Como se tornar um piloto de jato particular? Essa é a pergunta que muitos entusiastas estão se fazendo. Se você tem 13, 20, 35 anos ou mais, pode começar a se preparar para obter sua licença de piloto profissional agora mesmo. Neste artigo, a AEROAFFAIRES explica todas as etapas que você precisa seguir para sair do chão.
Por que se tornar um piloto de jato particular?
Você é um jovem piloto aperfeiçoando suas habilidades, um aprendiz de piloto ou um completo novato? Aqui estão as chaves do sucesso para aprender a pilotar um jato particular, começando com alguns pré-requisitos: um piloto de jato particular é um trabalho com muitas responsabilidades: além de transportar passageiros ou carga, você será responsável por elaborar o plano de voo, verificar e preparar a aeronave, garantir o conforto e a qualidade do serviço e, acima de tudo, a segurança dos passageiros. É um trabalho para a grande maioria das pessoas que são apaixonadas por ele, porque também envolve sacrifícios. Ao contrário dos pilotos de linha aérea, você não receberá sua programação com um mês de antecedência, mas frequentemente será chamado no último minuto, por exemplo. Essa capacidade de voar sob demanda é essencial e rara. De acordo com François-Valéry Vannimenus, piloto do jato particular Citation 2, as habilidades necessárias para ser um bom piloto incluem “ser organizado, orientar-se facilmente no espaço, ser aberto e ouvir os outros”. Também pode ser necessário ser muito discreto se estiver transportando VIPs, e é uma profissão fisicamente exigente, tanto profissional quanto pessoalmente. Antes de iniciar qualquer procedimento de treinamento, certifique-se de que está apto para o trabalho, submetendo-se a um exame médico classe 1. Depois disso, esse check-up deve ser feito regularmente.
Como posso me tornar um piloto de jato particular?
Algumas informações importantes sobre o treinamento para se tornar um piloto de jato particular:
Para se tornar um piloto de jato particular, você precisa de uma licença profissional. A licença de piloto comercial (CPL) é a que permite que você seja pago para voar. Ela é obtida com a validação de 200 horas de voo. Ao mesmo tempo, você precisa ser aprovado noATPL teórico, ou “ATPL congelado”, que compreende 14 certificados. Esses pré-requisitos permitem que você inicie sua carreira como copiloto (OPL). Para se tornar um capitão de voo (CBD), você precisará passar no ATPL prático, ou seja, 1.500 horas de voo. Entretanto, ter sua CPL não é suficiente para voar na maioria das aeronaves. Para isso, é necessário obter qualificações adicionais, como a qualificação noturna ou a qualificação por instrumentos (IR), que permite voar em condições meteorológicas especiais.Por fim, basta obter uma qualificação de tipo (QT )para se especializar em um determinado tipo de aeronave. O treinamento inicial para um piloto privado é, portanto, o mesmo que para um piloto comercial. A diferença está nas qualificações adicionais que você precisa obter.Os regulamentos da empresa só autorizam um máximo de três classificações de tipo,portanto, os pilotos estudantes não precisarão da licença MCC (coordenação de várias tripulações) adicional exigida para os pilotos de linha aérea que trabalham com uma tripulação. Por fim, se você tiver vontade, poderá se tornar um piloto-instrutor. Essa profissão oferece grande potencial de carreira e desenvolvimento. Você começará com € 1.200 por mês e poderá ganhar de € 2.000 a € 3.000 por mês para um FI-IRI-CRI (Flight Instructor – Instrument Flight Instructor – Class Instructor) 
Como funciona o treinamento?
Treinamento de pilotos: três fluxos principais
Há três tipos de treinamento que levam a uma licença de piloto. Os candidatos devem ter um diploma de bacharel e ter concluído dois anos de ensino superior, com algumas exceções. O bacharelado pode ser geral, vocacional ou tecnológico. A maioria dos alunos interessados vai estudar ciências ou engenharia (CPEG, licenças, DUT, BTS), antes de optar pelo treinamento para se tornar piloto. Há três opções:
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- Treinamentoestatal: é gratuito, mas é difícil de entrar. Ele é realizado naÉcole nationale de l’aviation civile (ENAC).
- A rota militar: você pode ser recrutado pelas três forças armadas (aérea, terrestre e marítima), passando em um concurso público após dois anos de aulas preparatórias (você se tornará um oficial de carreira) ou logo após o bacharelado (você se tornará um oficial contratado). Você pode ser transferido para o setor privado após 10 anos de serviço.
- O setor privado: há muitas escolas de pilotos privados na França e no exterior. Você também pode escolher entre dois tipos de treinamento. O primeiro é o treinamento de “cadete” ; algumas companhias aéreas se oferecem para financiar todo ou parte do seu curso e depois o contratam. A Air France é uma delas, e essa opção também é oferecida no exterior. A segunda é o treinamento independente. O treinamento independente varia de companhia aérea para companhia aérea e é muito caro. Uma das vantagens é que você pode distribuir seu treinamento em módulos, se desejar.
E seja qual for o curso que você escolher, ser piloto é, acima de tudo, um trabalho que você ama.
O que você pode fazer nesse meio tempo?
Seja qual for sua idade, você pode começar a se preparar agora, na teoria e/ou na prática. Você pode obter seu Brevet d’initiation aéronautique (BIA) a partir dos 13 anos de idade para se familiarizar com algumas histórias e teorias aeronáuticas. Em seguida, vem o Brevet de pilote de base (certificado de piloto básico) aos 15 anos, durante o qual você aprende a manusear uma aeronave leve. A partir dos 16 anos, você pode tirar a licença de piloto privado (PPL). Essa é uma licença não profissional, que permite validar 45 horas de voo em qualquer clube de aviação, além de obter a classificação SPE (aeronave monomotor a pistão). O programa da licença de piloto privado também inclui várias horas de treinamento em um simulador de voo. Por fim, para se diferenciar, você também pode fazer cursos de treinamento adicionais como oficial de operações ou técnico aeronáutico, por exemplo. 
Quanto ganha um piloto de jato particular?
Quanto ganha um piloto de jato particular? Nós explicamos:
O salário que você ganha dependerá da companhia aérea que o emprega e de sua experiência e senioridade. Na Air France-KLM, o salário varia de € 4.000 a € 11.000 por mês para um copiloto e até € 18.500 para um capitão. O salário de um piloto na aviação executiva geralmente é mais alto do que o de um piloto de linha aérea na aviação comercial.
