Você sonha em se tornar um piloto de avião? Ou está simplesmente curioso sobre as diferentes rotas e oportunidades disponíveis nessa área?
Nossa equipe de especialistas em aviação privada e transporte aéreo pode lhe dar conselhos e fazer uma análise comparativa das melhores escolas de aviação da França.
A profissão de piloto: rigor, paixão e resiliência
Responsáveis pelo transporte de passageiros do ponto A ao ponto B, os pilotos são conhecidos como tripulantes de cabine. Suas missões são multifuncionais e seguem um caminho longo e complexo: elas ocorrem antes, durante e até mesmo depois do voo.
Antes do voo
Antes de cada voo, é necessário um briefing para entender os aspectos técnicos da aeronave: equipamento de rádio, equipamento de comunicação, geolocalização, instrumentos de navegação, etc. Uma lista de verificação muito precisa deve ser verificada, e suas tarefas são divididas entre os pilotos. Em geral, um piloto fica encarregado da ” inspeção pré-voo “, ou seja, da aparência externa da aeronave. O outro piloto entra diretamente na aeronave para configurá-la e preparar o plano de voo. Essa fase de preparação é essencial e deve ser realizada com cuidado, principalmente ao calcular a quantidade de combustível necessária e estudar as condições meteorológicas.
Durante o voo
Como a única pessoa a bordo, o piloto deve ser perspicaz, ágil e ter a cabeça fria o suficiente para lidar com as diversas contingências. É por isso que, além de ter um forte senso de responsabilidade e habilidades analíticas, as tripulações de voo devem estar em excelente estado de saúde e ter boa resistência física e nervosa. Sobre esse assunto, o fato de ter ou não um atestado médico levanta muitas questões. Será necessário um check-up PNT classe 1 em um centro médico aeronáutico. Durante esse check-up médico, vários fatores serão examinados:
- visão
- audição
- presença de problemas neurológicos
- problemas cardíacos, etc.
Na cabine de comando, o piloto atua em vários níveis: ele controla todos os parâmetros, monitora os computadores de bordo e permanece em contato constante com o controle de tráfego aéreo. Cada vez mais automatizada, a pilotagem continua sendo uma disciplina complexa, que exige certo know-how e um bom conhecimento dos sistemas de navegação. Como a pessoa responsável pela tripulação e pelos passageiros, os pilotos precisam de duas cordas extras em seu arco: um senso de antecipação e um domínio impecável do inglês.
Após o voo
A missão do piloto termina algumas horas após o pouso. Ele precisa fazer um relatório sobre o voo, em outras palavras, comunicar e transmitir suas observações. Essas observações podem se referir à manutenção da aeronave, com o objetivo de melhorar a segurança aérea e antecipar quaisquer incidentes em voos futuros.
Trajetória profissional de um piloto
A carreira de um piloto oferece muitas possibilidades e oportunidades de avanço nas diversas categorias. De modo geral, você começa como oficial piloto de linha aérea em voos de curta e média distância e, em seguida, em voos de longa distância. Após cerca de dez anos de experiência, você se torna capitão em voos de curta e média distância e, finalmente, capitão em voos de longa distância. Tornar-se capitão instrutor em um tipo específico de aeronave é o auge da carreira de um piloto.
Antes de chegar a esse estágio, obviamente são necessários vários cursos de treinamento e qualificações. Vamos dar uma olhada no que é necessário para estudar para se tornar um piloto de linha aérea ou piloto privado…
Treinamento em aviação: como se tornar um piloto?
Para se tornar um piloto, é necessário um longo aprendizado e um sólido treinamento em terra. Independentemente de você seguir a chamada rota estatal “real” das grandes écoles ou cursos paralelos (qualificações pagas, o exército), aprender a voar leva muito tempo. Os estudos são particularmente seletivos, com cerca de trinta candidatos admitidos na ENAC (Escola Nacional de Aviação Civil) a cada ano.
Há vários cursos estaduais disponíveis, em diferentes níveis:
- Postbac
- Bac+2 de um curso científico
- PPL (Licença de Piloto Privado), CPL (Licença de Piloto Comercial) e ATPL (Licença de Piloto de Transporte Aéreo) teórico.
Os vários diplomas concedidos após a conclusão desses estudos são numerosos e representam um investimento de tempo e dinheiro. Por isso, é importante escolher o curso certo para atender às suas metas e às suas chances de sucesso. Após a conclusão desses cursos, o salário mensal bruto para um iniciante é de cerca de €2.000. Entretanto, esse valor varia de acordo com a companhia aérea, o tipo de aeronave, as distâncias percorridas, etc.
Uma amostra representativa de 6 escolas de aviação francesas: a comparação
Aqui está nosso relatório comparativo sobre as 6 melhores escolas de aviação da França, com base nos seguintes critérios:
- classificação entre as melhores escolas de engenharia da França
- variedade de cursos teóricos (bacharelado/mestrado) em aviação e aeronáutica oferecidos
- programas de treinamento prático de pilotos ministrados
- instalações e equipamentos disponíveis
- custo por ano de estudo
- duração do curso
ISAE-Supaéro
- classificação: 4
- número de programas: 14
- programa de graduação: diploma de pós-graduação em engenharia aeronáutica
- instalações: frota de nove aeronaves, plataforma de sistemas autônomos para microdrones e robôs, simuladores de voo e plataforma de neuroergonomia, túneis de vento, túnel de vento aeroacústico, bancada de teste de turbofan, sala de rádio controlada por software, estação terrestre para rastreamento e operações de satélite, centro de comando e controle de satélite
- Custo por ano de estudo (estudante francês): €4.800
- Duração do curso: 24 meses em período integral
ESTACA
- classificação: 8
- número de programas: 8
- programa piloto: engenheiro aeronáutico (mestre) e treinamento de piloto de linha aérea
- instalações: simuladores, laboratórios de pesquisa, túneis de vento
- custo por ano de estudo (estudante francês): € 7.990
- duração do curso: 12 meses em período integral
École Centrale de Nantes
- classificação: 15
- número de programas: 2
- programa piloto: N/A
- instalações: túneis de vento, centro de testes dinâmicos e estáticos, plataforma de produção rápida
- custo por ano de estudo (estudante francês): € 2.500
- duração do curso: 36 meses em período integral
Instituto Politécnico de Ciências Avançadas (IPSA)
- classificação: 36
- número de programas: 2
- programa de graduação: engenheiro aeroespacial (mestrado)
- instalações: túneis de vento, laboratórios de pesquisa, computadores inteligentes
- custo por ano de estudo (estudante francês): € 5.500
- duração do curso: 36 meses em período integral
École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique (ISAE – ENSMA)
- classificação: 53
- número de programas: 2
- programa piloto: mecânica aeronáutica e energia (mestrado)
- instalações: laboratórios de pesquisa
- custo por ano de estudo (estudante francês): € 7.300
- duração do curso: 24 meses em período integral
ENAC
- classificação: 65
- número de programas: 12
- programa piloto: Diploma de Piloto de Transporte Aéreo (somente para graduados ou alunos de cursos preparatórios)
- instalações: frota de 121 aeronaves, simuladores de voo específicos, simuladores avançados de controle de tráfego aéreo, infraestruturas aerodinâmica, eletrônica, de TI e linguística, quatro laboratórios de pesquisa
- custo por ano de estudo (estudante francês): €1.300
- Duração do curso: 36 meses em período integral
Seja qual for o curso escolhido, o piloto profissional continua sendo, acima de tudo, um homem ou mulher apaixonado.
Nossos especialistas em aviação estão disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana, para ajudá-lo com seu voo particular pelo telefone +33 (0) 1 44 09 91 82. Não hesite em usar nossa cotação on-line para obter uma estimativa de preço para seu voo particular.
