Como se tornar um comissário de bordo
Você sonha em se tornar um comissário de bordo e não sabe por onde começar? Ou simplesmente gostaria de saber mais sobre essa profissão e ver se ela é a certa para você? Então continue lendo, pois você está na página certa. Os comissários de bordo, também conhecidos como tripulantes de cabine, são os principais responsáveis pelo conforto e segurança dos passageiros. Os comissários de bordo têm duas funções principais: segurança e proteção e vendas. Em termos práticos, um comissário de bordo é responsável por :
- verificar previamente se os equipamentos da cabine (máscaras, coletes salva-vidas, escorregadores) estão funcionando
- dar as boas-vindas aos passageiros e acomodá-los
- apresentar medidas de segurança
- garantir que as instruções sejam seguidas
- distribuir lanches, bebidas e refeições
- vender produtos adicionais e gerenciar contas
- responder às solicitações dos passageiros
- fazer contato com a cabine de comando
Por que se tornar um comissário de bordo?
Os comissários de bordo representam a empresa para a qual trabalham e, portanto, devem ter um comportamento irrepreensível, senso de responsabilidade e respeito às regras. Se estiver em dúvida se esse é o trabalho para você, pense em como você interage com as pessoas, se gosta de estar em contato com culturas diferentes, de trabalhar em equipe ou de se comunicar em um idioma estrangeiro, por exemplo. Uma boa aeromoça está a serviço dos passageiros e deve ser capaz de responder com gentileza e paciência a pedidos às vezes delicados, além de tranquilizar os passageiros em caso de problemas. Por fim, ao contrário de certas ideias preconcebidas, ser aeromoça é um trabalho difícil, que exige tanto física quanto mentalmente. É preciso ser capaz de ficar de pé por várias horas, lidar com o jet lag e, às vezes, com a solidão durante as escalas. Conciliar a vida profissional com a vida familiar não é uma tarefa fácil, devido às horas de trabalho irregulares. Em geral, é um emprego para pessoas apaixonadas por seu trabalho, mas que lhes permite viajar muito. 
Como posso me tornar um comissário de bordo?
Antes de iniciar qualquer procedimento de treinamento, verifique se você atende às seguintes condições:
- Você tem mais de 18 anos
- Ter obtido seu diploma de bacharel
- Falar bem inglês (mais de 720 pontos no TOEFL)
- Estar em boas condições físicas e saber nadar
- Não ter tatuagens visíveis
- Ter um passaporte válido e uma autorização de residência válida por mais de seis meses para estrangeiros.
Recomenda-se que você tenha concluído dois anos de ensino superior antes de iniciar o curso e que fale vários idiomas. A experiência no setor hoteleiro ou em vendas também é muito apreciada. Depois de preencher os pré-requisitos, você deve obter o Certificat d’Aptitude Médicale (Certificado de Aptidão Médica ) e, acima de tudo, o CCA (Atestado de Tripulação de Cabine). Primeiro, você deve ser declarado física e mentalmente apto após passar por um exame médico obrigatório. Isso inclui exames completos e pode custar até 400 euros. Na França, o primeiro check-up é por sua conta, mas os check-ups subsequentes, a serem realizados a cada dois anos, serão pagos pela empresa para a qual você trabalha. Para as companhias aéreas anglo-saxônicas, asiáticas e do Oriente Médio, o primeiro check-up médico é pago e é realizado após a aprovação no processo de recrutamento da tripulação de cabine. Quanto ao treinamento, na França, ele é fornecido por escolas públicas aprovadas pela DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile – Autoridade de Aviação Civil Francesa). As companhias aéreas europeias e internacionais oferecem seus próprios cursos de treinamento, e não há necessidade de fazer o CCA.
Como funciona o treinamento do CCA?
O curso leva menos de um ano para ser concluído. O treinamento teórico dura três semanas. Ele abrange os aspectos técnicos da aeronave, regulamentos, primeiros socorros (saber reconhecer casos médicos e, às vezes, tratá-los) e segurança (saber como agir em caso de incêndio, por exemplo). Também inclui uma seção sobre relações com o cliente e fatores humanos (como lidar com estresse, fadiga, etc.). O exame teórico nacional é oferecido quatro vezes por ano, enquanto o treinamento prático dura uma semana e meia e começa após a aprovação no exame teórico. Ele inclui situações simuladas e ensina as futuras recepcionistas a reagir rapidamente no caso de um problema ou perigo (como fazer uma massagem cardíaca, como usar um extintor de incêndio etc.). Vocêtambém tem a opção de fazer o CQP P NC (Certificat de Qualification Professionnelle PNC) durante ou após o CCA. Isso não é obrigatório, mas permitirá que você desenvolva ainda mais suas habilidades, especialmente aquelas relacionadas à segurança ou à comunicação. Além disso, a empresa que o contratar poderá exigir que você faça cursos de treinamento adicionais. 
O que acontece depois?
Raramente você poderá escolher em qual companhia aérea ingressar após o treinamento, pois nem todas as companhias aéreas recrutam ao mesmo tempo. As companhias aéreas francesas recrutam tripulantes de cabine com qualificações CCA em dias de seleção, durante os quais eles fazem testes escritos e entrevistas de personalidade. Seus primeiros voos provavelmente serão de curta distância na classe econômica, depois você será gradualmente designado para voos mais longos que atendam a uma clientela mais exigente. Você progredirá na profissão à medida que adquirir mais experiência e senioridade. Você pode ser promovido a comissário-chefe e supervisionar uma equipe, depois a comissário principal, instrutor e, finalmente, membro da tripulação de cabine.Quanto ganha um membro da tripulação de cabine?O salário de um membro da tripulação de cabine no início da carreira é de cerca de 1.700 euros brutos por mês. Esse valor sobe para € 4.700, excluindo os bônus para tripulantes de cabine experientes. O número de horas trabalhadas e as condições de trabalho podem variar muito de uma companhia aérea para outra.
Para saber mais
- Observe que os requisitos mínimos de altura e peso para se tornar um comissário de bordo não são mais aplicáveis na França. No entanto, por motivos práticos, certifique-se de que você tem altura suficiente para ter acesso à bagagem dos passageiros e aos equipamentos da aeronave. Para companhias aéreas internacionais, as mulheres devem ter entre 1,58 e 1,78 metro de altura.
- Você pode participar de sessões de treinamento juntamente com seu treinamento para aumentar suas chances de ser recrutada. Se você não tiver um diploma de bacharel, por exemplo, o treinamento pode ajudá-la a passar no DAEU e permitir que você prossiga para o ensino médio.
- Recomendamos que você se mantenha atualizado com as notícias sobre aviação e ofertas de emprego em sites e blogs relacionados à aviação, como Smart Cabin Crew, PNC Contact, Air Journal, Le Journal de l’Aviation e L’Aérien.
- Você também pode se informar sobre como se tornar um PCB (Personnel Complémentaire de Flight) durante um verão. Isso permite que você auxilie os comissários de bordo e ganhe um pouco de dinheiro. Entretanto, o recrutamento é muito seletivo.
