O clima é um dos fatores mais importantes a serem considerados ao voar em um jato particular. Na maioria das operações de transporte, estas dependem muito pouco das condições meteorológicas, o que não é o caso dos voos em jatos particulares ou turboélices. Isso não acontece em um voo em um jato particular ou turboélice. O clima pode ter um impacto no tempo de voo e em seu progresso. Também pode afetar o local de decolagem e aterrissagem do jato executivo. Todas as operadoras aéreas com as quais trabalhamos analisam meticulosamente o clima antes de cada missão. Esse é um critério importante ao criar o plano de voo. Um jato particular também pode mudar sua trajetória de acordo com o clima durante o voo. Com a ajuda de nossos especialistas em aviação, explicaremos como o clima pode afetar o voo de seu jato particular.
A distinção entre voos IFR e VFR
Para entender completamente o impacto das condições meteorológicas em um voo de jato particular, primeiro precisamos distinguir entre voos IFR e VFR. Os voos IFR (Instrumental Flight Rules) são aqueles que podem voar somente com instrumentos. Portanto, apesar da perda de visibilidade, esses voos podem pousar e decolar à noite. Para que um voo VFR seja realizado, o aeroporto de chegada deve estar autorizado a recebê-los. Portanto, o aeroporto deve ter o equipamento necessário. Essa exigência de equipamento reduz o número de aeroportos acessíveis sob IFR. Os voos VFR (Visual Flight Rules), por outro lado, são voos que podem ser realizados visualmente. Esse sistema de voo pode ser operado apenas pela visão do piloto. Os voos visuais têm acesso a mais aeroportos do que os voos VFR.
Em resumo, a visibilidade do voo pode ser afetada mais facilmente em voos VFR do que em voos IFR.
Diferentes condições meteorológicas
Chuva e tempestades
Os jatos particulares são projetados para voar em tempo chuvoso. No entanto, a chuva pode ter um impacto nas condições de voo. Da mesma forma que em um carro, a chuva pode afetar a visibilidade dos pilotos. No entanto, os jatos particulares têm sistemas para limpar o para-brisa. Os jatos executivos têm limpadores de para-brisa ou sistemas de alta pressão para remover a água usando ar pressurizado. Como a Gulfstream, alguns fabricantes de aeronaves constroem suas aeronaves usando materiais que repelem a água. Essa tecnologia melhora a visibilidade em tempo chuvoso, e os voos IFR podem ter de mudar de destino em caso de chuva forte inesperada. Em caso de trovoada ou granizo, é preferível alterar a rota para evitar o distúrbio.
Qual é o impacto do vento em um voo?
O vento é, sem dúvida, o fator meteorológico mais comum que afeta um voo de jato particular, por vários motivos.
- O vento pode afetar a velocidade da aeronave. Em condições de muito vento, a velocidade de um jato particular pode ser reduzida. Por outro lado, o vento também pode empurrar um jato executivo, o que aumenta sua velocidade e limita seu consumo de combustível.
- O vento também é responsável pela turbulência. Isso é inofensivo, mas pode preocupar os passageiros e afetar o conforto a bordo.
- As aeronaves precisam ser posicionadas de frente para o vento durante a decolagem e o pouso. Ventos fortes nas laterais podem dificultar as manobras. É por isso que os aeroportos têm pistas de pouso voltadas para diferentes direções.
Temperaturas abaixo de zero e neve
As temperaturas abaixo de zero são responsáveis pela formação de gelo. O gelo pode danificar os instrumentos da aeronave, principalmente os sensores na fuselagem. Os procedimentos de degelo são realizados no último minuto antes da decolagem, a critério da tripulação. Portanto, esses serviços não estão incluídos no preço do seu voo. O degelo pode representar um custo significativo em um voo particular. Se for provável que seu voo precise de degelo, nossos especialistas em aviação o informarão e oferecerão cobertura de seguro. A neve não afeta a aeronave, mas as pistas. Uma forte nevasca pode atrasar seu voo. Os aeroportos dedicados à aviação executiva têm pistas de pouso mais curtas. Por definição, eles são, portanto, mais rápidos para limpar a neve. Essas interrupções causadas pelo clima frio ocorrem principalmente em aeroportos como Courchevel e Gstaad. 
Neblina
A neblina é um dos elementos que mais afetam a visibilidade durante um voo. A grande maioria dos jatos particulares consegue pousar apesar da neblina. No entanto, os controladores de tráfego aéreo são obrigados a restringir o número de aeronaves nas pistas durante o nevoeiro. Essa restrição existe para evitar acidentes nas pistas. O número reduzido de aeronaves nas pistas pode causar atrasos. Os aeroportos de Paris-Le Bourget, Caen e Deauville, por exemplo, podem ser afetados pelo nevoeiro.
O calor
O calor extremo, de até 60°C, não tem impacto sobre a aeronave. No entanto, ele pode afetar o desempenho do aparelho. Como o ar quente é menos denso, a aerodinâmica da aeronave é afetada. O desempenho do motor também pode ser reduzido pelas altas temperaturas, o que pode afetar a decolagem em determinadas condições. Particularmente em Saint-Tropez la Môle.
Nossos especialistas em voos estão à sua disposição 24 horas por dia, 7 dias por semana, para seu voo particular pelo telefone +33 (0) 1 44 09 91 82. Não hesite em usar nossa cotação on-line para obter uma estimativa de preço para seu voo particular.
