Vacina contra a COVID-19: o desafio internacional para as companhias aéreas

A atual crise de saúde está forçando as transportadoras e as companhias aéreas a reconsiderar sua capacidade logística de transportar vacinas em resposta às políticas de vacinação dos países. A entrega e o fornecimento de vacinas são desafios que precisam ser enfrentados. De acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), o transporte da vacina contra a COVID-19 exigiria a mobilização de pelo menos 1.000 Boeing 747s. Em um momento em que os Estados Unidos já encomendaram cerca de 100 milhões de doses da vacina contra a Covid e a União Europeia está pedindo 200 milhões, a questão da logística aérea anda de mãos dadas com os programas de vacinação para o público em geral. Com a crise de saúde afetando todo o planeta, as vacinas precisam ser transportadas o mais rápido possível, e para qualquer lugar. Produzir uma vacina é essencial, mas a aviação civil também deve ser capaz de organizar uma rede aérea eficiente para distribuí-la

A aviação e o transporte da vacina contra a COVID-19

Em setembro de 2020, a IATA alertou o mundo da aviação sobre a necessidade de participar do transporte da vacina contra a COVID-19 para garantir os programas de vacinação. Designada como uma missão de importância planetária no setor de frete aéreo, a aviação já está se preparando há vários meses para assumir o desafio que pode finalmente acabar com a epidemia. A produção de vacinas leva tempo, portanto, foi necessário pensar no futuro e forçar o mundo da aviação a considerar soluções logísticas especiais.

De fato, desde o início da crise sanitária, as companhias aéreas tiveram que se reinventar usando aviões para voos de carga, mesmo que essas aeronaves não sejam necessariamente adequadas para essas missões. O mesmo se aplica ao transporte de produtos farmacêuticos, como vacinas, que exigem precauções, padrões e condições de transferência precisos. Por sua própria natureza, uma vacina deve ser transportada rapidamente para onde for necessária. Portanto, as aeronaves de carga parecem ser as mais adequadas para essa necessidade específica.

O exemplo da Air France

Embora a companhia aérea francesa tenha se mobilizado para transportar máscaras e outros equipamentos médicos durante o período inicial de contenção, operando cerca de 135 voos de carga, ela agora está assumindo a questão das vacinas. A Air France decidiu mobilizar sua frota para transportar vacinas contra a COVID-19. A companhia aérea tem 2 aviões de carga com capacidade para transportar 1 milhão de doses cada. Dada a urgência da situação, a Air France, assim como outras companhias aéreas, também está convertendo alguns de seus aviões para transporte de carga. Além dos aviões de carga, cerca de cem aeronaves de longo curso foram mobilizadas para transportar a vacina. Cada uma dessas aeronaves pode transportar cerca de 400.000 doses por dia. Além disso, a maioria dos hangares em Roissy, o centro de carga da Air France, foi requisitada para garantir a logística ideal para a transferência da vacina. Alguns dos hangares são enormes câmaras frias, garantindo que a cadeia de frio necessária para o acondicionamento adequado da vacina não seja interrompida até que ela seja administrada. Esse desafio logístico também é controlado a bordo da aeronave, no porão. Em uma entrevista à Ouest-France em 25 de novembro de 2020, Béatrice Delpuech, diretora de desenvolvimento de produtos especiais da Air France-KLM, explicou que as aeronaves foram equipadas com contêineres especiais para o transporte de vacinas produzidas pela Pfizer e pela BioNTech. Essas vacinas precisam ser mantidas em uma temperatura de cerca de -80 graus. A Air France usa rastreadores instalados nos contêineres para monitorar a embalagem remotamente e alterar a temperatura conforme necessário.caption id=”attachment_58715″ align=”aligncenter” width=”300″] Crédito da foto: Wikimedia[/caption]

Os desafios do fretamento médico: quais são as condições para o transporte de vacinas?

As autoridades de saúde exigem que as vacinas sejam transportadas nas melhores condições possíveis para evitar efeitos indesejáveis, inclusive a deterioração do produto. A AEROAFFAIRES atende a todas essas condições para o transporte de vacinas e produtos farmacêuticos.

A que temperatura as vacinas são transportadas?

Alguns produtos farmacêuticos, como as vacinas, exigem controle constante da temperatura durante o transporte. Esses produtos são conhecidos como sensíveis ao calor. Por que a cadeia de frio das vacinas é necessária? De acordo com os profissionais de saúde, ela garante que a qualidade da vacina não seja alterada desde a fabricação até a administração. As vacinas devem ser transportadas dentro de determinadas faixas de temperatura recomendadas pela OMS.Em que temperaturas as vacinas devem ser mantidas? A maioria das vacinas precisa ser armazenada entre 2 e 8 graus Celsius, enquanto outras precisam ser congeladas. Portanto, para cada vacina, há um avião de carga que atende às condições apropriadas para transportá-la adequadamente. Porões de carga com ar condicionado e contêineres refrigerados são essenciais para manter a cadeia de frio da vacina durante todo o voo.

• Quais são as condições para vacinas com temperatura positiva?

A maioria das vacinas deve ser transportada entre 2 e 8 graus Celsius. Para serem mantidas na temperatura certa, elas precisam de :

soluções de resfriamento passivo;– frascos com ar-condicionado.

• Quais são as condições para as vacinas que precisam ser congeladas?

As vacinas congeladas exigem um tipo de embalagem diferente da utilizada anteriormente, para garantir que sua qualidade e eficácia não sejam alteradas. Para isso, essas vacinas precisam de :

–sistemas eletrônicosativos de controle de temperatura (rastreadores).

As vacinas são sensíveis à luz?

As vacinas perdem sua eficácia se forem expostas à luz solar ou mesmo à luz artificial. Para evitar qualquer deterioração, existem várias soluções para proteger esses produtos, como a superembalagem ou o escurecimento do recipiente.

Transporte de uma vacina: a velocidade é essencial

Como o tempo de transporte pode afetar a qualidade das vacinas, é compreensível que o frete aéreo seja frequentemente preferido. O frete marítimo, por outro lado, é mais lento e mais adequado para o transporte de equipamentos médicos. Um dos maiores desafios no transporte da vacina contra a COVID-19 é, portanto, a velocidade exigida por sua natureza. Além de ser distribuída rapidamente, ela deve ser distribuída em todos os lugares. Isso também implica uma logística que não é eficiente em todos os países do mundo. Nem todos os aeroportos têm áreas de carga, as câmaras frias necessárias ou são facilmente acessíveis.

Uma vacina ultra-segura

A demanda por determinadas vacinas, como a contra a COVID-19, é tão alta que esses produtos devem receber uma atenção muito especial. Não é incomum que vacinas falsas apareçam no mercado ou que mercadorias sejam roubadas durante os fretamentos. Portanto, é necessário organizar estruturas de segurança confiáveis e sólidas dentro das aeronaves, mas também nos próprios aeroportos.

Remessa internacional de vacinas contra a COVID-19

Onde quer que você esteja para o envio de sua vacina, nossas equipes estão comprometidas em encontrar a aeronave que atenda às suas necessidades e em ajudá-lo com a entrega nas melhores condições possíveis. Com uma frota internacional de aeronaves, podemos transportar vacinas para qualquer lugar do mundo.

Que tipo de aeronave a AEROAFFAIRES pode fornecer para o transporte de vacinas contra a COVID-19?A AEROAFFAIRES tem 5 categorias de aeronaves de carga para o transporte de vacinas, dependendo de suas necessidades:

• Categoria turboélice

Aeronave movida a hélice ideal para distâncias curtas e médias. Capacidade de carga: 300 kg a 3 toneladas.

Exemplos:TP 600-velocidade: 400 km/h-alcance: 1740 kmBeech 1900 -velocidade: 500 km/h-alcance: 1600 kmPilatus PC12-velocidade: 500 km/h-alcance: 2500 km

• Categoria Feeder

Aeronave de carga para distâncias médias. Capacidade de carga: 10 a 30 toneladas.Exemplos:Boeing 737-100-velocidade: 900 km/h-alcance: 3400 kmBritish aerospace BAE 146 -velocidade: 894 km/h-alcance: 2909 km

• Categoria de cargueiro regional

Antigo avião comercial convertido em aeronave de carga, identificado por um único corredor. Ideal para voos de médio curso. Capacidade de carga: 25 a 65 toneladas.

Exemplos:Boeing 757 C-velocidade: 968 km/h-alcance: 6300 km

• Categoria de cargueiro de longo alcance

Antigo avião comercial também convertido em avião de carga. Maior capacidade de carga do que o cargueiro regional: 50 a 70 toneladas.Exemplos:Boeing 767F

-velocidade: 870 km/h– alcance: 7890 km/hAirbus A310– velocidade: 901 km/h– alcance: 8050 km

• Categoria de carga grande

A maior categoria de aeronaves de carga, ideal para distâncias longas e muito longas. A única desvantagem é que nem todos os aeroportos podem acomodá-lo. Capacidade de carga: 70 a 110 toneladasExemplos:Airbus A300-600ST Beluga-velocidade: 700km/h-alcance: 5000 kmB747F -velocidade: 920 km/h-alcance: 9800 kmBoeing MD-11F-velocidade: 954 km/h-alcance: 12.270 km

Saúde pública e vacinação na França

Desde 27 de dezembro, é possível ser vacinado na França com a vacina Pfizer BioNTech. A campanha já começou e as primeiras pessoas a serem vacinadas são os idosos que vivem em instituições e os profissionais de saúde que correm maior risco. Em seguida, as pessoas mais vulneráveis serão vacinadas, mas, no momento, não há exigência de vacinação obrigatória por parte do governo ou do Ministério da Saúde. O cronograma de vacinação deve ser adaptado às entregas de doses que a França recebe à medida que elas chegam. Importante saber: a vacina é gratuita para todos.

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