Em toda crise, são criadas oportunidades. Essa é a palavra de ordem para a aviação privada em 2020. A crise da COVID 19, que paralisou as companhias aéreas comerciais, deixou a porta aberta para a aviação executiva, e os números da aviação privada no verão de 2020 estão próximos aos de 2019. De acordo com a Associação Europeia de Aviação Executiva (EBAA), no verão de 2020, os jatos particulares representaram 20% do tráfego aéreo. A título de comparação, durante o mesmo período de 2019, os voos privados representaram 8% dos voos na Europa. Há duas razões para isso: primeiro, uma oferta extremamente limitada da aviação comercial. De acordo com um artigo publicado no blog especializado AEROBERNIE, a aviação comercial sofreu uma perda de 60% dos viajantes em todo o mundo. Além da crise atual, a aviação privada está em plena transformação. A crise do coronavírus virou o mundo da aviação de cabeça para baixo e está claramente agindo como um gatilho para novos rumos na aviação comercial. Combinada com novas tecnologias e questões contemporâneas, como a ecologia, essa crise está provocando uma revolução nas tendências de consumo de jatos particulares. Assim, graças à experiência de nossos especialistas em aviação, a AEROAFFAIRES revela as 10 tendências da aviação particular para 2021.
1 – A cabine do jato executivo: um ambiente protegido para evitar a disseminação do coronavírus
A aviação privada tem protocolos de saúde mais avançados do que as recomendações governamentais. Portanto, é uma garantia de segurança para as empresas. Com menos viagens de negócios sendo realizadas, as empresas preferem garantir que seus funcionários viajem em melhores condições e evitem qualquer contaminação. Desde a crise de saúde e os confinamentos europeus, as empresas estão viajando cada vez mais em jatos particulares. Para muitas empresas, isso significa que elas podem garantir maior segurança de saúde para seus funcionários em viagem. Os viajantes agora estão preocupados com os grandes e movimentados aeroportos internacionais, como o Roissy Charles de Gaulle, em Paris. Esses grandes centros de conexões, que reúnem uma população eclética, não tranquilizam os viajantes que procuram evitar as multidões e os locais movimentados que favorecem a disseminação do vírus.
2 – O declínio das companhias aéreas comerciais está levando os viajantes a mudar para a aviação executiva
Apesar das restrições, muitos viajantes ainda são obrigados a viajar. Isso inclui tanto pessoas de negócios quanto pessoas físicas que precisam viajar. Todos esses viajantes são vítimas da queda de 60% no tráfego aéreo das companhias aéreas comerciais até 2020, de acordo com o Le Monde. Apesar da queda na oferta, alguns viajantes são obrigados a viajar. A queda na oferta, combinada com uma estimativa de retorno ao normal até 2024 para as companhias aéreas comerciais , de acordo com a IATA. Os viajantes a negócios, acostumados a voar na classe executiva pelo conforto e facilidade de trabalho, agora estão se voltando para os jatos particulares. Essas aeronaves aumentam as vantagens da viagem em classe executiva.
3 – As mudanças nos padrões de viagem provocadas pelo teletrabalho estão fazendo com que os viajantes procurem a aviação privada para atender às suas necessidades.
A COVID19 impôs o teletrabalho como nunca antes. Pouco a pouco, os diretores de empresas começaram a trabalhar em suas segundas residências. Essas segundas residências geralmente estão localizadas longe da sede da empresa. Portanto, quando a equipe administrativa precisa chegar lá, a maneira mais fácil é usar um jato particular, pois os 300 aeródromos espalhados pela França significam que um local remoto pode ser rapidamente conectado às principais cidades. Se a tendência ao teletrabalho continuar, cada vez mais pessoas de negócios usarão jatos particulares. Até 2021, eles estarão usando essas aeronaves para voar de um lado para o outro entre a sede da empresa e sua segunda residência.
4 – Jatos particulares reservados no último minuto devido a restrições de saúde e fechamento de fronteiras
Muitas pessoas não aceitam bem os vários confinamentos. O caso mais recente remonta à semana de 20 de dezembro de 2020. Naquela semana, o Reino Unido anunciou um novo lockdown devido ao surgimento de uma variante da COVID 19. Esse anúncio causou uma onda de pânico. Temendo um fechamento de fronteira tão severo quanto o de março de 2020, os residentes estrangeiros do Reino Unido fizeram tudo o que podiam para voltar para casa, e organizações como a AEROAFFAIRES notaram uma explosão nas solicitações de repatriação do Reino Unido.
5 – Aumento da popularidade dos jatos Very Lights, devido ao aumento dos voos intraeuropeus
Pequenos jatos particulares, como o Honda Jet ou o Phenom 100, estão sendo cada vez mais fretados. Se essas aeronaves estão sendo procuradas, não é por causa de seu design ou conforto. O principal motivo é que, em tempos de pandemia, a maioria dos voos é intra-europeia. Essa gama de aeronaves, com um alcance médio de 2 horas, oferece conexões eficientes entre os países europeus a tarifas muito competitivas, às vezes, rivalizando com as das passagens da Classe Executiva. No mesmo espírito de eficiência para os passageiros, esses jatos particulares são mais econômicos do que os de médio porte, como um Citation Longitude. 
6 – Voos eco-responsáveis, graças às novas iniciativas ecológicas
Os clientes de jatos particulares prestam atenção especial ao impacto ecológico de seus voos particulares. Essa é uma tendência que está ganhando terreno. Muitas empresas querem a eficiência dos jatos particulares, mas sem piorar a situação ecológica, portanto, ao reservar voos comerciais, as empresas estão prestando atenção ao consumo de combustível da aeronave que desejam fretar. Além disso, o setor de aviação está implementando iniciativas para compensar a pegada de carbono dos jatos particulares. Entre elas está o programa SkyCo2, criado pela AEROAFFAIRES. O objetivo desse programa é compensar a pegada de carbono dos voos doando uma quantia em cada voo para um programa de reflorestamento.
7 – Aviação executiva, um setor que atrai start-ups que buscam tornar o transporte aéreo 100% elétrico até 2030
Surgiram novos participantes no setor de aviação: as start-ups. Seu objetivo é seguir os passos dos setores automotivo e de energia. O objetivo final dessas pequenas estruturas é desenvolver novos sistemas de motores totalmente elétricos, incluindo o jato particular Alice, um jato particular 100% elétrico. Lançado pela start-up EViation, esse jato particular tem uma pegada de carbono zero. Além disso, seu consumo de eletricidade oferece uma clara vantagem: custos operacionais muito mais baixos. O custo de uma hora de voo a bordo desse jato futurista seria de 200 euros. caption id=”attachment_19975″ align=”aligncenter” width=”689″]
Crédito da foto: Cessna Aircraft[/caption]
8 – Os fabricantes de aeronaves já estabelecidos estão migrando para jatos executivos híbridos
Além do pequeno mundo das start-ups, muitos fabricantes históricos de aeronaves, como a Embraer e a Dassault Aviation, estão definindo o tom do mercado de aviação ao levar a sério a responsabilidade ecológica. Entre eles estão a Airbus, que está desenvolvendo um avião híbrido, e a renomada Gulfstream, que está redesenhando seus jatos particulares de longa distância com foco na redução da pegada de carbono. Sua próxima aeronave, o G700, tem motores que consomem menos parafina. Além disso, 30% do combustível da aeronave é feito de biocombustíveis. Esse é o primeiro passo do setor de aviação para se tornar verde. O progresso já alcançado confirma que a tendência em direção à responsabilidade ecológica está definida para 2021. Finalmente, o progresso feito pela Honeywell em termos de aviônica de cabine é igualmente promissor. O desenvolvedor de instrumentos de voo está agora desenvolvendo sistemas projetados para tornar o voo mais ecológico. Esses instrumentos mais recentes podem otimizar os parâmetros de voo, como altitude e velocidade, para reduzir o consumo de combustível. Os aviônicos mais recentes estão a bordo do Falcon 6x
9 – Uma nova base de clientes: mudanças nas necessidades da aviação privada
A tipologia das solicitações de voos em jatos particulares mudou completamente durante a pandemia. A aviação executiva registrou uma queda considerável nos voos em grupo e VIP. Antes dessa crise sem precedentes, a maioria dos voos em jatos particulares eram voos em grupo para empresas. Ou voos ocasionais para indivíduos. O principal motivo desses voos era a flexibilidade, o conforto e a velocidade oferecidos por um jato particular. Hoje em dia, a demanda por voos diz respeito a voos diplomáticos. Para chegar a países com acesso aéreo limitado, os viajantes estão recorrendo à aviação privada. A aviação comercial interrompeu os voos regulares para esses países. Portanto, esses clientes recorrem à aviação executiva, não pela aeronave em particular. Por fim, a aviação executiva também lida com voos médicos dentro do setor de transporte aéreo. Com o coronavírus, esses voos se tornaram uma característica regular da aviação privada 
10 – O desenvolvimento do frete aéreo está ganhando terreno em relação ao frete marítimo
Os preços do frete marítimo quadruplicaram nos últimos meses devido a um aumento considerável na demanda, de acordo com um artigo publicado na L’Usine Nouvelle. Esse aumento nos preços não está acelerando a oferta das transportadoras marítimas, enquanto os clientes, em meio a uma crise, precisam urgentemente de soluções. Portanto, mesmo que isso signifique ter que pagar mais, os clientes que usam frete preferem usar o transporte aéreo. O frete aéreo permite que as mercadorias sejam transportadas do outro lado do mundo em um único dia por aviões de carga. Esse boom no frete aéreo foi particularmente notável no auge da crise. Especialmente em março de 2020, quando o mundo inteiro estava clamando por máscaras e suprimentos médicos. 
