Desde 2017, no mundo da aviação privada, temos ouvido falar de Alice, o jato particular responsável. Um jato particular elétrico que revolucionará o impacto ambiental dos voos regionais, tornando-os responsáveis. Você sabia que os voos de menos de 3.000 km representam a maioria das viagens em jatos particulares? O objetivo do Alice é igualar o desempenho do lendário Citation 1, fabricado pelo fabricante americano Cessna Aircraft! 
A história de Alice, o jato particular responsável
Em um mundo onde o debate ecológico está se tornando cada vez mais importante em todas as áreas da vida, é hora de aceitar o desafio. No setor de aviação executiva, há pouquíssimos projetos que conseguem se destacar pela produção de aeronaves responsáveis. Entre eles está o Alice. Trata-se de um projeto aeronáutico, que está tomando forma ao longo do tempo, em torno do próximo jato particular 100% elétrico. Liderado pela start-up israelense EViation, o Alice tem como objetivo comercializar seus primeiros voos até 2021. Omer Bar-Yohay, presidente da EViation, está trabalhando em estreita colaboração com parceiros em mais de 21 países. Para entrar em operação, esse projeto colossal precisa reunir as melhores inovações do mundo. Especialmente se for para operar voos regionais na Europa. Esses voos exigem, entre outras coisas, as certificações necessárias para sua comercialização. A EViation também está colaborando com a FAA(Federation Aviation Administration), uma instituição americana. Além disso, além da ambição tecnológica do projeto, a EViation quer reduzir consideravelmente o preço de um voo regional em um jato particular. Que segredos a Alice guarda que tornarão esse projeto de ponta uma realidade?
Como a Alice funciona e é construída
O suprimento de energia do Alice é fornecido por duas baterias de 980 kWh, conhecidas como baterias de “fusão de lítio-alumínio”. Essas duas baterias sozinhas alimentam três motores. O motor turboélice principal está localizado na parte traseira da aeronave. Há dois outros motores em cada asa. Os motores do jato, três Magni250s fabricados pela MagniX, girarão as hélices fabricadas pela Siemens a 1.900 rpm. A MagniX, fabricante de motores elétricos, descreve seus motores como “leves e potentes”, e a combinação de leveza e potência é um grande desafio para a start-up israelense. De fato, as baterias do dispositivo aumentam consideravelmente o seu peso. Portanto, foi com o objetivo de otimizar o peso da aeronave que o processo de design começou. As baterias são a parte mais essencial da aeronave, mas também a mais pesada. Para tornar o jato particular mais leve, sua estrutura foi projetada usando um composto exclusivo. Esse material foi projetado para atender aos padrões de segurança da aviação. caption id=”attachment_19976″ align=”alignright” width=”300″]
Crédito da foto: EViation Aircraft[/caption] Por fim, a cabine de comando desse jato particular futurista é equipada com um dos mais recentes sistemas operacionais programados pela Honeywell. A mesma empresa que cria os sistemas operacionais para os cockpits da Dassault Aviation. O software oferecido pela Honeywell é apreciado pelos pilotos por sua eficiência e ergonomia. O cockpit também é equipado com um sistema de pilotagem autônoma. Trata-se de um programa de pilotagem inteligente supervisionado pelos dois pilotos a bordo do Alice.
As inovações técnicas do Alice, o jato particular elétrico
As capacidades técnicas desse jato particular 100% elétrico são semelhantes às de um Citation 1 projetado pela Cessna Aircraft. O jato particular israelense tem um alcance de 1.000 km, a uma velocidade de cruzeiro de 440 km/h. Portanto, ele pode voar sem escalas de Paris a Nice ou de Genebra a Londres. Ele também pode transportar 9 passageiros. Com esse desempenho, o mais importante a ser lembrado é a autonomia de duas horas. O tempo necessário para recarregar as baterias equivale à metade de seu uso. Se você percorrer 440 km, ou um pouco mais do que uma viagem de Paris a Genebra, levará 30 minutos para recarregar. Além disso, em termos de taxas horárias, a EViation está cotando 200 euros por hora. Um preço extremamente competitivo. Por fim, os motores elétricos turboélice garantem um voo calmo e silencioso, para o deleite dos passageiros. caption id=”attachment_19977″ align=”alignright” width=”300″]
Crédito da foto: EViation Aircraft[/caption] Para fins de comparação, aqui estão os mesmos detalhes técnicos, desta vez em um Citation 1. Esse jato particular da CESSNA voa 1.200 km a 640 km/hora para 5 passageiros. Por outro lado, seu preço por hora é de 7 a 10 vezes maior do que o de um jato particular Alice. Mas como essa diferença de preço pode ser tão alta? Em primeiro lugar, o preço de compra do EViation é muito mais baixo: o preço de catálogo atualmente cotado é de cerca de 1,4 milhão de dólares. Para um jato desse tamanho e desempenho, você precisaria pagar pelo menos 2,5 milhões de dólares.
Um futuro promissor para a Alice na aviação executiva
A EViation também está trabalhando paralelamente em um projeto de drone de carga chamado Orca. Essa aeronave, sem pilotos ou passageiros, decolaria de pistas de 30 metros. Ela também pesaria 250 kg e transportaria até 50 kg de carga. Cobriria uma distância total de 850 km. Com tarifas tão competitivas, um voo da Alice de Paris para Genebra custaria apenas 22 euros por passageiro. Esse preço só é possível se a tarifa horária de € 200/hora for atingida. Graças a esses voos promissores, em termos de financiamento e responsabilidade ecológica. A porta para a Uberização está aberta para esse Tesla voador? Pelo menos é o que a EViation está sugerindo, já que eles não negaram os rumores de que empresas como a Uber estão envolvidas.
