Por que há dois pilotos em um jato particular?

Há um piloto no avião? Ou melhor, dois! É verdade que frequentemente vemos vários pilotos em uma única aeronave em jatos particulares, mas também na aviação comercial. Então, por que essa prática? Qual é a razão para ter vários pilotos? Há alguma exceção? AEROAFFAIRES responde suas perguntas.

Uma olhada na legislação

Em primeiro lugar, é importante fazer a distinção entre transporte público e privado. Na aviação executiva, todas as aeronaves operam como transporte público de passageiros (o fato de estarem voando em jatos particulares não significa que estejam operando como transporte particular, as duas designações devem ser dissociadas). As companhias aéreas que operam serviços de transporte público devem possuir um Certificado de Operador Aéreo (AOC). No transporte privado, o serviço de voo não pode ser comercializado e, portanto, não está sujeito a nenhuma autorização prévia. Portanto, a segurança não é garantida e os requisitos desse modo de aviação são menos monitorados do que os da aviação executiva ou comercial, que são altamente regulamentados.

O impacto sobre o número de pilotos

Ao contrário da maioria das aeronaves comerciais e até mesmo particulares, alguns jatos executivos são certificados como monopiloto. Isso significa que apenas uma pessoa é capaz de controlar a aeronave. Na aviação executiva, por exemplo, o Pilatus PC-24, o Hondajet HA-420 e o Cessna Citation M2 são aeronaves regularmente certificadas como monopiloto.

No entanto, as empresas que operam jatos particulares são regidas pela legislação de transporte público de passageiros, portanto, deve haver dois pilotos na aeronave, seja qual for o tipo de jato! Por outro lado, como há pouquíssimas restrições legislativas no setor de transporte privado, é possível ter apenas um piloto nos controles de aeronaves certificadas com um único piloto.

Então, o que esses dois pilotos fazem?

Geralmente, em um voo de jato executivo, os dois pilotos têm funções complementares. Um deles é o capitão, o piloto principal, e o outro é o copiloto, capaz de substituí-lo a qualquer momento, mas também de se encarregar de outras tarefas auxiliares durante o voo.Portanto, o piloto principal está nos controles e na direção da aeronave. Ele é responsável por sua aeronave, bem como pela segurança dos passageiros e da tripulação.O piloto tem missões a cumprir antes, durante e depois do voo. O copiloto está lá para substituir o piloto. Essas tarefas são tão diversas quanto variadas. Desde o plano de voo, passando pelo monitoramento do clima, até a supervisão técnica da aeronave, tudo é passado a pente fino. Como regra geral, para se tornar o piloto principal de um jato particular, primeiro é preciso deixar sua marca como copiloto; é uma questão de experiência, eaqui o ditado “duas cabeças são melhores do que uma” é um exemplo perfeito. Enquanto o piloto manobra a aeronave, o copiloto se comunica e se mantém a par do tráfego aéreo. A ideia é reduzir a carga de trabalho e a fadiga do piloto principal e de seu copiloto.

Por fim, do ponto de vista da segurança, esse também é o motivo pelo qual uma segunda pessoa na cabine de comando continua sendo essencial. O copiloto pode e deve assumir o controle da aeronave em todos os momentos e concluir um voo se o capitão não puder fazê-lo.Portanto, como você pode ver, na aviação privada (e comercial), a legislação exige 2 pilotos (no mínimo) por aeronave. Se quiser experimentar um voo em um jato executivo com a AEROAFFAIRES, acesse nossa cotação on-line ou ligue para +33 (0) 1 44 09 91 82.