Pilatus PC-12 PRO: o novo turboélice de referência em 2025

Q: Qual é o alcance máximo do Pilatus PC-12 PRO?

O Pilatus PC-12 PRO pode voar até 3.389 km (cerca de 1.830 milhas náuticas) com tanques de combustível cheios e configuração padrão de passageiros.Esse alcance torna possível voar sem escalas para a maioria das principais capitais européias: Paris-Atenas, Genebra-Marrakesh ou Londres-Reykjavik.Em voos regionais, essa faixa oferece grande flexibilidade operacional, pois a aeronave pode voar vários segmentos sem reabastecer, reduzindo os tempos de escala e os custos de reposicionamento.

Q: Qual é a velocidade de cruzeiro do PC-12 PRO?

O PC-12 PRO atinge uma velocidade máxima de cruzeiro de 537 km/h (290 kt ) a 30.000 pés.Esse desempenho o torna um dos turboélices mais rápidos do mercado, ao mesmo tempo em que consome até 30% menos combustível do que um jato leve.Essa velocidade possibilita o voo Genebra-Roma em 1 hora e 40 minutos ou Zurique-Barcelona em menos de 2 horas, mantendo uma estabilidade notável mesmo em pistas curtas ou em condições climáticas complexas.

Q: Quantos passageiros o PC-12 PRO pode transportar?

A cabine do Pilatus PC-12 PRO foi projetada para acomodar de 6 a 8 passageiros em uma configuração clássica de clube, mas pode ser equipada com até 12 assentos, dependendo da missão.Os assentos giratórios e os acabamentos inspirados no jato PC-24 garantem o conforto de um jato, com espaço generoso para as pernas, prateleiras retráteis e acesso direto ao compartimento de bagagem pressurizado, mesmo em voo.Essa modularidade torna a aeronave ideal para voos de negócios, bem como para traslados familiares ou missões governamentais.

Q: Quais são os novos recursos tecnológicos do PC-12 PRO?

O cockpit do PC-12 PRO foi completamente redesenhado com base no Garmin G3000 PRIME, um conjunto de aviônicos de última geração que incorpora Ergonomia inspirada no Pilatus PC-24, oferecendo um ambiente de pilotagem próximo ao de um jato moderno, ao mesmo tempo em que mantém a simplicidade e a confiabilidade de uma aeronave monomotor.

Q: Quais são os requisitos de acesso ao aeroporto?

O Pilatus PC-12 PRO pode decolar e pousar em pistas de até 758 metros de comprimento, incluindo pistas não pavimentadas (grama, cascalho, terra compactada).Essa capacidade exclusiva permite o acesso a mais de 2.500 aeroportos e aeródromos europeus, que geralmente são inacessíveis para jatos convencionais. Exemplos de destinos acessíveis: Observe que Courchevel não é acessível pelo transporte público de passageiros Pilatus PC-12. Graças ao trem de pouso reforçado e aos pneus de alta pressão, o PC-12 PRO continua sendo uma das aeronaves mais versáteis da aviação executiva moderna.

Q: Quando o PC-12 PRO estará disponível?

As primeiras entregas aos clientes estão programadas para o quarto trimestre de 2025, com produção progressiva nas fábricas da Pilatus em Stans, na Suíça.Espera-se que os primeiros modelos de aluguel sejam integrados à AEROAFFAIRES e às frotas de parceiros a partir do primeiro semestre de 2026. Os clientes já podem fazer a pré-reserva de seu voo ou obter uma oferta personalizada para esse modelo entrando em contato com nossa equipe pelo e-mail charter@aeroaffaires.com.

Q: Quais são as principais vantagens do PC-12 PRO em relação aos seus concorrentes?

O PC-12 PRO se destaca em vários aspectos: Em resumo, ele combina o desempenho de um jato, a robustez de um turboélice e a flexibilidade de uma aeronave utilitária- uma combinação rara no mercado.

Q: Quais são os preços estimados de aluguel do Pilatus PC-12 PRO?

As tarifas de aluguel variam de acordo com a distância, a estação do ano e a configuração da cabine.Em média, elas variam de 1.950 a 2.100 euros por hora de voo, ou seja, um custo um pouco mais alto do que o do PC-12 NGX, mas justificado pela integração de novas tecnologias e pelo conforto superior da cabine. Para informações: Esses preços incluem aluguel de aeronave, tripulação, taxas aeroportuárias e planejamento operacional.Para obter uma cotação precisa, os consultores da AEROAFFAIRES elaborarão uma oferta detalhada com base nos requisitos do cliente e na disponibilidade de operadores aprovados pela EASA.

O Pilatus PC-12 PRO, apresentado oficialmente em março de 2025, é um marco importante para o fabricante suíço Pilatus Aircraft.
Sucessor do famoso PC-12 NGX, esse novo modelo incorpora uma filosofia clara: manter a robustez e a versatilidade do turboélice monomotor mais vendido do mundo, ao mesmo tempo em que incorpora tecnologias de ponta do Pilatus PC-24.

Na AEROAFFAIRES, já estamos observando um interesse crescente nessa aeronave por parte de operadores europeus e clientes particulares que buscam uma aeronave flexível, de alto desempenho e acessível a locais remotos.

Um turboélice projetado para o futuro

O PC-12 PRO é mais do que apenas uma evolução estética do NGX: ele redefine os padrões técnicos do segmento de monomotores pressurizados.
Projetado para uso corporativo e multimissão, ele é destinado a operadores privados, companhias aéreas de fretamento, departamentos governamentais e empresas que buscam uma frota ágil.

Uma filosofia suíça intacta

Desde seu primeiro voo em 1991, o Pilatus PC-12 se estabeleceu como um modelo de equilíbrio: econômico, seguro e capaz de pousar onde os jatos particulares não vão.
Com mais de 1.750 aeronaves entregues em mais de 60 países, ele se tornou um dos pilares da aviação executiva regional. O PC-12 PRO mantém essa identidade, ao mesmo tempo em que incorpora uma modernização completa do cockpit e da cabine.

Novos aviônicos: o Garmin G3000 PRIME

Uma cabine de comando totalmente redesenhada

O coração do PC-12 PRO está no novo conjunto de aviônicos Garmin G3000 PRIME, desenvolvido sob medida para o site Pilatus.
Essa configuração oferece três telas sensíveis ao toque de alta definição de 14 polegadas, um sistema de gerenciamento simplificado e visibilidade otimizada de todos os parâmetros de voo.

Os pilotos se beneficiam da ergonomia inspirada no PC-24, o jato bimotor da marca, com uma interface fluida e intuitiva que reduz a carga de trabalho durante o voo.
A apresentação clara dos dados, a cartografia dinâmica e a conectividade via satélite (clima em tempo real, tráfego, NOTAMs) aumentam consideravelmente a segurança operacional.

Piloto automático e pouso automático: um marco tecnológico

O sistema de piloto automático agora inclui uma função de pouso automático, uma novidade mundial para um turboélice monomotor.
No caso de incapacidade do piloto, a aeronave pode realizar um pouso totalmente autônomo, desde a descida até a frenagem final na pista.
Essa tecnologia, já presente em alguns jatos topo de linha, posiciona o PC-12 PRO como uma das aeronaves mais seguras do mercado.

Um cockpit semelhante ao de um jato

O layout dos controles, o gerenciamento do motor FADEC e a compatibilidade com óculos de visão sintética fazem do PC-12 PRO um verdadeiro jato monomotor em termos de sensação.
Os operadores privados podem se beneficiar de um nível de sofisticação comparável ao de um jato executivo, ao mesmo tempo em que mantêm a flexibilidade operacional de um turboélice.

Desempenho técnico do Pilatus PC-12 PRO

Dados de voo

Velocidade máxima de cruzeiro: 537 km/h (290 kt)
Teto operacional: 30.000 pés
Alcance máximo: 3.389 km (1.830 nm)
Decolagem mínima: 758 metros
Distância de pouso: aproximadamente 700 metros
Carga útil máxima: 4.740 kg

O PC-12 PRO mantém a filosofia de acesso universal do NGX, ao mesmo tempo em que oferece desempenho aprimorado para voos inter-regionais e transcontinentais.
Um voo Paris-Atenas, Genebra-Marrakesh ou Londres-Reykjavik agora é possível sem escalas, com consumo de combustível reduzido em comparação com jatos leves.

Propulsão e eficiência de combustível

Sob o capô, o novo motor Pratt & Whitney PT6E-68XP oferece maior potência e eficiência, combinado com o gerenciamento eletrônico FADEC de dois canais.
Esse sistema otimiza o desempenho em todas as fases do voo, reduzindo os custos de manutenção.

A combinação do PT6E-68XP com a estrutura de liga de alumínio reforçado confere ao PC-12 PRO uma longevidade excepcional, um forte argumento para os operadores de fretamento.

Acesso a pistas curtas e aeroportos restritos

Como seus antecessores, o PC-12 PRO pode decolar de grama, cascalho ou areia compactada, uma vantagem exclusiva para voos para resorts alpinos, áreas vinícolas, ilhas mediterrâneas ou zonas humanitárias.
Seu trem de pouso robusto e os pneus de alta pressão garantem uma operação segura em ambientes onde a maioria dos jatos não consegue pousar.

Uma cabine inspirada no Pilatus PC-24

Design e conforto

O PC-12 PRO herda diretamente o design interior do PC-24, o principal jato da Pilatus.
A cabine, redesenhada para proporcionar conforto superior, combina silêncio, espaço e personalização.

Os passageiros se beneficiam de um ambiente iluminado, assentos ergonômicos de couro de flor integral e acabamentos personalizados: inserções de madeira natural, carpetes espessos e painéis laterais redesenhados.
O nível de ruído foi reduzido em quase 10% em comparação com o NGX, tornando as viagens mais agradáveis, mesmo em períodos de 3 a 4 horas.

Capacidade e modularidade

O PC-12 PRO pode acomodar até 8 passageiros em sua configuração mais comum e até 12 assentos em versões multimissão.
O compartimento de bagagem pressurizado (1,3 m³) é acessível em voo, o que é raro nessa categoria de aeronave.

Portanto, a aeronave é igualmente adequada para voos de negócios entre capitais europeias ou traslados para resorts isolados.

Conforto ambiental

O sistema de ar condicionado e pressurização foi reprojetado para manter o conforto ideal até 30.000 pés.
O gerenciamento eletrônico da temperatura, combinado com o isolamento térmico reforçado, garante um nível de conforto digno de um jato particular.

Versatilidade de uso: uma aeronave que pode fazer tudo

Aviação executiva

O Pilatus PC-12 PRO é voltado principalmente para gerentes e empresários que buscam a liberdade de uma aeronave pessoal, capaz de conectar rapidamente as principais cidades e áreas secundárias.
Seu baixo consumo de combustível, autonomia e capacidade de operar em pequenos aeroportos fazem dele uma ferramenta estratégica para viagens de negócios frequentes.

Evacuações médicas (MEDEVAC)

Pilatus a Kawasaki também oferece uma versão médica do PC-12 PRO, compatível com sistemas de evacuação rápida e macas modulares.
Graças à porta de carga traseira, a instalação de equipamentos médicos é simplificada e o voo permanece pressurizado, um recurso importante para transferências médicas de longa distância.

Governo e missões especiais

Muitos departamentos governamentais – polícia, alfândega, cartografia, vigilância – já estão usando o PC-12 NGX.
Com sua cabine de comando modernizada e recursos avançados de voo IFR, o PRO é uma ferramenta ideal para vigilância marítima, transporte de pessoal e logística tática.

Posicionamento no mercado e custos operacionais

Um preço que combina com sua tecnologia

O preço de tabela do PC-12 PRO começa em US$ 6,8 milhões, um aumento de cerca de 25% em comparação com o NGX (€ 3,7 milhões em 2024).
Esse aumento se deve à integração dos novos aviônicos Garmin, do motor FADEC e do sistema de pouso automático.

Custos de leasing na Europa

Para os voos operados pela AEROAFFAIRES, o aluguel de um Pilatus PC-12 PRO estará na faixa de turboélice alto, com uma taxa estimada entre € 1.950 e € 2.100, sem IVA, por hora de voo, dependendo da configuração e dos serviços de bordo.

Exemplos de missões típicas:

Rota	Duração estimada	Tarifa indicativa*	Tipo de missão
Genebra – Milão Linate	0h50	5000 €	Ônibus de negócios / corporativo
Paris – Biarritz	1h25	10500 €	Fim de semana ou viagem de negócios
Nice – Florença	1h05	10500 €	Visita ao local ou viagem de golfe
Zurique – Innsbruck	0h40	7 950 €	Acesso à montanha/estação de esqui

*Tarifas indicativas sem impostos, variáveis de acordo com a operadora e a estação.

Uma aeronave projetada para a lucratividade dos operadores de linhas aéreas

O PC-12 PRO tem um custo operacional direto 35% a 40% menor do que o de um jato leve, oferecendo velocidades comparáveis em distâncias inferiores a 1.500 km.

A manutenção também é otimizada graças ao programa de monitoramento digital CAMP, que permite aos operadores antecipar os ciclos do motor e da fuselagem.
O suporte pós-venda da Pilatus, reconhecido por seu rigor, continua sendo um ativo fundamental para a disponibilidade das frotas de fretamento.

O Pilatus PC-12 PRO versus a concorrência

Comparação com o PC-12 NGX

Características	PC-12 NGX	PC-12 PRO
Aviônica	Honeywell Apex	Garmin G3000 PRIME
Motor	PT6E-67XP	PT6E-68XP
Velocidade máxima	528 km/h	537 km/h
Teto	30.000 pés	30.000 pés
Pista automática	Não	Sim
Preço (USD)	5,3 M	6,8 M

A mudança para o mercado superior é clara: o PRO é voltado para clientes que buscam mais conforto, mais tecnologia e mais segurança.

Concorrentes no segmento

Daher TBM 960: mais rápido (610 km/h), mas menos espaçoso, sem porta de carga.
Cessna Denali (Beechcraft): aguardando certificação, menor alcance.
Epic E1000 GX: alto desempenho, mas menos adequado para operações comerciais.

O PC-12 PRO, portanto, mantém sua vantagem em termos de versatilidade e confiabilidade, especialmente para operadores de múltiplas missões.

Impacto no mercado europeu de aluguel

Na AEROAFFAIRES, o Pilatus PC-12 já é um dos turboélices mais populares para rotas regionais: Paris-Genebra, Nice-Gstaad, Paris-Deauville, Zurique-Innsbruck.
A versão PRO, com seu conforto aprimorado e cabine de comando inteligente, deve substituir gradualmente o NGX na maioria das frotas até 2026.

Graças à sua capacidade de operar em pistas curtas e isoladas, ela se encaixa perfeitamente na estratégia daAEROAFFAIRES de oferecer continuidade entre o jato particular, o helicóptero e o turboélice, para otimizar cada viagem de acordo com a distância e a topografia.

Por que o Pilatus PC-12 PRO já é um best-seller

Maior segurança graças ao pouso automático e ao motor FADEC.
Versatilidade: negócios, medicina, carga, governo.
Acesso ampliado: campos curtos, montanhas, áreas rurais.
Custos controlados, menores do que os de um jato leve.
Conforto da cabine próximo ao de um PC-24, pela metade do preço.

Essa combinação única de eficiência, confiabilidade e modernidade faz do PC-12 PRO a nova aeronave de referência para voos regionais de alto nível.

Qual é o alcance máximo do Pilatus PC-12 PRO?

O Pilatus PC-12 PRO pode voar até 3.389 km (cerca de 1.830 milhas náuticas) com tanques de combustível cheios e configuração padrão de passageiros.
Esse alcance torna possível voar sem escalas para a maioria das principais capitais européias: Paris-Atenas, Genebra-Marrakesh ou Londres-Reykjavik.
Em voos regionais, essa faixa oferece grande flexibilidade operacional, pois a aeronave pode voar vários segmentos sem reabastecer, reduzindo os tempos de escala e os custos de reposicionamento.

Qual é a velocidade de cruzeiro do PC-12 PRO?

O PC-12 PRO atinge uma velocidade máxima de cruzeiro de 537 km/h (290 kt ) a 30.000 pés.
Esse desempenho o torna um dos turboélices mais rápidos do mercado, ao mesmo tempo em que consome até 30% menos combustível do que um jato leve.
Essa velocidade possibilita o voo Genebra-Roma em 1 hora e 40 minutos ou Zurique-Barcelona em menos de 2 horas, mantendo uma estabilidade notável mesmo em pistas curtas ou em condições climáticas complexas.

Quantos passageiros o PC-12 PRO pode transportar?

A cabine do Pilatus PC-12 PRO foi projetada para acomodar de 6 a 8 passageiros em uma configuração clássica de clube, mas pode ser equipada com até 12 assentos, dependendo da missão.
Os assentos giratórios e os acabamentos inspirados no jato PC-24 garantem o conforto de um jato, com espaço generoso para as pernas, prateleiras retráteis e acesso direto ao compartimento de bagagem pressurizado, mesmo em voo.
Essa modularidade torna a aeronave ideal para voos de negócios, bem como para traslados familiares ou missões governamentais.

Quais são os novos recursos tecnológicos do PC-12 PRO?

O cockpit do PC-12 PRO foi completamente redesenhado com base no Garmin G3000 PRIME, um conjunto de aviônicos de última geração que incorpora

Três telas sensíveis ao toque de 14″ de alta definição para uma navegação fluida e intuitiva.
Piloto automático inteligente com gerenciamento de VNAV e modos de aproximação automática.
A função AutoLand, capaz de pousar a aeronave automaticamente em caso de incapacidade do piloto – a primeira em um turboélice monomotor.
Conectividade com satélites em tempo real, fornecendo acesso a informações meteorológicas, de tráfego e de manutenção.

Ergonomia inspirada no Pilatus PC-24, oferecendo um ambiente de pilotagem próximo ao de um jato moderno, ao mesmo tempo em que mantém a simplicidade e a confiabilidade de uma aeronave monomotor.

Quais são os requisitos de acesso ao aeroporto?

O Pilatus PC-12 PRO pode decolar e pousar em pistas de até 758 metros de comprimento, incluindo pistas não pavimentadas (grama, cascalho, terra compactada).
Essa capacidade exclusiva permite o acesso a mais de 2.500 aeroportos e aeródromos europeus, que geralmente são inacessíveis para jatos convencionais.

Exemplos de destinos acessíveis:

Gstaad ou Sion para resorts de esqui.
Porto Cervo, Capri ou Saint-Tropez para resorts litorâneos.
Aeródromos para pequenas empresas próximos a centros industriais ou de logística.

Observe que Courchevel não é acessível pelo transporte público de passageiros Pilatus PC-12.

Graças ao trem de pouso reforçado e aos pneus de alta pressão, o PC-12 PRO continua sendo uma das aeronaves mais versáteis da aviação executiva moderna.

Quando o PC-12 PRO estará disponível?

As primeiras entregas aos clientes estão programadas para o quarto trimestre de 2025, com produção progressiva nas fábricas da Pilatus em Stans, na Suíça.
Espera-se que os primeiros modelos de aluguel sejam integrados à AEROAFFAIRES e às frotas de parceiros a partir do primeiro semestre de 2026.

Os clientes já podem fazer a pré-reserva de seu voo ou obter uma oferta personalizada para esse modelo entrando em contato com nossa equipe pelo e-mail [email protected].

Quais são as principais vantagens do PC-12 PRO em relação aos seus concorrentes?

O PC-12 PRO se destaca em vários aspectos:

Alcancee consumo de combustível otimizados: até 3.389 km de alcance com consumo de combustível reduzido em um terço em comparação com um jato leve.
Capacidade off-road: acesso a pistas curtas e não pavimentadas, ideal para missões em montanhas ou áreas isoladas.
Tecnologia de segurança inovadora: cockpit Garmin G3000 PRIME, autoland, FADEC, monitoramento contínuo do motor.
Custos operacionais controlados: manutenção simplificada, operação com um único piloto e excelente eficiência operacional.
Conforto de primeira linha: cabine inspirada no PC-24, acabamentos personalizáveis e silêncio aprimorado.

Em resumo, ele combina o desempenho de um jato, a robustez de um turboélice e a flexibilidade de uma aeronave utilitária– uma combinação rara no mercado.

Quais são os preços estimados de aluguel do Pilatus PC-12 PRO?

As tarifas de aluguel variam de acordo com a distância, a estação do ano e a configuração da cabine.
Em média, elas variam de 1.950 a 2.100 euros por hora de voo, ou seja, um custo um pouco mais alto do que o do PC-12 NGX, mas justificado pela integração de novas tecnologias e pelo conforto superior da cabine.

Para informações:

Paris – Genebra: cerca de 5.500 euros por trecho
Nice – Florença: cerca de 4.200 euros
Zurique – Innsbruck: aprox. 2.000 euros
Londres – Luxemburgo: aprox. 5.800 euros

Esses preços incluem aluguel de aeronave, tripulação, taxas aeroportuárias e planejamento operacional.
Para obter uma cotação precisa, os consultores da AEROAFFAIRES elaborarão uma oferta detalhada com base nos requisitos do cliente e na disponibilidade de operadores aprovados pela EASA.

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Seja para uma reunião de negócios, uma ligação entre os resorts alpinos ou uma transferência rápida entre duas capitais europeias, o PC-12 PRO oferece o melhor compromisso entre flexibilidade, conforto e custo-benefício.

Nossas equipes organizam cada missão sob medida, com um assistente pessoal dedicado disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, para coordenar o voo, os traslados terrestres e as formalidades alfandegárias.

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