Airbus: fabricante de aeronaves

A Airbus é um fabricante aeronáutico europeu. Foi formada no final dos anos 60, após a união de vários fabricantes e entidades aeronáuticas europeias. Sua sede está localizada perto de Toulouse, na França, exatamente em Blagnac. Este fabricante de aeronaves, anteriormente chamado Airbus Commercial Aircraft, é especializado, entre outras coisas, na fabricação de aviões comerciais para voos de longa distância. Faz parte dos maiores fabricantes de aeronaves do mundo da aviação. De fato, quase metade dos aviões comerciais no mundo do transporte aéreo pertencem à Airbus e são operados por várias companhias aéreas. A Airbus compete diretamente com o fabricante aeronáutico americano Boeing. Vamos explorar juntos a história, as atividades, as ações da Airbus, bem como sua frota de aviões.

A origem do fabricante aeronáutico Airbus

Após a Segunda Guerra Mundial, o mundo da aviação se desenvolve. Turbinas a jato são criadas, assim como muitos aviões destinados ao transporte de passageiros ou ao carga, entre outros. Podem ser civis, militares ou ainda com fins comerciais. Chegam os anos 60 e o aumento do transporte aéreo, de qualquer forma. Em 1965, no salão do Bourget, atores europeus do mundo da aviação discutem projetos de aviões para se destacar dos gigantes americanos e suas aeronaves de grande porte. Eles precisavam encontrar um mercado diferente. Este mercado se revela ser o transporte de muitos passageiros em distâncias curtas e médias. Como ônibus aéreos, os “Air Bus”. Os atores e fabricantes aeronáuticos europeus, cada um com suas respectivas missões, se perguntam se devem se unir. Eles adotam então o nome de Airbus, que se torna, portanto, um fabricante aeronáutico europeu.

Os primeiros projetos do fabricante aeronáutico Airbus a partir de 1965

• 1965: um primeiro projeto de avião de grande capacidade é criado. Entre a França, a Inglaterra e a Alemanha, o projeto resultante é um avião com capacidade para cerca de 225 lugares.
• 1966-1967: este período marca a história da Airbus com o surgimento do projeto Airbus A300. Os membros da Airbus elaboram um avião de maior capacidade, 300 lugares, com um custo financeiro de 190 milhões de libras. Esses custos serão cobertos pelos diferentes Estados membros da Airbus. Com 37,5% para a França e a Inglaterra, e 25% para a Alemanha.
• 1968: o objetivo que a Airbus se propôs era alcançar pelo menos 75 pedidos para levar adiante o projeto do A300. No entanto, muitas companhias aéreas não encontraram um interesse claro nesta aeronave. A Airbus não recebeu nenhum pedido quando chegou junho de 1968. No entanto, parcerias já haviam sido assinadas, especialmente com a Lockheed e a Rolls-Royce, que deveriam equipar os A300 com motores. Portanto, era necessário encontrar uma solução. É então que o A300B nasce. É uma versão reduzida do A300. Será um aparelho mais leve, com menos lugares do que os 300 previstos. No entanto, a Inglaterra se retira deste projeto. A Alemanha e a França financiam então 50% cada um do projeto.
• 1969: Os 2 países se unem em um acordo concluído no Salão Aeronáutico do Bourget. Eles lançam então o A300B, um avião bimotor de 226 lugares. Ele terá a vantagem de ser mais econômico do que os outros aviões da concorrência (especialmente quadrimotores ou trimotores). Várias reestruturações no grupo Airbus e para este projeto, em particular, ocorrerão. Os Países Baixos se juntam ao projeto e participam financeiramente com 6,6%.
• 1970: Os grupos aeronáuticos Aerospatiale e Deutsche Airbus se unem para formar oficialmente o grupo Airbus Industrie. Este grupo é uma GIE (Grupo de Interesse Econômico) reunindo várias nacionalidades. A sede está então localizada em Paris. O grupo Airbus Industrie é presidido por Franz-Josef Strauss. Posteriormente, outras entidades aeronáuticas europeias se juntam ao grupo Airbus. Este é o caso, em particular, do fabricante espanhol CASA.

Crédito da Foto: Airbus

A entrada em operação dos aviões do fabricante aeronáutico Airbus

• 1974: o primeiro modelo do A300B realizou seu primeiro voo comercial. O projeto original do A300B foi desenvolvido em vários modelos (do A300B1 ao B11) para atender melhor às demandas do mercado. Uma versão para carga aérea, uma versão mais leve, um alcance aumentado, um trem de pouso reduzido ou ainda uma versão alongada, muitos aparelhos puderam realizar seus testes de voo e provar seu valor posteriormente. Neste ano, é a primeira vez que o aparelho A300 é utilizado por uma companhia aérea, a Air France. Esta é uma das poucas companhias a optar por aviões de grande capacidade. O aparelho realiza seu primeiro voo comercial em abril entre Paris e Londres.
• 1978: A Airbus tenta se estabelecer nos Estados Unidos há alguns anos, mas sem sucesso. É então que, neste ano, o fabricante registra seus primeiros pedidos reais da companhia americana Eastern Air Lines (EAL), com um pedido de 23 modelos B4 do A300. Os diferentes modelos do A300 são um grande sucesso e entram em séria concorrência com o gigante americano Boeing. Isso dá à Airbus o desejo de fabricar novos modelos de aviões mais adequados à demanda das companhias aéreas. Pois o modelo original do A300 deve em parte seu sucesso à Air France, que precisa de aeronaves de grande porte, mas isso não é o caso de todas as companhias aéreas. O projeto de um novo modelo entra em andamento, trata-se do A310 apresentado em 1978 em Hanôver durante um salão aeronáutico.
• 1979: o A310 encanta, e muitas companhias aéreas já fazem pedidos. Se o Reino Unido se retirou do projeto anterior, ele participa com 20% na elaboração do A310. A França e a Alemanha com 37,9% cada, e a Espanha com 4,2%.
• 1982: voo de teste para o A310.
• 1983: primeiras entregas do aparelho para a Swissair e Lufthansa, entre outros. Várias versões serão fabricadas pela Airbus (por exemplo, o A310-200, o A310-300 ou ainda o A310-600). Essas diferentes versões apresentarão modificações na asa, na cauda, mas também na capacidade da aeronave, ou ainda uma versão de carga, por exemplo.
• 1984: a produção dos modelos A300B é encerrada.

A frota de aeronaves do fabricante aeronáutico Airbus se diversifica

• No início dos anos 80, a Airbus vê uma oportunidade e uma demanda na realização de aviões de cerca de 150 lugares, capazes de percorrer distâncias de médio alcance. Para competir com o Boeing 737-200, a GIE planeja um projeto de avião semelhante. Em 1981, o projeto A320, um avião de 150 lugares, é iniciado. Para se destacar da concorrência, o fabricante deseja que seus futuros aparelhos sejam mais econômicos em termos de combustível e tenham avanços tecnológicos (notamos a introdução de comandos elétricos, entre outros).
• 1984: marca o lançamento oficial do A320. Os pedidos já estão chegando, 80 aeronaves para 5 companhias aéreas.
• 1988: O primeiro avião comercial A320 realiza suas primeiras missões. Na França, foi inaugurado em Toulouse no ano anterior. A Air France o colocou em operação em 1988. O A320 teve um grande sucesso e até destronou seu concorrente americano Boeing, especialmente com um grande pedido da Pan Am, uma companhia aérea americana.

O A320 é, de certa forma, uma alavanca para o fabricante aeronáutico Airbus, que é então considerado um dos mais importantes fabricantes mundiais. Este modelo de avião detém o recorde de 400 pedidos feitos antes de sua entrada em operação, contra apenas 15 para o modelo A300.

• 1989: surfando na onda do sucesso com seu A320, a Airbus decide criar o A321, um modelo mais alongado, com capacidade para 186 passageiros.
• Anos 90: A Airbus diversifica sua gama de aviões e aumenta sua taxa de produção. Cria várias versões do A320 (A318, A319 ou ainda A321). Além disso, produz novos aviões de longo alcance, como o A330 e o A340 (sempre mantendo em mente se destacar da Boeing e seu novo modelo, especialmente o Boeing 767).
• 1993 – 1994: respectivamente, são as primeiras entradas em serviço dos primeiros A340 e A330.
• 1995: uma versão menor do A320, o A319, realiza seu primeiro voo. Este aparelho é importante porque sua versão A319-114 serve de referência para os primeiros aviões executivos da Airbus Corporate Jets (ACJ) em 1999.

Crédito da foto: Airbus

O fabricante aeronáutico Airbus após os anos 2000

No final dos anos 90, o grupo Airbus passa por uma reestruturação para que permaneça uma estrutura unida e competitiva frente ao gigante americano, e principalmente para limitar os custos. Fusões entre vários grupos aeronáuticos ocorrem e, em 2001, a Airbus é detida em 80% pela EADS (formada com Aérospatiale, CASA e DASA) e em 20% pela BAE Systems. A sede da Airbus está localizada em Toulouse, na França. Seu CEO é Noël Forgeard.

• 2000: um projeto colossal é lançado, estudos já haviam sido iniciados nos anos 80. Trata-se de um grande porte, com capacidade para até 800 pessoas, que será chamado de A3XX. Este projeto é renomeado Airbus A380, como o conhecemos hoje, o maior avião do mundo para o transporte de passageiros. Nesta data, a Airbus já registra um pedido de 55 aparelhos de 6 companhias aéreas.
• 2005: o A380 realiza seu primeiro voo de teste. Durante a criação, alguns aspectos do avião são difíceis de implementar. Especialmente na montagem final das diferentes peças do avião. As entregas do A380 então atrasam. Os primeiros aviões destinados às companhias aéreas devem estar disponíveis em 2007. Devido a esses atrasos sucessivos, a Airbus registra uma perda de 4,8 bilhões de euros. Algumas companhias aéreas (como a Emirates, por exemplo) pedem compensações financeiras. Para enfrentar a situação, a Airbus decide reestruturar seus diferentes locais de produção e padronizar os sistemas de produção.
• 2005: um pequeno ponto sobre os aviões emblemáticos da Airbus, é importante saber que, nessa época, o A320 representa sozinho 75% dos pedidos do fabricante.
• 2006: A Airbus desenvolve um novo avião, o A350. Ele será apresentado este ano em Farnborough. Este avião de fuselagem larga competirá com o Boeing 777. Tem capacidade para 350 passageiros. Seu primeiro voo ocorreu em 2013.
• 2007-2008: planos de reestruturação (Power8, Power8 plus, entre outros) são implementados. É necessário reduzir os custos, o que resulta em cerca de 10.000 demissões e intensas contestações. Alguns locais também são vendidos, e outros relocados.
• 2011: preocupada com as questões ambientais, a Airbus revela seu projeto NEO (New Engine Option). Ele será aplicado ao A320neo, que consome 15% menos combustível. Este modelo de avião se torna, então, com 1425 pedidos, o avião mais cobiçado antes de sua entrada em operação.
• Anos 2010: A Airbus consolida sua presença global no mercado aeronáutico. Ela estabelece sucessivamente recordes de pedidos e produção ao longo desses anos.

Atualmente, e desde 2018, o CEO do grupo é Guillaume Faury.

O fabricante aeronáutico Airbus após a crise sanitária

• 2020 – 2021: o grupo aeronáutico, impactado pela crise do Covid-19, anunciou ter perdido em 2020, 481 milhões de euros. No entanto, em 2021, os pedidos começaram a aumentar novamente, registrando uma receita de 363 milhões de euros no primeiro trimestre.

Em 2021, também marca uma experimentação por parte da Airbus, que pela primeira vez utilizou 100% de biocombustíveis para um de seus voos. Esta iniciativa se insere na perspectiva de neutralidade de carbono na aviação até 2050.

• Janeiro de 2022: o fabricante Airbus assina 36 grandes pedidos para o início do ano. Da mesma forma, também realizou 30 entregas de aviões durante o mesmo mês para cerca de vinte clientes. Além disso, o fabricante aeronáutico entregou seu primeiro ACJ TwoTwenty à companhia aérea suíça, Comlux. É um Airbus 220-100 especialmente configurado na versão executiva.
• Fevereiro de 2022: Com sua entrega de aviões Airbus, o fabricante anuncia que seu ano de 2021 foi recorde. De fato, o fabricante teve um lucro histórico de 4,2 bilhões de euros. Com 611 aviões comerciais entregues, o que representa um aumento de 8% em comparação ao ano de 2020.

Crédito da foto: Airbus

Os números-chave da Airbus

O fabricante aeronáutico pode ser caracterizado por alguns números importantes até hoje:

• 130.000 funcionários de mais de uma centena de nacionalidades.
• 180: esse é o número de locais da Airbus ao redor do mundo.
• 12.000: esse é o número de fornecedores que a Airbus possui.

As diferentes ações do fabricante aeronáutico Airbus

A Airbus não é apenas aviões comerciais reconhecidos como o A320 ou o A380. Também são muitas ações e realizações em outros setores. Já na produção de aviões comerciais, é claro, mas também na fabricação de helicópteros (Airbus Helicopter), aeronaves destinadas à defesa, ao espaço e à segurança. O objetivo da empresa é conectar as populações e trazer soluções inovadoras e seguras.

Por fim, a Airbus se empenha em fabricar aparelhos cada vez mais responsáveis, mais limpos, menos poluentes e sempre na vanguarda da indústria. Ela se insere em uma abordagem de realização de aparelhos híbridos, mais verdes e ecológicos, elétricos ou até mesmo drones não tripulados, por exemplo. O futuro da mobilidade é um setor que a Airbus explora e inova constantemente.

Os diferentes projetos da Airbus para uma aviação sustentável

O tema da emissão zero é pioneiro para o fabricante. O fabricante se baseia em 4 pilares e desenvolve diferentes projetos.

Primeiramente, a Airbus cria aparelhos com o objetivo de não emitir emissões de CO2. É o caso do seu projeto CityAirBus, por exemplo. Um eVTOL elétrico que já realizou muitos testes de voo.

Em seguida, o grupo aeronáutico planeja aparelhos movidos a hidrogênio. Para a Airbus, o hidrogênio é uma fonte muito promissora que reduzirá o impacto da aviação no clima global. Eles têm o projeto de equipar seus aviões comerciais até 2035.

Depois, o fabricante também utiliza uma energia natural, o sol, para alimentar esses aparelhos. Painéis solares poderiam captar a energia solar e convertê-la em sistema de propulsão para seus aparelhos. Atualmente, é um aparelho espacial, Zephyr, que é alimentado exclusivamente pelos raios do sol.

Por fim, a Airbus também deseja reinventar a mobilidade aérea urbana. Os transportes aéreos da cidade do futuro já estão em andamento. Veículos aéreos elétricos estão sendo fabricados para trazer soluções para a mobilidade nas cidades. A Airbus, aliás, criou um setor especializado neste projeto, a Airbus Urban Mobility.

CityAirbus NextGen Crédito da Foto: Airbus

A frota do fabricante aeronáutico Airbus

A Airbus fabricou numerosos aparelhos, aviões e helicópteros tanto para missões comerciais quanto militares, espaciais ou ainda projetos de aparelhos sustentáveis para a aviação do amanhã.

Para saber mais, visite as páginas desses principais aparelhos comerciais que fazem a reputação do gigante da aviação hoje: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A340, Airbus A330, Airbus A350, Airbus A318 ELITE, ACJ 220 ou ainda o CityAirBus.

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