Descrição do McDONNELL DOUGLAS DC-10
O McDonnell Douglas DC-10 é um avião de longo curso que entrou em serviço pela primeira vez em 1971. Ele substitui o DC-8. Sua versão de carga é o DC-10 CF (conversível em passageiros e carga) e F (carga). Eles podem transportar 30 paletes de 463 litros ou 25 contêineres LD3, totalizando uma carga de 43 toneladas. A versão original do DC-10-10 foi desenvolvida após um pedido da American Airlines em 1966. Esse fabricante americano estava procurando uma aeronave de longo curso menor que o Boeing 747, capaz de usar pistas curtas. A Douglas e a McDonnell, duas empresas que se fundiram em 1967, usaram um projeto apresentado anteriormente em uma competição para projetar o DC-10. No entanto, o Lockheed L-1011 Tristar foi um concorrente importante na década de 1970. Após o acidente com o voo 191 da American Airlines em 1979, o pior acidente aéreo antes dos ataques de 2001 nos Estados Unidos, a FAA retirou a certificação do DC-10 por cinco semanas. Depois de autorizada a voar novamente, a aeronave não tinha mais uma boa reputação com o público e a American Airlines chegou ao ponto de remover a marca “DC-10” da aeronave “DC-10 Luxury Liners” e reconstruí-la. O astronauta Charles Conrad também foi contratado para promover a aeronave mais uma vez. Em 1989, um DC-10 foi bombardeado no Níger, matando todos os passageiros e a tripulação. A explosão foi atribuída a Gaddafi. 386 aeronaves foram produzidas até 1989, incluindo 10 DC-10-10CFs e 27 DC-10-30CFs. Os aviões-tanque KC-10 Extender também foram construídos a partir de DC-10s. O MD-11, uma versão mais longa e mais potente, substituiu a aeronave, que ainda hoje é usada por empresas militares e empresas de frete, como a FedEx Express.
