Você sabia que a vida útil de um jato particular é de 50 anos? Nada menos que 200 aeronaves comerciais são aposentadas todos os anos. E estima-se que, até 2030, mais de 20.000 jatos particulares terão de ser reciclados em todo o mundo. Então, como se recicla um jato particular? Quem cuida da desmontagem? O que acontece com as peças? Quanto custa a reciclagem de um jato particular?
Essas são apenas algumas das perguntas que a AEROAFFAIRES responde neste artigo sobre reciclagem de jatos particulares.
Reciclagem de aeronaves: alguns números
Você sabia que :
- 92% de uma aeronave pode ser reciclada.
- 10% de uma aeronave é transformada em metais preciosos (titânio, aço, alumínio)
- um motor de aeronave reciclado e de “segunda mão” pode custar até 3 milhões de euros.
- 1 .000 peças podem ser recicladas e colocadas novamente em circulação.
- apenas 13% das peças de aeronaves são resíduos não reutilizáveis.
- que até 5.000 latas podem ser fabricadas a partir de uma aeronave grande de longa distância.
Reciclagem de um jato particular: os diferentes estágios
Cerca de 90% da aeronave será reciclada. Então, quais são os estágios envolvidos na reciclagem de uma aeronave? É isso que vamos explicar agora.
A primeira etapa é a transferência da aeronave para o local de desmontagem: em Tarbes ou em Châteauroux.
Em seguida, os especialistas removem o motor, o principal componente da aeronave, que tem um alto valor agregado.
Em seguida, vem a operação de “ecologização da aeronave“.Nessa etapa, os especialistas esvaziam o aparelho de seus fluidos e o despem completamente de seus componentes. Todos os componentes da aeronave são removidos: assentos, cabine de comando, instrumentos, janelas, carpete etc.A aeronave também é completamente esvaziada de seus “líquidos”: óleos, gasolina, circuitos hidráulicos e elétricos.
Os componentes ligados aos materiais perigosos são confiados a empresas com a experiência necessária para processá-los. Sãonecessárias, no mínimo, 6 semanas para cortar a aeronave, que é o estágio final, e mais de 3 meses para realizar as operações completas de reciclagem.
Quem recicla jatos particulares?
Aeroportos e empresas que lidam com o desmantelamento de aeronaves:
Dois aeroportos são bem conhecidos no mundo da reciclagem de jatos particulares e aeronaves em geral. Eles realizam operações de desmontagem e reciclagem de aeronaves. São eles o aeroporto de Tarbes e o aeroporto de Châteauroux.
A empresa líder no mercado de reciclagem de aeronaves é a Tarmac Aerosave. Ela é uma subsidiária da Airbus, Safran e Suez. A Tarmac Aerosave armazena 20% das aeronaves europeias que são mobilizadas por terem chegado ao fim de sua vida útil, enquanto estão sendo recicladas.
Start-up AC Dismantling: um novo participante no mercado de reciclagem de jatos particulares.
Anthony Chamarty está por trás desse projeto inovador, que está totalmente em sintonia com os tempos atuais. O objetivo? Oferecer às companhias aéreas uma solução para o descarte de jatos particulares que não estão mais em serviço e reciclar e, às vezes, dar uma segunda vida às peças de reposição da aeronave: assentos, galleys, materiais, cockpits e motores. Essa ambiciosa empresa pretende se tornar o “ferro-velho” dos jatos particulares.
Quanto custa a reciclagem de um jato particular?
O custo estimado da reciclagem de uma aeronave na Europa é de €150.000. Esse alto custo é justificado pelo custo da mão de obra especializada. O armazenamento de aeronaves desativadas é o mais lucrativo para as empresas do setor de reciclagem.
Quanto rende a reciclagem de um jato particular?
Estima-se que uma aeronave desmontada tenha um valor de 10% do seu novo preço de compra.
O preço varia de acordo com o preço das matérias-primas e secundárias.
O que acontece com as peças do jato particular após a reciclagem?
Muitas peças terão uma segunda vida. As peças recicladas são :
- cabos
- peças plásticas
- motores
- fuselagem, empenagens, asas e motores
- Peças sobressalentes: janelas, corrediças, portas de segurança, controles de voo, caixas pretas, computadores de bordo.
- Peças que contêm materiais perigosos: baterias, amianto, extintores de incêndio, etc.
O mundo da decoração de interiores está muito interessado em vigias. Uma grande parte dos componentes plásticos será usada no setor têxtil.
Reciclagem de aeronaves: um mercado não regulamentado
Atualmente, o mercado de reciclagem de aeronaves, embora em expansão, está lutando para ser regulamentado. Como resultado, às vezes vemos comerciantes de sucata locais desmontando uma aeronave no final de uma pista usando métodos não especificados e não seletivos. Não há classificação ou reciclagem. Estamos lidando com uma operação de “ferro-velho de aeronaves”, semelhante ao que pode ser encontrado no mundo dos carros.
É por isso que a AFRA, a associação internacional de reciclagem, está trabalhando para regulamentar o setor, definindo um código de boas práticas. Isso garantirá que as peças de segunda mão sejam devidamente verificadas e rastreáveis. A regularização dessa atividade também visa a garantir que o meio ambiente seja levado em consideração.
A reciclagem de aeronaves é um processo longo e caro, mas necessário para o meio ambiente. Classificar e dar uma segunda vida às peças de aeronaves, sejam elas comerciais ou privadas, são etapas essenciais para atender aos desafios ambientais. Esse setor deverá evoluir nos próximos anos para se tornar um estágio essencial e integrado no ciclo de vida de uma aeronave.
