A partir de 1ᵉʳ de março de 2025, a Taxe de Solidarité sur les Billets d’Avion (TSBA) sofrerá um aumento significativo na França e será aplicada a todos os passageiros que partem da França . Essa reforma terá um impacto direto no setor de aviação executiva, especialmente nos fretadores de jatos particulares e aeronaves comerciais.
Quais são os novos valores de impostos?
Jatos particulares (turboélices e jatos executivos): o TSBA aumentará de € 210 para € 2.100 por passageiro, dependendo do tipo de aeronave e da distância voada.
- 420 euros por passageiro para um voo intra-europeu
- 2.100 por passageiro para um voo de longa distância
| Tipo de voo | Turbopropulsor | Turbojato (jato particular) |
|---|---|---|
| Voo intra-europeu (Suíça – Reino Unido) | 210 € | 420 € |
| Destino intermediário (entre 2.000 e 5.500 km) fora da Europa | 675 € | 1 015 € |
| Longa distância (> 5.500 km)* | 1 025 € | 2 100 € |
O IVA de 10% também será aplicado aos voos domésticos na França, mas não afetará as partidas internacionais.
* Curto curso – Aeroportos no Espaço Econômico Europeu (EEE) e países onde o principal aeroporto da capital fica a menos de 1.000 km de CDG (por exemplo, Reino Unido, Suíça).Médio curso – Aeroportos localizados em territórios ou estados que não se enquadram nas categorias de curto ou longo curso.Longo curso – Aeroportos localizados em países onde o principal aeroporto da capital fica a mais de 5.500 km de CDG.
Exemplo: Voo privado Nice – Valladolid
| Item | Valor (€) |
|---|---|
| Preço estimado (sem impostos) | 12.000 (variável dependendo da aeronave) |
| Impostos e taxas padrão | 1 500 € |
| Custo total antes do novo imposto | 13 500 € |
| Novo imposto (7 passageiros x € 420) | 2 940 € |
| Novo custo total | 16 440 € (+22 %) |
Para obter mais informações, consulte o texto oficial no Journal Officiel (JORF n° 0039 de 15 de fevereiro de 2025), bem como o Texto do Comitê n° 873-A0 da Assembleia Nacional.
Por que essa reforma?
O objetivo declarado das autoridades é duplo:
- Aumentar a receita pública, em especial para financiar projetos ligados à transição ecológica.
- Incentivar a redução das emissões de CO₂, tornando o transporte aéreo mais caro para os usuários.
No entanto, para incentivar uma aviação mais sustentável, um crédito fiscal de 50% é fornecido na compra de combustíveis de aviação sustentáveis (SAF), com um teto de € 40 milhões por ano.
Um impacto direto na aviação executiva na França
De acordo com Charles Aguettant, presidente da filial francesa daEBAA ( Associação Europeia de Aviação Executiva), esse novo imposto pode representar entre 20% e 90% do preço de um voo, dependendo da aeronave e do destino. Essa reforma afeta principalmente as operadoras francesas, que poderão ver sua competitividade afetada diante da concorrência internacional.
Um impacto direto sobre a atratividade da França
Esse aumento nos custos provavelmente levará a uma fuga de tráfego para outros países europeus.
- Por que decolar de Nice quando Albenga (Itália) fica a 40 minutos de carro, sem sobretaxas?
- Por que decolar de Biarritz quando San Sebastián (Espanha) oferece uma alternativa mais barata?
Uma ameaça aos aeroportos franceses e à economia local
Essa reforma pode ter consequências importantes:
- Uma queda no tráfego de jatos particulares, levando a uma redução na receita dos aeroportos regionais
- Impacto econômico negativo sobre hotéis, restaurantes, iates e todas as empresas que dependem dessa clientela de alto nível
- Redução da atratividade da França para viajantes internacionais, que poderiam optar por destinos como Toscana, Ibiza ou Tivat.
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