Em um momento em que a transição ecológica está no centro do debate, algumas start-ups estão desenvolvendo projetos inovadores. Esse é o caso da start-up alemã especializada em mobilidade aérea urbana, Volocopter, que desenvolveu um táxi voador chamado Volocity. A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitiu um certificado de voo para o modo drone (sem passageiro) e em áreas não arriscadas. Menos poluente por ser movido a eletricidade e mais flexível por viajar pelo ar, o Volocity representa uma alternativa à poluição do ar causada pelo tráfego maciço de veículos, principalmente nas grandes cidades.
O Volocity pode transportar dois adultos e suas bagagens em uma distância de 35 km a uma velocidade máxima de 110 km/h. A ambição da Volocopter é substituir o helicóptero como meio de transporte expresso em áreas urbanas densamente povoadas, mas, acima de tudo, ela quer explodir o crescimento nesse setor. O táxi voador da Volocopter é baseado em tecnologia derivada de drones: 9 baterias e 18 motores elétricos, cada um com uma hélice. Uma das principais vantagens do Volocity é que ele é 5 vezes mais silencioso do que um helicóptero.
Objetivos da Volocopter para 2023
Até o momento, essa aprovação da EASA permite que o Volocity seja operado em áreas de baixo risco claramente definidas. Até o momento, o drone da Volocopter, o Volocity, fez apenas voos inaugurais, como parte de testes em Helsinque, Cingapura e Dubai.
O credenciamento da EASA, portanto, destaca a viabilidade dos processos da Volocopter, permitindo que a empresa desfrute de um nível suficientemente alto de segurança com relação à sua fabricação e uso diário.
A viagem entre Roissy e La Défense não leva mais do que 15 minutos de VTOL, em comparação com cerca de 40 minutos de carro.O objetivo da Volocopter é concretizar o projeto até 2023, para permitir que os visitantes e residentes de Paris viajem entre Paris e os locais das Olimpíadas como parte dos Jogos Olímpicos de 2024.
Para acelerar a implementação desse projeto para as Olimpíadas de 2024, em 30 de setembro, a região de Ile-de-France, a RATP e a Aéroports de Paris assinaram um acordo conjunto sobre mobilidade aérea urbana, permitindo a criação de uma zona de teste no aeródromo de Pontoise e, ao mesmo tempo, promovendo a transição ambiental do transporte aéreo.
“A estruturação de um setor de mobilidade aérea em torno do aeródromo de Pontoise – Cormeilles-en-Vexin está alinhada com a dinâmica do plano de recuperação regional, as conclusões da COP e os Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2024. Esse evento é uma oportunidade excepcional para mobilizar o setor aeronáutico e elevar o perfil da região de Ile-de-France, posicionando-a como uma região de referência no mercado global de mobilidade aérea urbana “, diz Valérie Pécresse, Presidente da Região de Ile-de-France.
O futuro da mobilidade aérea nas grandes cidades
No momento, a certificação da EASA não permite que a start-up inicie voos comerciais, mas representa uma etapa fundamental para os primeiros voos comerciais planejados para os Jogos Olímpicos de Paris em 2024. As Olimpíadas não são mais apenas uma competição esportiva, mas também uma mensagem geopolítica, uma demonstração de força e poder para o país que as organiza, com base no soft power esportivo.O projeto de desenvolvimento da mobilidade aérea urbana está fortalecendo o apelo da região de Ile-De-France em escala internacional, por meio da colaboração de vários participantes públicos e privados, incluindo a Helifirst, uma companhia aérea de helicópteros especializada em aviação executiva, e a Helipass, uma plataforma digital para reservar voos de helicópteros no gerenciamento de operações, por exemplo. Por enquanto, no setor de “veículos”, três empresas foram selecionadas para lançar seus táxis voadores como parte dos Jogos Olímpicos de 2024 em Paris: Volocopter, Airbus e Ehang, uma start-up chinesa.
Serviços complementares entre a Volocopter e a aviação executiva?
O aluguel de jatos particulares é uma ferramenta essencial para atender às restrições de tempo. Os clientes que usam o aluguel de jatos particulares estão procurando flexibilidade, segurança e velocidade. As conexões entre os aeroportos e os centros das cidades geralmente são complicadas e demoradas devido ao tráfego rodoviário intenso. Os táxis voadores poderão, em um futuro próximo, ajudar a evitar engarrafamentos, ligando o FBO ao seu destino. “Eles atenderão a vários pontos de interesse entre o aeroporto de Orlye o Charles de Gaulle Etoile, bem como o centro de Paris, possivelmente no heliporto de Issy-les-Moulineaux“, diz Marie-Claude Dupuis, diretora de estratégia, inovação e desenvolvimento da RATP.
Esses veículos elétricos resolveriam o problema do tráfego excessivo nas grandes cidades, respeitando o meio ambiente. Eles também seriam um complemento ideal para o aluguel de jatos particulares.
No entanto, esses táxis voadores têm vários pontos fracos, incluindo alcance muito limitado, baixa velocidade (110 km/h no máximo) e baixa capacidade de carga. No entanto, apesar dessas deficiências, o número de start-ups que trabalham no mercado de táxi aéreo está se multiplicando, principalmente na China. De acordo com um estudo realizado pela empresa de consultoria Oliver Wyman em 2019, os táxis voadores representarão um mercado potencial de US$ 35 bilhões até 2035. De fato, até 2035, mais de 50.000 táxis voadores poderão estar em circulação em quase 90 cidades do mundo.
Em um futuro próximo, ele poderia oferecer uma solução para o problema de redução do congestionamento do tráfego rodoviário. “No futuro, acreditamos que os eVTOLs buscarão os clientes em suas casas”, diz Florian Reuter, CEO da Volocopter.O ADP Group representa um apoio considerável ao projeto de táxi voador da Volocopter. O aeroporto de Paris Le Bourget é atualmente o principal aeroporto de aviação executiva. Ele é a única entidade do Grupo ADP a ter locais adaptados a diferentes categorias de aeronaves.
- 2 aeródromos para aviação executiva: Toussus-Le-Noble e Pontoise-Cormeilles-en-Vexin
- 8 aeródromos comerciais: Chavenay, Chelles, Coulommiers, Etampes, Lognes, Meaux, Persan e Saint-Cyr
- 1 heliporto em Issy-Les-Moulineaux
Podemos imaginar um transporte 100% aéreo e elétrico no futuro?
Esses táxis voadores poderiam pegar clientes com tempo limitado e deixá-los em suas casas ou em outro local a partir das várias instalações do Grupo Aéroports de Paris, incluindo o aeroporto de Paris Le Bourget, oheliporto de Issy-Les-Moulineaux ou o aeródromo de Pontoise, que atualmente é a área de teste para táxis voadores.
