A aviação é um pilar da economia francesa, e não sem razão. Nos últimos anos, o setor de aviação se reinventou para enfrentar os desafios de nosso tempo. Atualmente, o desenvolvimento sustentável e as mudanças climáticas são os dois principais desafios enfrentados pela aviação. Atualmente, estima-se que a aviação seja responsável por 2% das emissões de gases de efeito estufa. Portanto, o setor de aviação tem um papel a desempenhar na redução das emissões de CO2. Que projetos estão em andamento para enfrentar esses novos desafios? Quais serão os jatos particulares do futuro?Descubra os 10 principais projetos inovadores para o jato particular do futuro.
Aeronaves elétricas:
ALICE da EVIATION
Alice é um projeto israelense de aeronave elétrica. A aeronave pode acomodar cerca de 9 passageiros e é totalmente elétrica. Alice fez recentemente seu primeiro voo, um voo de 8 minutos a uma altitude de 3.500 m.Essaetapa revolucionária levará à inovação no transporte aéreo sustentável e moldará as viagens de passageiros e de carga no futuro. “Saiba mais sobre o projeto em nosso artigo sobre o Alice.
Cidade Airbus
Assim como o AAM (Advanced Aerial Mobility), esse projeto da Airbus pode entrar para a história de nossa civilização e da maneira como viajamos. Esse projeto tem o objetivo de voar durante os Jogos Olímpicos de 2024. O projeto City Airbus, da gigante da aeronáutica Airbus, é uma aeronave totalmente elétrica capaz de transportar 4 passageiros e viajar a uma velocidade de 120 km/h.
Anunciada em 2015, a máquina já tem um sucessor, chamado City Airbus NextGen. Sua ambição é desenvolver cada vez mais soluções de viagens elétricas e conquistar uma futura participação de mercado na aeronáutica elétrica, que em breve alcançará o consumo em massa.
eVTOL
O eVTOL é um tipo de aeronave cuja característica específica é a decolagem e o pouso vertical. A palavra se refere a toda a família de aeronaves que está sendo desenvolvida atualmente, em particular pela Airbus e pelo projeto City Airbus mencionado acima. Essas aeronaves são projetadas para viver no mundo do futuro e operar de forma 100% elétrica. Essas aeronaves fazem parte da AAM ou mobilidade aérea avançada.
Pipistrel Velis electro
Essa é a primeira aeronave elétrica certificada na Europa. O Velis Electro é uma aeronave de dois lugares projetada principalmente para treinamento de pilotos. O Pipistrel Velis Electro pode ser operado comercialmente e é totalmente aprovado para treinamento de pilotos. A empresa planeja entregar mais de 30 exemplares este ano para clientes em sete países.
AURA AERO
Essa empresa sediada em Toulouse fabrica aeronaves regionais elétricas para aviação executiva e particular, frete aéreo e aviação comercial. O objetivo da Aura Aero é oferecer uma ampla variedade de aeronaves elétricas para todos os usos e não limitar o progresso da tecnologia elétrica a um único modelo de aeronave.
Jatos particulares movidos a hidrogênio
Além do aero
A Beyond aero é a primeira aeronave a ser movida a hidrogênio. Foi o presidente francês Emmanuel Macron quem quis a primeira aeronave movida a hidrogênio para o futuro da França. E foi isso que a Beyond aero fez. O projeto foi fundado por Eloa Guillotin, uma entusiasta da aviação que sonhava em seguir sua paixão respeitando seus valores ambientais.
Airbus e seuprograma de aeronaves ZEROe
Até 2035, o fabricante de aeronaves Airbus quer ter no ar aeronaves totalmente movidas a hidrogênio e neutras em termos de CO2.Até 2025, o fabricante está montando um sistema para alimentar um dos quatro motores da aeronave com hidrogênio. De acordo com o fabricante, o projeto “define as especificações do sistema de propulsão a hidrogênio, supervisionará os testes de voo e fornecerá ao A380 um banco de ensaio para testar o motor a hidrogênio na fase de cruzeiro”.Os outros 4 motores localizados sob as asas continuam operando normalmente durante as fases de teste do motor a hidrogênio.
Jatos particulares híbridos
Voltaero
A Voltaero é uma empresa cujo objetivo é desenvolver a aeronave do futuro. Seuprincipal protótipo é a propulsão cassio. Seu modelo oferece uma infinidade de opções.
- Para decolagens e pousos curtos, propulsão 100% elétrica.
- Propulsão híbrida leve para voos regionais e de curta distância.
- Para voos regionais de média distância, um sistema de propulsão híbrido pesado.
E-Fan X
O projeto E-Fan X é uma joint venture entre três empresas conhecidas: Airbus, Rolls-Royce e Siemens. O objetivo do projeto é criar uma aeronave de passageiros híbrida-elétrica. Essa colaboração é uma forma de treinar futuros engenheiros na construção de aeronaves elétricas e tornar sua construção comum. É um verdadeiro tour de force para esses industriais e a melhor maneira de garantir que a energia elétrica deixe sua marca.
Cessna 337 skymaster híbrido
O Cessna 337 skymaster normalmente não é construído como uma aeronave elétrica. No entanto, a empresa Ampaire, para realizar voos comerciais, modificou o modelo em uma aeronave híbrida-elétrica que funciona tão bem quanto uma aeronave normal em seus primeiros testes e que se juntará à frota da companhia aérea local. Essa modificação abre nossos olhos para a possibilidade de fazer coisas diferentes para esse tipo de aeronave e na aviação de curta distância.
Apesar da tendência de destruição dos jatos, o jato particular tem futuro nos próximos anos. Mais uma vez, o setor aeronáutico está mostrando que sabe acompanhar os tempos e se reinventar para se adaptar aos desafios de hoje e antecipar os de amanhã.Na AEROAFFAIRES, estamos disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana, incluindo fins de semana e feriados. Respondemos rapidamente à sua solicitação de orçamento on-line, ou pelo telefone +33 1 44 09 91 82, ou pelo e-mail charter@aeroaffaires.com.
