Como se tornar um piloto de jato particular: etapas, treinamento e oportunidades de carreira

Como se tornar um piloto de jato particular? Essa é a pergunta que muitos entusiastas estão se fazendo. Se você tem 13, 20, 35 anos ou mais, pode começar a se preparar para obter sua licença de piloto profissional agora mesmo. Neste artigo, a AEROAFFAIRES explica todas as etapas que você precisa seguir para sair do chão.

Por que se tornar um piloto de jato particular?

Você é um jovem piloto em processo de aperfeiçoamento de suas habilidades, um piloto aprendiz ou um completo novato? Aqui estão as chaves do sucesso para aprender a pilotar um jato particular, começando com certos pré-requisitos:

A pilotagem de jatos particulares é um trabalho com muitas responsabilidades: além de transportar passageiros ou carga, você será responsável por elaborar o plano de voo, verificar e preparar a aeronave, garantir o conforto e a qualidade do serviço, mas, acima de tudo, a segurança dos passageiros.

É um trabalho pelo qual a maioria das pessoas é apaixonada, porque também envolve sacrifício. Ao contrário dos pilotos de linha aérea, você não receberá sua programação com um mês de antecedência, mas frequentemente será chamado no último minuto, por exemplo. Essa capacidade de voar sob demanda é essencial e rara. Isso explica por que os ultra-ricos não têm pilotos para seus jatos particulares.

De acordo com François-Valéry Vannimenus, piloto do jato particular Citation 2, as habilidades necessárias para ser um bom piloto incluem “ser organizado, orientar-se facilmente no espaço, ser aberto e ouvir os outros”. Também pode ser necessário ser muito discreto se estiver transportando VIPs.

Por fim, essa é uma profissão fisicamente exigente, tanto profissional quanto pessoalmente. Antes de iniciar qualquer procedimento de treinamento, certifique-se de que está apto para o trabalho, submetendo-se a um exame médico classe 1. Depois disso, esse check-up deve ser feito regularmente.

Como posso me tornar um piloto de jato particular?

Algumas informações importantes sobre o treinamento para se tornar um piloto de jato particular:

Para se tornar um piloto de jato particular, você precisa de uma licença profissional. A licença de piloto comercial (CPL) é a que permite que você seja pago para voar. Ela é obtida com a validação de 200 horas de voo. Ao mesmo tempo, você precisa ser aprovado noATPL teórico, ou “ATPL congelado”, que compreende 14 certificados.

Esses pré-requisitos permitem que você inicie sua carreira como copiloto (OPL). Para se tornar um capitão de voo (CBD), você precisará passar no ATPL prático, ou seja, 1.500 horas de voo. Entretanto, ter sua CPL não é suficiente para voar na maioria das aeronaves. Para isso, é necessário obter qualificações adicionais, como a noturna ou a qualificação por instrumentos (IR), que permite voar em condições meteorológicas especiais.

Por fim, tudo o que resta é passar por uma qualificação de tipo (QT) para se especializar em um tipo específico de aeronave. O treinamento inicial para um piloto privado é, portanto, o mesmo que para um piloto comercial. A diferença está nas qualificações adicionais que você precisa obter.Os regulamentos da empresa só permitem um máximo de três classificações de tipo.

Portanto, o piloto estudante não precisará da licença adicional MCC (coordenação de tripulação múltipla) exigida para pilotos de companhias aéreas que trabalham com uma tripulação.

Por fim, se tiver vontade, você mesmo pode se tornar um instrutor de pilotos. Essa profissão oferece grande potencial de carreira e desenvolvimento. Você começará com € 1.200 por mês e poderá ganhar até € 2.000 a € 3.000 por mês para um FI-IRI-CRI (Instrutor de voo – Instrutor de voo por instrumentos – Instrutor de classe).

Como funciona o treinamento?

Treinamento de pilotos: três fluxos principais

Há três tipos de treinamento que levam a uma licença para se tornar piloto. Os candidatos devem ter um diploma de bacharel e ter concluído dois anos de ensino superior, com algumas exceções. O bacharelado pode ser geral, vocacional ou tecnológico. A maioria dos alunos interessados estuda ciências ou engenharia (CPEG, licenças, DUT, BTS), antes de optar pelo treinamento para se tornar piloto. Há três opções:

1. Treinamentoestatal: é gratuito, mas é difícil de entrar. Ele é realizado naÉcole nationale de l’aviation civile (ENAC).
2. A rota militar: você pode ser recrutado pelas três forças armadas (aérea, terrestre e marítima), passando em um concurso público após dois anos de aulas preparatórias (você se tornará um oficial de carreira) ou logo após o bacharelado (você se tornará um oficial contratado). Você pode ser transferido para o setor privado após 10 anos de serviço.
3. O setor privado: há muitas escolas de pilotos privados na França e no exterior. Você também pode escolher entre dois tipos de treinamento. O primeiro é o treinamento de “cadete” ; algumas companhias aéreas se oferecem para financiar todo ou parte do seu curso e depois o contratam. A Air France é uma delas, e essa opção também é oferecida no exterior. A segunda é o treinamento independente. O treinamento independente varia de companhia aérea para companhia aérea e é muito caro. Uma das vantagens é que você pode distribuir seu treinamento em módulos, se desejar.

E seja qual for o curso que você escolher, ser piloto é, acima de tudo, um trabalho que você ama.

O que você pode fazer nesse meio tempo?

Seja qual for a sua idade, você pode começar a se preparar agora, na teoria e/ou na prática.

Você pode obter seu Brevet d’initiation aéronautique (BIA) a partir dos 13 anos de idade para se familiarizar com algumas histórias e teorias aeronáuticas. Em seguida, vem o Brevet de pilote de base (certificado de piloto básico) aos 15 anos, durante o qual você aprende a manusear uma aeronave leve. A partir dos 16 anos, você pode tirar a licença de piloto privado (PPL). Essa é uma licença não profissional, que permite validar 45 horas de voo em qualquer clube de aviação, bem como obter a classificação SPE (aeronave monomotor a pistão). O plano de estudos da Licença de Piloto Privado também inclui várias horas de treinamento em um simulador de voo.

Por fim, para se diferenciar, você também pode fazer cursos de treinamento adicionais como oficial de operações ou técnico aeronáutico, por exemplo.

Quanto ganha um piloto de jato particular?

Quanto ganha um piloto de jato particular? Nós explicamos:

O salário que você ganha dependerá da companhia aérea que o emprega e de sua experiência e senioridade. Na Air France-KLM, o salário varia de € 4.000 a € 11.000 por mês para um copiloto e até € 18.500 para um capitão. O salário de um piloto na aviação executiva geralmente é maior do que o de um piloto de linha aérea na aviação comercial.