Até 2050, a aviação executiva e a aviação em geral terão como objetivo ser neutras em termos de carbono. Como parte desse movimento em direção à aviação sustentável, várias soluções estão em andamento, como o uso de biocombustíveis SAF ou aeronaves e modelos elétricos, como o Volocopter, a aeronave elétrica Alice ou o CityAirBus. No entanto, vários fabricantes de aeronaves estão trabalhando em outra alternativa: aeronaves movidas a hidrogênio. A AEROAFFAIRES apresenta essa solução alternativa para a aviação com emissão zero.
O que é hidrogênio?
A descarbonização do setor de aviação é o objetivo dos fabricantes de aeronaves até 2050. O hidrogênio é uma solução de longo prazo que está sendo estudada atualmente. Então, o que é hidrogênio? O hidrogênio é um dos dois elementos que formam a água. Ele também é o elemento mais leve da Terra (parte da tabela periódica). Ele é encontrado em corpos d’água, lagos, oceanos e até mesmo na atmosfera. Como ele funciona? O hidrogênio é queimado nas turbinas a gás do motor em câmaras de combustão. Dentro da aeronave, o hidrogênio pode ser armazenado na forma gasosa ou líquida a -235 graus. Como tem uma densidade mais baixa do que a parafina atual, as estruturas das aeronaves podem ser modificadas no futuro. Por fim, o hidrogênio não polui porque as emissões que ele produz são apenas vapor de água, portanto, é uma oportunidade que podemos aproveitar para atingir zero emissões até 2050.
Os vários projetos de aeronaves e jatos particulares movidos a hidrogênio
Muitos profissionais do mundo da aeronáutica estão estudando essa alternativa ao uso da parafina. Com a aviação sustentável em pauta, vários projetos estão sendo desenvolvidos. Recentemente, por exemplo, a GE Aviation e a Safran uniram forças com a Airbus para testar um motor movido a hidrogênio. E a Beyond Aerospace, uma empresa aeroespacial sediada em Toulouse e fundada em 2020, está planejando criar um jato particular movido a hidrogênio depois de levantar fundos recentemente. A AEROAFFAIRES apresenta outros projetos de hidrogênio no setor aeroespacial.
Airbus e seu programa de aeronaves ZEROe
A Airbus está trabalhando atualmente com vários fabricantes de motores para equipar suas aeronaves. Entre eles estão a Pratt & Whitney, a CFM International, a Safran e a General Electric. A Airbus está revelando gradualmente planos para aeronaves movidas a hidrogênio. Em particular, com seus três conceitos diferentes chamados ZEROe, para emissões zero. Até 2035, o fabricante de aeronaves quer ter no ar aeronaves totalmente movidas a hidrogênio e neutras em termos de CO2. A Airbus está atualmente em fase de testes em um A380. Até 2025, o fabricante da aeronave terá criado um sistema para alimentar um dos quatro motores da aeronave com hidrogênio. No momento, o A380 no banco de testes está equipado com um quinto motor, que funciona com hidrogênio. 4 tanques, totalizando 400 kg de hidrogênio, estão posicionados próximos e na parte traseira da aeronave para fornecer hidrogênio líquido ao motor que está sendo testado. De acordo com o fabricante da aeronave, o projeto“definirá as especificações do sistema de propulsão a hidrogênio, supervisionará os testes de voo e fornecerá ao A380 uma bancada de testes para testar o motor a hidrogênio na fase de cruzeiro“. Os outros quatro motores localizados sob as asas continuarão a operar normalmente durante as fases de teste do motor a hidrogênio. 
Pratt & Whitney e seu motor a hidrogênio
Não é tão recente o fato de o fabricante americano de motores estar analisando o hidrogênio. Na verdade, ela já havia levantado a possibilidade de criar aeronaves movidas a hidrogênio em 1957. Hoje, a Pratt & Whitney revelou que está trabalhando em um novo e futuro motor a hidrogênio que, no futuro, impulsionará aeronaves e jatos particulares. Além disso, a empresa aeroespacial já está trabalhando lado a lado com fabricantes de aeronaves, principalmente a Airbus. De fato, a Airbus fornece cerca de 35% dos motores para o modelo Airbus A320 Neo, bem como todos os motores para o modelo A220 do fabricante. A ideia da Pratt & Whitney é construir um motor capaz de usar hidrogênio líquido para substituir a parafina usada originalmente. Para dar um passo adiante, ela também planeja recuperar o vapor de água produzido pelo hidrogênio durante o processo de combustão. O futuro da “Emissão Zero” está a caminho!
Parcerias para equipar aeroportos com hidrogênio
Gigantes da indústria aeronáutica já estão se unindo para oferecer a instalação de hidrogênio em aeroportos. Esse é o caso da Air Liquide, da Airbus e da Vinci Airports, que estão unindo forças para fazer a transição para a aviação sustentável. Elas anunciaram um plano de dez anos para ajudar os aeroportos e outras instalações a serem abastecidos com hidrogênio. O primeiro aeroporto piloto a se beneficiar é o Lyon-Saint Exupéry. Em 2023, ele receberá pontos de distribuição de gás hidrogênio. Inicialmente, o hidrogênio será usado para alimentar equipamentos de solo, como veículos de pista e máquinas de manuseio. Depois, até 2030, esses pontos de distribuição serão usados para abastecer as aeronaves com hidrogênio líquido.
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