Dassault: fabricante de aeronaves

A Dassault Aviation é um fabricante francês de aviões. Este grupo industrial foi fundado em 1929. Foi fundado por Marcel Dassault. Nosector da aeronáutica, especializou-se no transporte aéreo, fabricando aviões militares e jactos privadospara a aviação de negócios.

Contamos-lhe tudo sobre a história e as realizações desta empresa francesa: desde o seu primeiro avião até ao mais recente Falcon 10X.

A Dassault Aviation hoje :

Alguns números :

Atualmente, a Dassault Aviation, com um volume de negócios de 7,2 mil milhões de euros em 2021, tem 12.371 empregados. 75% deles trabalham em França.

O construtor aeronáutico anunciou 2.100 Falcon e 1.000 aviões de combate emserviço.

A empresa está incluída no ranking de 2023 das 100 empresas mais socialmente responsáveis. (fonte: Institut Statista)

Um fabricante de Falcon empenhado:

A empresa está empenhada a vários níveis:

• Compromisso climático e ambiental:Dassault Aviation é membro do Comité para a Proteção do Ambiente da ICAO(Organizaçãoda Aviação CivilInternacional).Neste âmbito, compromete-se a trabalhar para atingir zero emissões de carbonoaté 2050.O fabricante de aeronaves compromete-se a utilizar combustíveis sustentáveis(SAF).A empresa Dassault participa também no programa de investigação CleanSkypara encontrar alternativas para reduzir o consumo de combustível.
• Social:o fabricante de aeronaves promove a igualdade de oportunidades e a diversidade epretende fidelizar os trabalhadores através de um modelo social atrativo e motivador.

A história da Dassault Aviation

A Dassault Aviation é um ramo do Grupo Dassault (tal como a Dassault-Systèmes e a Immobilière Dassault, por exemplo). O seu fundador, Marcel Dassault, nasceu Marcel Ferdinand Bloch. Para que conste, o seu apelido foi alterado de “Bloch” para “Dassault” em 1949. Este nome foi retirado do código “chardasso” utilizado pelo seu irmão, um general da Resistência. A Dassault Aviation só adoptou este nome em 1990 (antes era conhecida como AMD-BA).

As origens da Dassault a partir de 1918

• 1918: No final da Primeira Guerra Mundial, Marcel Dassault (na altura ainda chamado Bloch) cria a SEA: Société d’études aéronautiques. Entrega 300 aviões de guerra de dois lugares à força aérea francesa.
• 1930: mudança de equipa e criação conjunta de uma nova gama de aviões: aviões de combate para o exército francês
  • um avião de correio com três motores
  • um bombardeiro pesado
  • um avião de transporte com quatro motores
  • um caça monolugar

Todos estes aviões são designados por MB, seguidos de um número consoante o modelo.

• 1938: Marcel Dassault funda uma nova fábrica em Saint-Cloud, perto de Paris, antes de ser apanhado pelos bombardeamentos da 2ª Guerra Mundial. Este é atualmente o principal gabinete de estudos do grupo industrial. Nesta fábrica, cria hélices e motores.

A história da Dassault Aviation continua após a Segunda Guerra Mundial

• 1945: Este ano assiste-se a uma nova criação e expansão das fábricas de Marcel Dassault. Uma fábrica em Boulogne passa a chamar-se “Boulogne Avions Marcel Bloch” e uma fábrica em Talence (Nouvelle-Aquitaine) recebe o mesmo nome. Finalmente, a fábrica principal de Saint-Cloud adopta a mesma nomenclatura, sinal de unidade no seio do grupo aeronáutico.
• 1947: São lançadas novas criações aeronáuticas, nomeadamente a família Mystère-Etendard. Alguns modelos são exportados para Israel e para a Índia. Estas são as primeiras exportações francesas no sector da aeronáutica.

É também durante este período que o Mystère II, criado pelo construtor aeronáutico, se torna o primeiro avião a ultrapassar a barreira do som. Este facto suscitou um grande interesse, uma vez que os Estados Unidos (na sequência de um acordo com a NATO) encomendaram mais de 220 aviões.

• Entre 1949 e 1952: abertura de novas fábricas, nomeadamente em Mérignac (Nouvelle-Aquitaine), mas também em Villaroche (Ile de France).
• 1955 : Marcel Dassault decide concentrar todas as suas empresas na fábrica de Saint-Cloud, que será gerida por Benno Claude Vallières.
• 1956: A família de aviões Mirage é progressivamente estabelecida e as exportações aumentam. Estes aviões constituem verdadeiros avanços no domínio da aeronáutica e da engenharia. O Mirage III atinge a velocidade supersónica de Mach 2.

A Dassault Aviation entra no mercado da aviação de negócios

• 1960: Início das entregas de aviões civis. É lançado o Mystère Falcon, baseado em tecnologias desenvolvidas para aviões militares. Este foi o primeiro jato comercial bimotor da Dassault. Rapidamente conquistou o mercado americano, com companhias aéreas americanas como a Pan Am a apressarem-se a encomendar aviões.
• 1971: Após aaquisição da Bréguet Aviation, a Dassault expande a sua atividade para incluir vários programas de desenvolvimento de aviões militares, incluindo
  • aviões de patrulha marítima
  • alpha Jets (os jactos utilizados pela Patrouille de France)
  • aviões de combate como o Mirage 2000, que beneficia da montagem de tecnologias verdadeiramente de ponta.
• 1974: Abertura da fábrica da Dassault Falcon Jet em Little Rock, Arkansas. É inteiramente dedicada à família de jactos executivos Falcon.

A geração seguinte da empresa

• Abril de 1986: Marcel Dassault morre, deixando como herdeiro o seu filho Serge Dassault, que assume a direção da empresa.
• 1987 – 1996: Durante cerca de dez anos, face ao declínio mundial do sector aeronáutico, a empresa Dassault teve infelizmente de se reestruturar e reduzir os seus efectivos. Durante este período, quase 60% dos trabalhadores tiveram de abandonar a empresa.
• 1993 e 1995: respetivamente os primeiros voos do Falcon 2000 e do Falcon 900EX.
• 1999: uma data importante, pois a Dassault Aviation, então especializada na aviação militar, viu as suas vendas aumentarem para 68% no sector da aviação civil.

A chegada e a utilização de computadores no fabrico dos aviões Dassault

• 2000: Serges Dassault deixa o cargo de Diretor-Geral, sendo sucedido por Charles Edelstenne.
• 2000 – 2015 : Os avanços tecnológicos com achegada dos computadores permitem aos construtores modelar os seus modelos diretamente em formato virtual. Isto permitiu que as equipas trabalhassem em simultâneo, poupando muito tempo e aumentando a produtividade. Foi nesta altura (em 2005) que o protótipo do Falcon 7X, um jato de três motores, foi maquinado e tornado diretamente operacional, sem qualquer modificação.
• 2013: Eric Trappier torna-se o novo (e atual) CEO da Dassault Aviation.
• 2016: O Dassault Falcon 8X faz o seu primeiro voo no mercado da aviação executiva. Ao mesmo tempo, o caça Rafale é exportado e vendido internacionalmente. Um símbolo do combate aéreo. 36 Rafales são entregues e aterram na Índia nesse ano.
• 2021: O Falcon 6X sobe aos céus pela primeira vez (após o cancelamento do projeto Falcon 5X). Este ano é também marcado por um volume de negócios impressionante de 3,1 mil milhões de euros, gerado em particular por numerosas colocações de Rafale. A 6 de meados de 2021, a Dassault Aviation apresenta o Falcon 10X.
• 2025: Como anunciado pela empresa, em 2025, esperamos ver achegada do Falcon 10X ao mercado.

Aparição pública da Dassault Aviation

Os aviões franceses da Dassault gozam de boa reputação e já fizeram várias aparições públicas. De facto, para os desfiles de 14 de julho, já apareceram ao longo dos anos

• o Dassault Mirage 2000
• o Dassault Falcon 50
• o Dassault Super-Etendard
• o Dassault Rafale.

Podem ser vistos a passar todos os anos entre a rotunda dos Campos Elísios e a Praça da Concórdia (durante alguns anos, este desfile podia realizar-se da Praça dos Inválidos em Paris até à Praça da Concórdia, como em 1913 ou 1930, por exemplo).

Como já deve ter reparado, o grupo aeroespacial Dassault opera em vários sectores e indústrias. Está ativona aeronáutica civil e militar, bem como na indústria aeroespacial.

A atividade aeroespacial da Dassault Aviation

A Dassault Aviation é uma empresa francesa que cria veículos espaciais, bem como missões pirotécnicas. Os 3 veículos espaciais que foram criados têm objectivos diferentes.

Em primeiro lugar, pretendem estudar a possibilidade de transportar um satélite para a órbita terrestre baixa. Isto seria conseguido através de um lançamento aéreo.

Outros aspectos, como a aerodinâmica e a termodinâmica, estão a ser estudados em vaivéns que já se encontram no espaço.

No domínio da pirotecnia, a Dassault Aviation é um verdadeiro fabricante de equipamentos aeronáuticos. Fabrica numerosas peças sobresselentes, bem como sistemas e equipamentos para aviões. Além disso, uma vez terminadas as fases de teste, estes produtos são utilizados, por exemplo, em satélites. Mas também são utilizados em lançadores como o Vega ou o Ariane, e mesmo em lançadores fora da Europa.

A atividade aeronáutica militar da Dassault Aviation

O Rafale, avião de combate bimotor

Empenhado na defesa nacional através dos seus programas aeronáuticos, o construtor aeronáutico constrói há muito tempo o seu caça de referência : o Dassault Rafale.

Esta joia da aviação militar efectuou o seu primeiro voo operacional em 1986. Este avião militar de exceção é polivalente e pode executar várias tarefas em simultâneo, durante um voo. É capaz, por exemplo, de efetuar missões de defesa, de reconhecimento aéreo e de ataque à superfície. Os pilotos não têm o direito de cometer erros. É o caso quando descolam de um porta-aviões com uma pista muito limitada. Felizmente, o avião dispõe de assentos ejectáveis.

Verdadeiro polícia do céu em caso de conflito, o Rafale afirma a todo o momento as suas caraterísticas de sobrevivência e de furtividade. Está também equipado comferramentas de auto-proteção e uma gama de armas reforçada, indispensáveis em zonas de risco. É a elite dos aviões de combate franceses.

Por fim, o desempenho deste avião militar também pode ser visto na velocidade supersónica alcançada pelo Rafale. Com uma velocidade máxima de 2223 km/h, ou Mach 1,8.

A Dassault e a sua missão de apoio militar

O fabricante de aviões opera no sector da defesa. Presta assistência em vários domínios, tanto logísticos como técnicos.

Acompanha as acções de cerca de 1.000 aviões militares que operam na Força Aérea Francesa, bem como no estrangeiro. A Dassault compromete-se a acompanhar estes aviões durante toda a sua vida útil, que é de cerca de 40 anos. A empresa apoia diferentes tipos de aviões entregues, tais como :

• rafale
• alpha Jets (aviões utilizados pela Patrouille de France)
• os diferentes modelos da gama Mirage

O programa Neuron

A empresa francesa gere o programa Neuron (nEUROn)desde 2006.

Trata-se de um programa europeu que visa a criação de um avião militar sem piloto nem tripulação. Os seus objectivos iniciais baseiam-se principalmente na inovação e nos desafios tecnológicos.

De momento, o construtor aeronáutico pretende confirmar a tecnologia aeronáutica que implementou para controlar e ativar um avião militar autónomo, sem ninguém a bordo.

Vários objectivos foram já alcançados durante os voos de demonstração. Entre outros, o avião é capaz de avaliar autonomamente as ameaças, tanto no solo como no ar, bem como de detetar e localizar, etc

Este projeto está a evoluir ao longo do tempo e tenta expandir as suas capacidades tecnológicas, para que esta aeronave militar autónoma esteja na vanguarda da inovação.

O Falcon multi-missão

Estes aviões são conhecidos como Falcon multi-missões, porque podem ser utilizados tanto para missões militares como civis. Estes aviões têm um longo alcance.

Nesta categoria, encontrarás :

• falcon-Marine
• falcon 2000MRA
• Falcão 900MPA

Estes aviões têm fuselagens de grandes dimensões. Oferecem uma vasta gama de possibilidades para diferentes layouts e podem ser adaptados a todos os tipos de missões.Cada avião pode ser adaptado para efetuar diferentes missões, tais como :

• vigilância
• carga militar
• intervenções marítimas
• reboque
• evacuações médicas

A atividade aeronáutica civil da Dassault Aviation

A família Falcon

Quando ouve o nome Falcon, está, sem dúvida, a referir-se a uma família de aviões civis concebidos para a aviação de negócios. Não, não encontrará um único avião de passageiros na Dassault. Há cerca de cinquenta anos que a Dassault produz jactos executivos que respondem a uma série de critérios e oferecem uma vasta gama de opções de viagem. Esta família de jactos executivos é também uma das líderes na gama de jactos privados de grande cabina.

Números-chave para o Dassault Falcon :

A família Falcon é uma garantia de qualidade e segurança, e tem uma reputação estabelecida no mercado da aviação. Eis alguns números-chave:

• 2500: o número de aviões Falcon em serviço atualmente.
• 80: o número de países no mundo que possuem um jato executivo Falcon.
• 16 milhões: as horas de voo acumuladas das 2500 aeronaves Falcon (para sua informação, são quase 8 meses de voo ininterrupto por jato!)

Para a manutenção de todos estes aviões, nada como o Falcon Dassault Service, um dos maiores centros de manutenção situado em Paris Le Bourget. Não há nada como ir ao Paris Air Show para o ver com os seus próprios olhos.

As semelhanças e as vantagens dos diferentes Falcons

A família Falcon tem a vantagem considerável de beneficiar das aquisições efectuadas nos aviões militares que a Dassault fabricou anteriormente.

Jactos privados com um elevado nível de inovação tecnológica

A família de jactos privados da Dassault apresenta um elevado nível deinovação tecnológica, o que representa avanços significativos em termos deinovação tecnológica. Estes desenvolvimentos são particularmente notáveis nos sistemas de cockpit, mas também naaerodinâmica dos jactos executivos e na melhoria da qualidade de voo.

Os aviões Dassault Falcon emitem menos CO²

Além disso, com o objetivo de reduzir as emissões de CO2, todos os jactos executivos Falcon afirmam consumir, em média, menos 30 a 50% de combustível do que os seus rivais. Os Falcon Dassault estão, por conseguinte, entre os aviões menos poluentes (com as mais baixas emissões de CO2) do mercado da aviação executiva.

Os jactos privados Falcon têm um design distinto e conforto

Para além do desempenho, o Falcon distingue-se também pela sua estética, funcionalidade e design. As cabinas destes jactos privados oferecem um conforto notável.

A Dassault Aviation está constantemente a adaptar e a renovar os seus interiores para responder aos requisitos mais exigentes. É o caso, por exemplo, do Falcon 8X, cuja cabina foi redesenhada e reinventada 5 anos após a sua entrada em serviço.

A frota de jactos executivos Falcon da Dassault Aviation

Mais informações e pormenores técnicos sobre os vários aviões da família Falcon podem ser encontrados no final deste artigo. No entanto, aqui está uma visão geral dafrota de jactos executivos da Dassault.

Falcon 900LX:

Seguindo os passos da família Falcon 900, o Falcon 900LX foi certificado em 2010. Com um alcance superior ao dos seus antecessores, este jato executivo de longo curso pode voar de Moscovo a Nova Iorque, ou de Pequim a Paris.

Este jato triplo transporta 6 passageiros com um conforto de cabina imbatível.

Falcon 2000 (modelos S e XLS):

Tendo recebido a certificação em 2013, estes aviões estão entre os líderes na categoria “jactos Super Midsize“.

Com capacidade para transportar entre 8 e 12 passageiros, estes aviões podem voar sem escalas de Paris a Marraquexe, por exemplo. Têm uma autonomia de 6000 a 7000 km.

Falcon 7X:

Lançado em 2005, existem atualmente mais de 270 Falcon 7X em serviço. Com um alcance de mais de 11.000 km, este jato executivo pode transportar até 14 passageiros em longas distâncias.

Um jato privado topo de gama que alia velocidade e conforto, tudo foi concebido para lhe garantir uma viagem agradável.

Falcon 8X:

Lançado em 2016, o Falcon 8X acaba de ser submetido a uma remodelação da cabina. Dassault Ao fazê-lo, a Aviation confirma a sua vontade de se adaptar e de responder o mais eficazmente possível às expectativas dos seus clientes. O Falcon 8X pode percorrer uma distância de longo curso de quase 12.000 km. O trajeto Paris – Hong Kong sem escalas é agora seu.

Falcon 6X:

O mais recente avião da família Falcon chega ao mercado em 2021 com o seu voo inaugural.

Na vanguarda da tecnologia, tornou-se uma referência na aviação de negócios. Oferece versões avançadas, nomeadamente dos comandos de voo. Oferece também viagens de longo curso em total conforto, com capacidade para 16 pessoas a bordo.

Falcon 10X:

Foi anunciada a sua chegada em 2025. O Falcon 10Xpromete uma série de novas funcionalidades. Com a cabina mais espaçosa da aviação de negócios e um alcance de quase 14.000 km, este jato privado estará pronto a voar dentro de poucos anos.

Os principais desafios e valores da aviação comercial do Dassault Falcon

Com cerca de 17.000 jactos privados a serem utilizados atualmente em todo o mundo, é importante destacar-se da multidão. E é isso que a Dassault está a fazer ao promover valores específicos da aviação de negócios.

• Flexibilidade: Viaje para onde quiser, quando quiser! A aviação de negócios significa adaptar-se a todos os tipos de situações e condicionalismos.
• Economia de tempo: de acordo com os estudos, em média, economiza-se 2 horas e meia numa viagem em jato privado (em comparação com as rotas comerciais). Esta poupança de tempo pode mesmo atingir as 5 horas. Num mundo em que tempo é dinheiro, não há dúvida de que a aviação executiva é a solução. A Dassault faz questão de garantir que estes aviões estejam operacionais no mais curto espaço de tempo possível.
• Um ambiente de trabalho optimizado: porquê oferecer cabinas ainda mais elegantes, calmas e conectadas? Porque podem ser verdadeiros locais de trabalho. Fazer uma reunião num jato privado? É perfeitamente possível. A otimização do tempo está relacionada com a otimização e o conforto dos passageiros na cabina. É por isso que a Dassault Aviation actualiza os interiores dos seus jactos privados (como no Falcon 8X, recentemente renovado).
• Ferramenta de produtividade: como já foi referido, na aviação de negócios, o tempo é precioso. Graças a tudo o que os jactos privados oferecem em termos de tecnologia e de conforto, não há dúvida de que a concentração e o desempenho são um fator de excelência.

Na AEROAFFAIRES, fazemos tudo o que está ao nosso alcance para selecionar os jactos executivos mais adequados para si. Se desejar reservar o seu voo privado a bordo de um avião privado Dassault Aviation, contacte-nos através do número +33 (0) 1 44 09 91 82, ou preencha o nosso orçamento online. Os nossos especialistas em aviação responderão ao seu pedido.