Bombardier: fabricante de aeronaves

A Bombardier Aerospace é um fabricante de aeronaves canadiano, fundado pelo Grupo Bombardier.

Atualmente, Bombardier é conhecido como um fabricante de aeronaves especializado na produção de jactos e aviões privados. Mas nem sempre foi esse o caso.

A empresa é um dos líderes de mercado na construção de aviões, juntamente com a Airbus, a Boeing e a Embraer.

Contamos-lhe mais sobre a história deste construtor aeronáutico, que evoluiu ao longo da história em diferentes indústrias, bem como as missões que a empresa cumpre atualmente.

Crédito da foto: Bombardier

A Bombardier hoje:

Alguns números:

Bombardier a Bombardier é um dos principais fabricantes de aviões do mundo. O fabricante tem 4.900 aviões na sua frota global e 1.200 técnicos a trabalhar em todo o mundo para construir e manter os aviões da Bombardier.

O gigante americano está presente em mais de 12 países, com nada menos que 13.810 funcionários, em 2021, trabalhando todos os dias para construir jactos privados de alto desempenho.

Um construtor aeronáutico de jactos privados empenhado em valores fortes:

O fabricante de aeronaves Bombardier implementou 5 valores fortes, desde a chegada do atual CEO, Eric Martel, em 2020. Essencialmente, trata-se de uma cultura empresarial construída em torno de :

• colaboradores e clientes
• desempenho
• excelência
• trabalho em equipa
• autenticidade

A Bombardier aumenta a consciencialização ambiental

Crédito da foto: Unsplash

Na via da descarbonização!

Bombardier faz parte do comité GAMA (General Aviation Manufacturers Association) dos principais fabricantes de aeronaves sobre o ambiente.

O seu objetivo é claro: desempenhar um papel na luta contra as alterações climáticas e limitar as emissões geradas pela aviação em geral.

Em apenas 5 anos, reduziu para metade o seu consumo de parafina não renovável. A Bombardier está a fazer a transição para combustíveis cada vez mais sustentáveis.

Bombardier a Bombardier faz questão de inovar nos aviões que consomem cada vez menos energia. A empresa está a repensar muitos aspectos da conceção de aeronaves, incluindo a aerodinâmica e o desenvolvimento de novos motores.

Além disso, a Bombardier apoia uma vasta gama de projectos, como a proteção das florestas (no México, por exemplo). O objetivo é combater, na medida do possível, a poluição por gases com efeito de estufa.

A história da Bombardier: desde as origens do transporte na Terra até à sua descolagem

As origens da Bombardier

• No início do século XX, mais precisamenteem 1907, nasce Joseph-Armand Bombardier em Valcourt, no Quebeque. Este génio engenhoso e empreendedor constrói a sua primeira mota de neve aos 15 anos. O seu desejo era claro: facilitar a deslocação das pessoas, independentemente das condições climatéricas (neste caso, as paisagens nevadas do Canadá). E o seu desejo tornou-se realidade.

• Em 1937, a sua mota de neve de sete lugares (a B7) foi lançada e foi um enorme sucesso comercial.

• Em 1959, com base no seu sucesso com a mota de neve, lançou a famosa mota de neve Ski-Doo.

Mudança de direção

• 1966: Laurent Beaudoin torna-se diretor-geral da empresa. A empresa entra numa nova era. A empresa pretende diversificar-se e crescer.

• 1969: A Bombardier torna-se pública (acções cotadas em Montreal e Toronto).

• Década de 1970: A Bombardier (Transportes) lança-se no sector dos transportes ferroviários e do material circulante, como carros para uso privado e carros de metro para transportes públicos.

A Bombardier arranca

Em 1986, com a compra da Canadair, a Bombardier abre finalmente o seu ramo nosector da aeronáutica e da aviação de negócios.

A Bombardier tomou conta doespaço aéreo e construiu os seus próprios programas de aviões para o transporte aéreo. Também adquiriu pequenos construtores de aviões em dificuldades, a fim de os reerguer e aumentar os seus lucros. Inicialmente, a Short Brothers, depois a Learjet e, por fim, a Havilland Canada.

A Bombardier prosseguiu o trabalho das suas novas empresas com os aviões comerciais. Em seguida, começou a trabalhar em jactos executivos de fuselagem larga (os Challengers) e noutros programas aeronáuticos, bem como na construção do avião anfíbio Bombardier 415 (para combater os incêndios florestais) em 1994.

Por último, o Grupo Bombardier começou a trabalhar nos Learjets (nome da antiga empresa) e nos jactos executivos Global em 1993.

Crédito da foto: Bombardier

Bombardier Aviation: as suas missões aeroespaciais de 1989 até à atualidade

Aquisição de antigas empresas

Em 1989,foi lançada a gama CJR (Canadair Regional Jet). Trata-se de aviões bimotores com 50 a 100 lugares, consoante o modelo. Estes aviões são especializados nas rotas regionais. Atualmente, são os aviões preferidos para este tipo de trajectos.

Além disso, alguns destes CJR foram posteriormente modificados como aviões de carga para o transporte de mercadorias.

Seguiu-se outra série emblemática de aviões Bombardier: a gama Learjet. A partir dos anos 90, reinventaram e melhoraram estes famosos jactos privados, transformando-os em jóias de design. Com baixos custos de exploração, estes jactos executivos oferecem outras melhorias, tais como :

• modernização da cabina
• melhor desempenho da aeronave.

Desafios futuros

As equipas do construtor canadiano têm pela frente vários desafios.

Em 1992, na sequência da aquisição do construtor britânico Havilland (pertencente ao grupo Boeing), a Bombardier começou a produzir aviões bimotores e bi-turbopropulsores de 50 lugares. A Bombardier é o único construtor a dedicar-se a este tipo de avião regional.

Pouco tempo depois, outro feito foi brilhantemente alcançado: a Bombardier conseguiu reduzir consideravelmente a poluição sonora de um bimotor turboélice.

Este facto valeu-lhe o nome de “Série Q”, em que o Q significa “silencioso”.

O episódio C-Series

Os C-Series são aviões comerciais cuja criação foi anunciada em 2008. Num curto espaço de tempo, estes aviões tornaram-se os mais sofisticados daaviação comercial.

Após vários anos de conceção e desenvolvimento, o primeiro C-Series fez o seu voo inaugural em 2013. São esperadas numerosas encomendas de aviões por parte das companhias aéreas. A companhia aérea alemã Lufthansa, por exemplo, vai encomendar cerca de 60 aviões (com um custo estimado de 2 mil milhões de dólares).

Algum tempo depois, em 2017, a Bombardier uniu forças com a Airbus para aumentar o valor da gama C-Series. Infelizmente, a Bombardier foi forçada a retirar-se do projeto devido à falta de fundos.

Crédito da foto: Bombardier

A reviravolta da Bombardier: uma história dolorosa

Mesmo que se pudesse ver a Bombardier em espectáculos aéreos, a empresa tornar-se-ia menos presente no ar.

Durante 5 anos, até 2020, a empresa canadiana está a ser submetida a um plano de recuperação. Com efeito, as dívidas do construtor aeronáutico acumularam-se e, para preservar a empresa e assegurar o seu futuro, teve de se retirar de vários projectos e esquecer a entrega de grandes encomendas. Foi por isso que, mesmo com o êxito retumbante da gama C-Series, a Bombardier teve de abandonar o projeto.

Do mesmo modo, a divisão Bombardier Transportation será vendida à Alstom em fevereiro de 2020. Este facto permitirá à empresa reduzir consideravelmente a sua dívida.

Em 2020, o diretor-geral do sector muda e Éric Martel assume a direção da empresa. Tal como outros construtores de aviões, a Bombardier concentra-se agora exclusivamente nos aviões executivos.

Uma página é virada, outra é aberta, e já produziu algumas inovações impressionantes para o mundo aeroespacial.

As estratégias e acções da Bombardier atualmente

O objetivo da Bombardier é ser o líder global da indústria: em termos de desempenho, do valor que proporcionamos aos nossos clientes e acionistas e da excelência operacional. Éric Martel, Diretor Geral e Presidente da Bombardier.

Alguns números sobre o segmento dos jactos privados da Bombardier

Há menos de dois anos, a Bombardier decidiu concentrar-se exclusivamente naaviação de negócios.

Terá certamente a sorte de ver os seus aviões a sobrevoar as pistas de Paris durante o Paris Air Show.

E o desafio valeu a pena, como mostram estes números.

• 142 é o número de jactos que a Bombardier entregou em 2020.
• 452 milhões de euros éa maior encomenda de aviões em 2021, com cerca de dez jactos a serem entregues.

Crédito da foto: Bombardier – Challenger 3500

As 3 famílias de jactos executivos

A Bombardier quer concentrar-se no essencial com o seu equipamento aeronáutico. Com cerca de 4.900 aviões em serviço, a Bombardier é um líder estabelecido na conceção de jactos privados.

A empresa opera várias categorias de jactos privados: Learjet, Challenger e Global.

A gama Global oferece os maiores jactos executivos da frota do grupo de aeronaves.

O Global 7500 é o maior em circulação atualmente, com um dos maiores alcances de voo. Com várias áreas dentro do mesmo avião, sentir-se-á descansado mesmo num voo de longo curso.

A frota de Challengers são os jactos mais vendidos da Bombardier.

São uma combinação de inovação e tecnologia, como o seu último modelo, o Challenger 3500. O seu lançamento está previsto para 2022 e possui caraterísticas incríveis.

Por último, o Learjet 75 Liberty combina o conforto de viagem com as normas de segurança mais rigorosas do sector da aviação. É, por isso, um jato que não pode ser ignorado no mercado.

Os diferentes sítios da Bombardier

Quando se fala de fornecimento de jactos, fala-se inevitavelmente de fábricas com elevadas taxas de produção.

A empresa canadiana tem a sua sede em Montreal. As principais fábricas dos diferentes aviões da Bombardier estão situadas no Quebeque. São 4, sendo as 2 principais:

• Por exemplo, a fábrica que opera amontagem final do C-Series em Mirabel, Quebec.
• A fábrica de Saint-Laurent, no Quebeque, produz certos componentes para os jactos executivos.

Outras fábricas completam a família e trabalham em partes específicas do avião, como asas ou carenagens. Prestam igualmente serviços de manutenção de aeronaves e de apoio ao cliente. Estas instalações cobrem mais de dez países.

Na AEROAFFAIRES, temos o prazer de trabalhar consigo e de lhe propor jactos privados Bombardier. Para saber mais e reservar o seu voo, preencha o nosso orçamento online ou contacte-nos através do número +33(0)1 44 09 91 82.