A aviação executiva está no centro de uma controvérsia, e essa também é uma oportunidade de abrir o debate lançado por Julien Bayou e retomado pelo nosso ministro dos transportes , Clément Beaune. Em um momento em que o governo está lançando uma campanha para incentivar os franceses a serem mais frugais com seu consumo de energia, é legítimo apontar o dedo para o uso excessivo de jatos particulares por certas celebridades (1% do uso real de jatos executivos atraindo a atenção da mídia)
O uso de jatos particulares deve ser proibido ou regulamentado?
Na AEROAFFAIRES, gostaríamos de contribuir com nossas opiniões e, ao mesmo tempo, assumir nossas responsabilidades sociais e ambientais.Em 99% dos casos, a aviação executiva é uma solução de transporte especializada que permite que as pessoas se encontrem, minimizando as restrições de tempo.Dessa forma, a aviação executiva conecta muitas pequenas cidades europeias e aeroportos locais, melhorando a conectividade em toda a Europa (1.400 aeroportos na Europa).A aviação executiva também atende às necessidades específicas dos serviços públicos: bombeiros, resgate e evacuações médicas.
O setor de aviação executiva na França gera 0,001% das emissões globais.
Na França, 80% do uso de jatos particulares é para fins comerciais e 20% é para frete aéreo e lazer, além de exigências governamentais ou voos médicos (fonte EBAA). Em 2021, o detalhamento da aviação executiva na França foi de :
- 50,3% da atividade de aviação executiva na França é comercial.
- 31,8% da atividade de aviação executiva na França é não comercial.
- 10,2% da atividade de aviação executiva na França é militar/governamental.
- 7,7% da atividade de aviação executiva na França é médica/especial.
Por fim, 80% das rotas operadas pelo nosso setor não são atendidas por meios tradicionais, como ferrovias ou companhias aéreas comerciais. A aviação executiva também é um “carro-chefe da indústria francesa”. Ela injeta 32 bilhões de euros em nossa economia todos os anos (fonte: GIFAS) e gera mais de 100.000 empregos (500.000 empregos em nível europeu).A França é uma potência aeronáutica, representada principalmente pela Dassault Aviation, Daher e Airbus. Essas empresas, juntamente com fabricantes de motores como a Safran e companhias aéreas, estão lutando para permanecer sob a bandeira francesa. VALLJET SDAviation, ASTONJET, Get1Jet, Chalair Aviation e as infraestruturas aeroportuárias Aviapartner, Jetex, ExecuJet Aviation Group, Edeis, VINCI Airports, Groupe ADP são testemunhas desse dinamismo.
Nosso setor deve participar do debate.
Não devemos entrar no debate errado. Não se trata de legitimar nossa responsabilidade com fatos e números, mas devemos abrir a discussão e apresentar soluções e respostas. Por exemplo, não deveríamos estar acelerando a inovação para reduzir rapidamente o impacto ecológico de todas as viagens em jatos particulares?A França precisa fazer mais para apoiar os projetos de aviação franceses com financiamento para a aviação limpa para incentivar o investimento em nossos projetos franceses e europeus.Uma proposta legislativa relevante seria exigir que os jatos particulares usassem um combustível alternativo neutro em termos de CO2 até 2030.
Quais são as perspectivas para a transição ecológica da aviação executiva?
Soluções atuais para uma aviação mais limpa
Devido ao seu tamanho e peso menores, os jatos particulares devem ser os primeiros a se beneficiar dos esforços de pesquisa e tecnologia. Por exemplo, seria possível desenvolver e lançar aeronaves mais ecológicas (elétricas, a hidrogênio).
Além disso, a solução imediatamente disponível para a aviação comercial e de negócios é o combustível de aviação sustentável (SAF),que reduz as emissões de CO2 em quase 80% em comparação com os combustíveis fósseis.
Como os clientes da aviação executiva são menos sensíveis ao preço, essa solução parece ser a maneira mais óbvia e eficaz de possibilitar uma rápida transição ecológica na aviação executiva.
A aviação sustentável do futuro
Atualmente, homens e mulheres apaixonados por aeronáutica estão trabalhando na aviação do futuro com projetos promissores.
- O desenvolvimento de combustíveis de aviação sustentáveis; Axens com o projeto colaborativo BioTfueL®.
- Melhoria do desempenho ambiental das aeronaves, com um esforço de pesquisa e inovação sem precedentes, focado simultaneamente nas aeronaves, nas fontes de energia usadas (hidrogênio) e nas operações, com o objetivo de alcançar um avanço tecnológico; a aeronave elétrica híbrida da VoltAero. No final de março, a start-up francesa AURA AERO revelou planos para lançar uma aeronave 100% elétrica até 2026.
- Jatos particulares movidos a hidrogênio, como o Beyond Aero com Eloa Guillotin, e drones.
- Investimento significativo na renovação da frota
- Procedimentos operacionais para reduzir o consumo de combustível (pilotagem ecológica); OpenAirlines e Air France
- Otimização das infraestruturas e da cadeia de manuseio de aeronaves no solo. Aéroport de Lyon e Nantes AirFrance.
Na AEROAFFAIRES, acreditamos que o respeito ao meio ambiente é uma questão importante, e é por isso que oferecemos a opção Sky CO2 para seu voo, a fim de reduzir sua pegada de carbono. Para solicitar um fretamento, entre em contato conosco pelo telefone +33144099182, pelo e-mail: charter@aeroaffaires.com ou preencha nossa cotação on-line. Entraremos em contato com você o mais breve possível.
