Embraer: fabricante de aeronaves

Embraer é um fabricante brasileiro de aeronaves com sede em São José dos Campos (no estado de São Paulo).

O nome do fabricante brasileiro de aviões é uma contração de“Empresa Brasileira de Aeronáutica“, que significa Companhia Aeronáutica Brasileira. A empresa foi fundada em 1969 com o desenvolvimento do seu primeiro avião, o Bandeirante. A empresa é dirigida pelo presidente e engenheiro Ozires Silva.

Fazemos uma retrospetiva deste fabricante de aeronaves altamente competitivo e reconhecido nos sectores da aviação executiva e do transporte aéreo.

A Embraer hoje:

Alguns números da fabricante de aeronaves Embraer:

Aqui estão alguns números actuais que caracterizam a empresa aeroespacial brasileira:

8.000: o número total de aviões que a empresa entregou em todo o mundo.
145 milhões : o número de passageiros transportados anualmente em aviões da Embraer.
3º lugar : esta é a classificação da Embraer como um dos principais fabricantes mundiais de aviões comerciais.
18.000: número de empregados da Embraer em todo o mundo.
4,2 mil milhões de euros: o volume de negócios da Embraer em 2021.

Localizações da EMbraer no mundo

A empresa brasileira opera no sector da aviação há mais de 50 anos. Seja na aviação militar, aeroespacial, comercial ou de negócios, ou para necessidades médicas oude carga.

Atualmente, a companhia aérea nacional do Brasil é um dos principais fabricantes mundiais de aviões comerciais. Os seus principais concorrentes são :

Dassault Falcon em França
boeing nos Estados Unidos
os jactos executivos Bombardier no Canadá.

Por último, o crescimento da Embraer conferiu-lhe uma presença global. Tem escritórios, fábricas e centros de distribuição em vários continentes, incluindo :

américa
ásia
áfrica
europa.

A empresa aeroespacial tem também o seu próprio FBO, um terminal privado, no aeroporto de Sorocaba, perto de São Paulo, no Brasil

Um fabricante de aeronaves empenhado: os compromissos da Embraer

Embraer a Embraer está em sintonia com os tempos e as mudanças que estão a ocorrer. A empresa está fortemente envolvida em missões militares de segurança (nomeadamente para a Força Aérea Brasileira).

No entanto, tambémestá envolvida em missões médicas, comoa epidemia de coronavírus, que levou a um aumento das evacuações médicas .A Embraer disponibilizou as suas aeronaves para otransporte de equipamento médico, vacinas e órgãos.

Por último, o impacto ambiental está a levar os fabricantes a inovar em aviões mais ecológicos, que emitam menos CO2 para a atmosfera, a fim de limitar a poluição. Embraer tem em conta estas condições quando desenvolve novos aviões. É o caso da nova frota de aviões “Energia”, queEmbraer anunciou em novembro de 2021. Trata-se de um projeto que envolve 4 aviões que serão alimentados por energias renováveis. Estas aeronaves deverão entrar no mercado sucessivamente a partir de 2030.

Para além do seu investimento ecológico, a Embraer criou em 2001 uma fundação para investir em programas de ajuda local. Assim, foram criadas duas escolas de formação para permitir que os jovens recebam formação e adquiram competências profissionais

Os primórdios do fabricante de aviões Embraer

1969 : Antes de chegar a vários tipos de aeronaves, a empresa começou com um homem. Ozires Silva, engenheiro aeronáutico, criou a Embraer em São José para produzir em série o seu avião Bandeirante. Tendo feito o seu voo inaugural no ano anterior, o Bandeirante conquistou o país e ofereceu uma grande oportunidade para otimizar a mobilidade aérea do Estado. A produção foi então iniciada.

1970-1971: Paralelamente ao fabrico do avião Bandeirante (série EMB 110), a Embraer fabricou e operou os primeiros voos do avião agrícola Ipanema e do avião militar Xavante. Hoje, o Ipanema 203 é o único avião agrícola a ser abastecido com etanol.

1972: Neste ano foi realizado o primeiro voo da série de aviões comerciais EMB 110 (Bandeirante). As primeiras vendas ocorreram nesse ano e as entregas começaram em 1973.

1975: Embraer exporta o seu primeiro avião Bandeirante para o Uruguai.

1979 : A Embraer Aircraft Corporation (EAC) é criada nos Estados Unidos, com o objetivo de se expandir internacionalmente. A Embraer instala-se na Flórida, mais concretamente na cidade de Dania, e marca a sua presença no mercado americano.

Década de 1980: A Embraer produz uma gama de aviões comerciais e militares. O seu avião comercial EMB 120 Brasília tem a reputação de ser o jato regional mais utilizado no mundo. Naqueles anos, nada menos que 26 companhias aéreas operavam este modelo em 14 países, incluindo algumas companhias francesas.

1983: A Embraer Aviation International (EAI) é fundada em Paris. A entrada da empresa brasileira na Europa abriu novas perspectivas e oportunidades para os anos seguintes. A empresa encontrou clientes não só na Europa, mas também em África e no Médio Oriente.

A chegada dos jactos regionais e a expansão da Embraer

1995:chegada e primeiro voo do EMB 145 (atual ERJ 145). Foi o prenúncio de uma revolução no transporte aéreo regional. Este jato tem capacidade para 50 pessoas e tem também um baixo custo operacional, permitindo reduzir o preço do bilhete de avião. Este facto seduziu o sector da aviação.

1998: Seguindo os passos do seu antecessor, oERJ 135 faz o seu primeiro voo.

1999: A Embraer estabelece uma parceria com a Liebherr Aerospace, uma empresa aeroespacial suíça e a principal companhia aérea regional da Europa, pertencente ao grupo de empresas SAirGroup.

2000: A empresa brasileira abre escritórios na China, em Pequim e também em Singapura, na região Ásia-Pacífico.

2000-2001: A Embraer apresenta novos aviões com a chegada do ERJ 140, do Legacy 600, doERJ 145XR e doEmbraer 170.

2002-2004: Chega a família E-JETS. Sucessivamente, a fabricante de aeronaves realizou os primeiros voos do E170, seguido do E175, do E190 e do E195, a maior aeronave fabricada pela empresa na época.

2004: A Embraer adquire a OGMA, empresa portuguesa do sector aeroespacial. A empresa brasileira se estabelece cada vez mais no continente europeu.

A Embraer marca a sua presença no mercado da aviação executiva e abre novas perspectivas

2007 e 2008 : Chegada de dois jactos executivos de alta performance, eficientes e confortáveis, o Phenom 100 e o Phenom 300, que durante 7 anos se tornaram o jato privado ligeiro mais vendido no mundo.

2009-2013: Aparece a família Legacy de jactos privados. Sucessivamente, o Legacy 650 em 2009, o Legacy 500 em 2012 e o Legacy 450 em 2013.

2011 e 2013: Respetivamente nestes anos, a Embraer abre duas novas unidades na Flórida (EUA). O primeiro em Melbourne e o segundo em Jacksonville. Estas unidades são dedicadas à montagem de aeronaves Embraer.

2014: A Embraer inaugura um novo site dedicado a jatos executivos. Ele está localizado no Brasil, no aeroporto de Sorocaba (Bertram Luiz Leupolz).

2016: A Embraer apresenta uma nova família de aeronaves. Esta gama E-JETS E2 é a segunda geração de E-JETS. A fabricante de aviões fez questão de fabricar aeronaves muito mais silenciosas. Foram apresentados o E190-E2 e o E195-E2 (em 2017).

2017: Foi inaugurado um centro de inovação, o EmbraerX, em Silicon Valley e Boston. O objetivo destes centros é aprofundar a investigação sobre potenciais E-VTOLs. No futuro, poderão revolucionar o transporte aéreo urbano.

Hoje, a realidade da Embraer é maior do que

do que qualquer um havia sonhado inicialmente.

Ozires Silva, fundador da Embraer

Frotas de aeronaves da Embraer

A fabricante brasileira de aviões possui várias famílias e tipos de aeronaves.

Temuma frota destinada à aviação comercial, ou seja, uma frota de longo curso, bem como jactos privados para aaviação de negócios. Assim, operam para a aviação civil.

No entanto, o fabricante de aeronaves também possui uma frota de aeronavesdestinadas a serviços militares dedefesa e segurança.

Embora um bom número de companhias aéreas utilize os aviões da Embraer como transportadoras tradicionais de médio curso, estes podem também ser utilizados na aviação de negócios com tripulações de voo qualificadas.

Estas várias aeronaves, que operam no sector das companhias aéreas, podem satisfazer as diferentes exigências só possíveis na aviação privada.

Todos a bordo para uma apresentação das diferentes aeronaves da Embraer.

E-JETS da Embraer

esta família da Embraer é composta por 4 aeronaves. São eles :

Embraer 170
Embraer 175
Embraer 190
Embraer 195.

Estes aviões regionais têm entre 70 e 150 lugares, consoante o modelo.

No mercado da aviação executiva, estes aviões são ideais para as companhias aéreas que efectuam voos de grupo, por exemplo. Oferecem um conforto acrescido e garantem ligações agradáveis para todos os passageiros.

Os E-JETS são utilizados por nada menos que 80 companhias aéreas, o que comprova a sua eficácia.

Por último, estes aviões podem ser utilizados em rotas de médio e longo curso (o alcance máximo do E190 é de 4.445 km, por exemplo). Além disso, a frota de E-JETS da Embraer consome cerca de 10% menos combustível do que as aeronaves intercontinentais similares.

Por último, o construtor aeronáutico brasileiro criou uma gama de aviões mais recente, a frota E-JETS E2, que é, de certa forma, a evolução dos E-JTS. Estes jactos privados são notavelmente mais silenciosos, mais eficientes em termos de consumo de combustível e têm um design repensado. A gama inclui os seguintes aviões:

E175-E2
E190-E2
E195-E2.

Embraer ERJs (Jato Regional da Embraer)

Esta família de jactos regionais inclui o:

ERJ 135
ERJ 140
ERJ 145
ERJ 145 XR.

Estes são mais pequenos do que a família de E-JETS do fabricante. Podem transportar até 50 passageiros, consoante o modelo.

Também utilizados na aviação comercial, podem igualmente ser utilizados para voos de grupo na aviação de negócios (tal como os E-JETS).

Estes aviões combinam desempenho, adaptabilidade e conforto de cabina. Todas estas vantagens conquistaram muitas das principais companhias aéreas em 26 países do mundo.

Finalmente, o Embraer 145 XR (Extra Range) é o modelo de maior alcance desta frota de aviões, com uma autonomia de 3.700 km.

A frota de jactos executivos da Embraer

Finalmente, para completar a sua frota, a Embraer está atualmente a produzir uma família de jactos privados para a aviação de negócios. Aqui estão as 4 principais aeronaves:

Phenom 100: Pertencente à categoria dos jactos executivos muito leves, o Phenom 300 é ideal, rápido e competitivo nas rotas de curta distância. A bordo, 4 passageiros podem sentar-se e desfrutar do conforto e do design da cabina.

Desde o seu lançamento, este modelo foi objeto de várias alterações e de novas versões, como o Phenom 100 EV.

Exemplo de preços de bilhetes para uma rota: Paris – Saint-Tropez: a partir de 12.000 euros.

Phenom 300: Este modelo de jato executivo é um derivado do Phenom 100, mas difere em termos de tecnologia e de estética. Este avião pode transportar 6 passageiros numa distância máxima de 3.600 km. Ideal para trajectos curtos e médios.

Exemplo de preço para um trajeto: Genebra – Paris: a partir de 11.000 euros.

Praetor 500: Este modelo veio, de certa forma, substituir o Legacy 450, entrando no mercado em 2020. Com um design notável, este jato privado pode transportar 9 passageiros a uma distância máxima de 3.700 km.

Praetor 600: Inspirado no Legacy 500, será lançado em 2020. Trata-se de um jato privado intermédio. Pode transportar 12 passageiros numa distância de 4.500 km. Todas as caraterísticas de conforto e design estão a bordo para garantir o conforto dos passageiros durante todo o voo, mesmo com bagagens pesadas.

Exemplo de preço para uma rota: de Paris a Ibiza: a partir de 8.000 euros.

Outros jactos privados da Embraer

Outros jactos executivos da Embraer incluem :

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