A ONG belga Transport & Environment (T&E) divulgou um estudo sobre as emissões de CO2 do tráfego aéreo. O relatório aponta para a introdução de um imposto sobre a parafina em voos comerciais. Esse imposto seria aplicado gradualmente a esses voos na União Europeia. Em meados de julho de 2021, a Comissão Europeia sugeriu que os jatos executivos (bem como os voos de frete aéreo e de carga) deveriam ser isentos desse imposto.
Uma medida contestada por algumas companhias aéreas
No relatório da T&E, o imposto seria avaliado com base no desempenho ambiental e energético do combustível. O objetivo é incentivar as companhias aéreas a usar cada vez mais combustíveis, conhecidos como SAF (Sustainable Aviation Fuel), alguns dos quais conteriam biocombustíveis, que não são tributados. O imposto deve ser introduzido em um período de cerca de dez anos e geraria um ganho de 325 milhões de euros por ano, já que se aplica a voos dentro da UE e do Reino Unido. Essas receitas poderiam ser usadas para ajudar a descarbonizar a aviação, de acordo com o relatório. Discutido pelos Estados-Membros da UE, alguns já são a favor da aplicação imediata do imposto (Áustria, Luxemburgo e Bélgica). No entanto, antes de entrar em vigor, todos os 27 Estados-Membros da UE devem concordar, e isso não é tarefa fácil, pois as companhias aéreas europeias, como a Air France e a Lufthansa, estão preocupadas com a possibilidade de distorcer a concorrência. Nem todo mundo é a favor dessa medida. A Airlines For Europe expressou preocupação com o fato de que essas aeronaves podem intencionalmente obter parte de seu combustível fora da UE para ficarem, pelo menos, isentas do imposto 
Uma vantagem para a aviação executiva?
Os jatos particulares e o frete aéreo (voos de carga) estão atualmente excluídos desse imposto devido a restrições legais, mas deve-se observar que a aviação de jatos executivos está indo bem. Em 2019, uma em cada 10 aeronaves que decolaram da França era um jato particular. Durante a crise sanitária, ao contrário da aviação comercial, que viu seu tráfego cair 60%, ela conseguiu se recuperar. Mas isso não ocorreu sem consequências para as emissões de CO2. A T&E relata que, entre 2005 e 2019, as emissões de jatos particulares aumentaram 31%, em comparação com 25% da aviação comercial. No entanto, devemos perceber que o setor de aviação particular oferecerá aeronaves menos poluentes e soluções de viagem mais rapidamente. A aviação comercial será usada duas vezes mais para viagens curtas de menos de 500 km. Essa é uma vantagem considerável quando se considera que esses voos serão ideais para aeronaves com emissão zero de CO2. Vários projetos para aeronaves híbridas ou 100% elétricas serão lançados nos próximos anos, sendo a aviação executiva a primeira beneficiária. Além disso, a AEROAFFAIRES embarcou na iniciativa SKYCO2, o que significa que 100% das emissões de CO2 geradas pelo voo são compensadas por meio de um projeto de reflorestamento certificado. Gostaria de fretar um jato particular? Nossos especialistas em aviação da AEROAFFAIRES estão à sua disposição 24 horas por dia, 7 dias por semana, para seu voo particular pelo telefone+33 (0) 1 44 09 91 82. Não hesite em usar nossa cotação on-line para obter uma estimativa de preço para seu voo particular.
