CRJ 900: introdução
Bombardier CRJ-900: um pouco de história
A história do CRJ-900 está intimamente ligada à do CRJ-100, construído na década de 1990 pela Bombardier, fabricante canadense de aeronaves. O Canadian Regional Jet (ou CRJ) 100 foi originalmente projetado para atender à crescente demanda dos viajantes por rotas entre aeroportos regionais menores. O CRJ-100 voou pela primeira vez em 1991. A ele seguiu-se uma versão mais potente com novos motores, o CRJ-200. Ele também pode transportar cerca de cinquenta passageiros a bordo. Por fim, a frota de aeronaves foi ampliada com jatos de fuselagem larga mais longos, como o CRJ-700 e o CRJ-900. O CRJ-900 fez seu voo inaugural em fevereiro de 2001 e está em serviço desde 2003.
CRJ-900: interior da aeronave
Em termos práticos, o CRJ-900 é uma versão mais longa do CRJ-700, com capacidade para 70 assentos. Esse jato regional é alongado tanto na parte dianteira quanto na parte traseira da seção central, possibilitando a adição de duas saídas de emergência adicionais. Em termos de motores, também há uma série de feitos a serem alcançados, com uma engenharia que oferece 5% a mais de potência. Por último, mas não menos importante, o trem de pouso foi revisado e reforçado. O número de passageiros que podem embarcar na aeronave está entre 86 e 90, dependendo da classe (executiva, econômica, etc.); a tripulação é composta por 2 pilotos e aeromoças.
