Preços de novas aeronaves

Você viu um pequeno jato particular à venda? Está tentado a fazer uma viagem de ida e volta em seu jato executivo? Se você decidiu se arriscar e comprar uma aeronave, seja um avião ou um jato particular, provavelmente está diante de uma grande dúvida: qual escolher? É claro que tudo depende de suas necessidades, suas expectativas e a flexibilidade de seu orçamento. Uma aeronave de segunda mão não terá o mesmo preço de uma nova, portanto, mostraremos os modelos de aeronaves comercializados após 2018 e forneceremos o preço dessas novas aeronaves. O mercado de aviação privada é dominado pela Europa e pelos Estados Unidos, que juntos respondem por quase 80% da frota mundial de jatos, mas também está cada vez mais competitivo. Como você verá, muitos dos jatos particulares mais luxuosos lançados em 2019 e 2020 não são fabricados pela Airbus ou pela Boeing, que são mais conhecidas por seus aviões de passageiros, portanto, aqui está uma lista que inclui modelos de aviões de passageiros, aviões disponíveis para aluguel particular e jatos particulares.

Preço de uma nova aeronave de passageiros

• Beechcraft Baron 58

Entrada em serviço: 1970 Alcance: 2.700 km Capacidade: 5 passageiros Observações: O Beechcraft Baron 58 é certamente o avião bimotor a pistão mais popular do mundo. Ele pode transportar até 5 passageiros a 370 quilômetros por hora. Ele existe desde a década de 1970 e foi modificado várias vezes desde então. Preço: 1,4 milhão de euros

• TBM 850

Capacidade: 5 passageiros Observações: a versão mais cobiçada do TBM, o TBM 900, está disponível desde 2019. Preço: a partir de € 1,5 milhão

Preço de um novo jato particular leve

• Phenom 300

• Hondajet

Se você deseja comprar um jato executivo para voos de médio curso ou de turismo, recomendamos a linha Cessna. caption id=”attachment_15612″ align=”alignleft” width=”345″] Crédito da foto: Wikimedia Commons[/caption]Cessna Citation LongitudeEntrada em serviço: 2019 Alcance: 6.300 km Capacidade: 12 passageiros Observações: Está disponível para aluguel desde 2020 e inclui alguns avanços digitais, como acesso Wi-Fi e rádio por satélite. Outro modelo desenvolvido em paralelo, o Cessna Citation Hemisphere, foi finalmente suspenso. Preço: 25 milhões de euros

• Praetor 600

• Praetor 500

Capacidade: 9 passageiros Observações: inspirado no Legacy 450, pode ultrapassar 800 quilômetros por hora, o que garante economia de tempo, tornando esse modelo um dos mais rápidos de sua categoria. Sua chegada está prevista para 2020. Preço: 17 milhões de euros

Preço de um novo jato executivo de longo curso

• Bombardier Global 6000

Capacidade: 16 passageiros Comentários: Esta é uma das aeronaves de longo alcance mais avançadas. Foi recentemente substituído pelo Global 7500. Preço: 45 milhões de euros

• Bombardier Global 7500

Entrada em serviço: 2019 Alcance: 13.000 km Capacidade: 19 passageiros Comentários: concorre com o Gulfstream G700, mas tem a vantagem de já ter produzido 30 modelos em 2019. Preço: 65 milhões de euros

• Gulfstream G700

Entrada em serviço: 2021 Alcance: 13.000 km Capacidade: 19 passageiros Observações: Concorre com o Global 7500 e sucede o G650 e o G650ER. É um dos maiores jatos particulares do mundo. Preço: 68 milhões de euros

• Dassault Falcon 6X

Entrada em serviço: 2022 Alcance: 10.000 km Capacidade: 16 passageiros Observações: Anteriormente conhecida por suas aeronaves militares, Rafale e aviões de combate, a Dassault apresentará desta vez um jato particular projetado para viajantes a negócios. O primeiro voo está programado para 2021, com entrada em serviço em 2022. O Falcon 6X será capaz de atingir velocidades de até 1.000 km/h.

Sua premiada cabine – a mais larga e mais alta do mundo – oferece padrões de espaço, conforto, produtividade e segurança que estabelecem novos padrões no segmento de jatos executivos de longo alcance.

Eric Trappier, CEO da Dassault Aviation, no Falcon 6X.

Preço: 40 milhões de euros

Preços das mais recentes aeronaves comerciais de médio e longo alcance, bem como de suas versões privadas (2018-2022)

Se você estiver interessado em voos de médio e longo curso, aproveite sua leitura.

Da Airbus

• Airbus A350-1000

Entrada em serviço: 2019 Alcance: 14.700 km Capacidade: 366 passageiros Comentários: Inicialmente criado para competir com o Boeing 777-300ER, seu desempenho é semelhante. Agora está competindo com o Boeing 777-X. Preço: 330 milhões de euros

• Airbus A321neo (neo para nova opção de motor)

Entrada em serviço: 2019 Alcance: 9.000 km Capacidade: 244 passageiros Comentários: O programa neo foi criado para melhorar a eficiência do A320, permitindo que ele reduza seu consumo de combustível em 15%. Frequentemente ofuscado peloAirbus 320, oAirbus 321 é um avião com maior capacidade e melhor conforto do que este último. Seu concorrente direto é o Boeing 737 Max. A Airbus está constantemente trabalhando para melhorar seus modelos, e o A321XLR estará em breve no mercado.

Preço: 117 milhões de euros

Airbus ACJ320neo (ACJ para Airbus Corporate Jets)Entrada em serviço: 2018 Alcance: 11.000 km Capacidade: 25 passageiros Observações: A Airbus Corporate Jets é uma subsidiária da Airbus que comercializa oito jatos executivos. O ACJ320neo é um dos mais populares. Preço: 85 milhões de euros No Royal International Air Tattoo em 2019, a Airbus também revelou seu conceito de aeronave futurista. Chamado de Bird of Prey (Ave de Rapina), é uma aeronave elétrica híbrida.

Boeing

• Boeing 787-10

Entrada em serviço: 2018 Alcance: 12.000 km Capacidade: 336 passageiros Comentários: Também conhecido como Dreamliner, esse é o modelo mais eficiente da família 787. Preço: 265 milhões de euros

• Boeing 737 Max 10

Entrada em serviço: 2018 Alcance: 6.100 km Capacidade: 230 passageiros Observações: a Boeing lançou a geração 737 Max em 2017 com motores maiores e mais eficientes do que seus modelos anteriores. Preço: 123 milhões de euros

• Boeing BBJ Max 7 (BBJ para Boeing Business Jets)

Entrada em serviço: 2019 Alcance: 13.000 km Capacidade: 19 passageiros Observações: Esse modelo foi projetado para melhorar o consumo de combustível em 13% e o ruído em 40% em comparação com o BBJ original, baseado em um 737. Não deve ser confundido com o BBJ 777-X, previsto para 2020. Preço: 90 milhões de euros

Concorrentes internacionais

• Embraer E195-E2

Entrada em serviço: 2018 Alcance: 4.800 km Capacidade: 120 passageiros Observações: a companhia aérea brasileira lançou seus primeiros modelos EJet E-2 em 2016. Preço: 55 milhões de euros

• Comac C919

Entrada em serviço: 2021 Alcance: 5.000 km Capacidade: 190 passageiros Observações: Esse é um avião bimotor produzido por um fabricante chinês. O primeiro voo foi realizado em 2017 e a entrada em serviço está programada para 2021. Preço: 46 milhões de euros

• Irkut MC-21 300

Entrada em serviço: 2021 Alcance: 6.300 km Capacidade: 168 passageiros Observações: Esse é outro avião bimotor, dessa vez de um fabricante russo. A aeronave está atualmente em processo de certificação, mas quase 300 pedidos já foram reservados. Preço: 82 milhões de euros

• Mitsubishi Space Jet 90

Entrada em serviço: 2021-2022 Alcance: 3.000 km Capacidade: 78 passageiros Comentários: Anteriormente conhecido como MRJ(Mitsubishi Regional Jet), espera-se que esse novo modelo de aeronave reduza o consumo de combustível em 20%. Inicialmente anunciado para 2021, poderá ser finalmente lançado em 2022. Preço: 43 milhões de euros

Em conclusão

Os eventos recentes tiveram um grande impacto na maioria das companhias aéreas. Em primeiro lugar, podemos ver que, com a crise ambiental, os fabricantes estão pensando em maneiras de reduzir o consumo de combustível de suas aeronaves. Além disso, diante da epidemia de Covid-19, a Airbus colocou novamente à venda quatro aeronaves A320neo e duas A321neo, originalmente destinadas à Air Asia. Por fim, lembre-se de que os preços citados não incluem os custos de manutenção, operação e organização da tripulação de jatos particulares, que são substanciais. Não é incomum que os custos auxiliares anuais cheguem a €350.000 além do preço da aeronave. Se você já está pensando em como reduzir esses custos, pode tentar fazer um leasing ou compartilhar a propriedade do seu jato particular depois de comprá-lo. Como alternativa, quando não estiver usando seu jato executivo, você pode tê-lo gerenciado por uma companhia aérea particular, que se encarregará de pilotar sua aeronave quando você não a estiver usando. Para saber mais, consulte nossos artigos: como comprar uma aeronave? comprar ou alugar um jato particular, qual solução você deve escolher?

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