Fokker: fabricante de aeronaves

Fundada em 1912, a Fokker é um construtor aeronáutico holandês. Foi Anthony Fokker, uma figura histórica da aviação, que deu origem a este gigante da indústria aeronáutica.

A empresa é especializada no fabrico de aviões e está sediada em Johannisthal, um bairro de Berlim.

Em 2015, a Fokker foi adquirida pelo grupo aeroespacial GKN e tornou-se uma filial aeroespacial da GKN.

AEROAFFAIRES faz uma retrospetiva da história e das realizações do fabricante de aviões Fokker.

A Fokker atualmente :

Algumas figuras importantes:

Em mais de 100 anos de existência e de realizações, a Fokker produziu muitos aviões. Eis um resumo com alguns números:

• 213: é o número de Fokker 50s produzidos.
• 4: é o número de Fokker 6 produzidos.
• 47: representa o número de Fokker 70 produzidos.
• 283: representa o número de Fokker 100 produzidos pelo construtor.
• 586: é o número de Fokker F27 Friendship produzidos pela Fokker.
• 241 : representa o número de Fokker F28 Fellowship constru ídos pela Fokker.

Um construtor de aviões empenhado :

A abordagem da GKN Aerospace e das entidades Fokker é clara: estar em sintonia com os tempos e defender uma abordagem sustentável.

Numa altura em que as alterações climáticas são um tema importante, a indústria aeronáutica tem de avançar nesta direção. As filiais da Fokker estão empenhadas nesta abordagem.

A DKN (Fokker) está a fazer tudo o que está ao seu alcance para desenvolver tecnologias que permitam a descarbonização dos aviões já em serviço.

Do mesmo modo, esta questão do desenvolvimento sustentável será integrada na conceção de uma nova geração de aviões. A Fokker pretende que os seus aviões sejam menos poluentes e, em última análise, neutros em termos de CO2.

Até 2050, a empresa aeronáutica pretende atingir um valor simbólico de zero emissões de gases com efeito de estufa.

Para além dos meios adoptados para criar aviões mais respeitadores do ambiente, são também as fábricas que beneficiam das mudanças neste sentido. Tal como outros fabricantes de aeronaves, a fábrica da GKN nos Países Baixos é alimentada por eletricidade 100% renovável desde 2021.

Além disso, estão a ser tomadas outras medidas para respeitar o ambiente, tais como a reciclagem e a eliminação adequada de materiais perigosos. A aviação sustentável é a palavra de ordem dos actuais fabricantes de aeronaves.

A história do fabricante de aviões Fokker

As origens da Fokker

Tudo começou com um dos pioneiros do mundo da aviação, o holandês Anthony Fokker. Este engenheiro aeronáutico nasceu em 1890.

Anthony Fokker dedicou toda a sua carreira à indústria aeronáutica

Foi aos 20 anos que concebeu o seu primeiro avião, chamado “The Spin”. Este avião a hélice foi o primeiro dos Países Baixos a voar em solo holandês, sobre a cidade de Haarlem.

Durante a Primeira Guerra Mundial, o engenheiro holandês teve de produzir aviões para a força aérea alemã. Juntou forças com Hugo Junkers, também engenheiro aeronáutico. O resultado foi a criação do :

• • o Fokker E.III
  • o Fokker Dr1
  • o Fokker D VII.

Estes modelos foram um grande sucesso para a força aérea alemã.

Em 1919, após o fim da guerra, A. Fokker regressa aos Países Baixos na sequência do fim da sua colaboração com H. Junkers. Cria a sua própria empresa aeronáutica.

Início da atividade do construtor aeronáutico Fokker de 1919 a 1955

• 1919 : A. Fokker cria a Fábrica de Aeronaves dos Países Baixos (Fokker) em Amesterdão, capital dos Países Baixos. Produzia principalmente aviões civis para o transporte de passageiros em rotas comerciais. No entanto, continuou a criar aviões para uso militar, tal como tinha feito durante a Primeira Guerra Mundial. Estes foram utilizados na Segunda Guerra Mundial.

• 1925 : A indústria aeronáutica Fokker torna-se uma das maiores do mundo. O fabricante de aviões tinha fábricas nos Países Baixos e nos Estados Unidos.

• 1939 : Anthony Fokker morre nos Estados Unidos, em Nova Iorque. Deixou uma empresa aeronáutica florescente no início da Segunda Guerra Mundial.

• 1951:As fábricas Fokker nos Países Baixos são destruídas durante a guerra. Tiveram de ser reconstruídas. A nova fábrica está localizada perto deAmesterdão, muito perto do aeroporto de Schiphol. Posteriormente, foram criadas outras fábricas em todo o país. A Fokker reconstruiu-se e ganhou terreno. De facto, a indústria floresceu durante muitos anos e as encomendas e entregas de aviões continuaram.

• 1955: Este ano assiste-se ao voo inaugural do Fokker F27 Friendship. Trata-se de um avião de passageiros. Foi considerado um dos melhores aviões fabricados após a Segunda Guerra Mundial. Nos anos que se seguiram, tornou-se num dos aviões turbo-hélice mais vendidos do mercado. Foram entregues nada menos que 800 exemplares até 1986.

Início da atividade do construtor aeronáutico Fokker de 1958 a 1969

• 1958: A Fokker estabeleceu a sua reputação com o Fokker F28 Fellowship. Fez o seu voo inaugural nesse ano, confirmando a liderança da empresa em termos de inovação. Seguiram-se o Fokker 50, o Fokker 70 e o Fokker 100.

• 1969: A Fokker torna-se parceira da VFW (Vereinigte Flugtechnische Werke), um fabricante de aviões alemão. Juntos, construíram módulos pressurizados para o laboratório espacial americano, Spacelab.

A Fokker depois da guerra

A Fokker não participou na Segunda Guerra Mundial. Este acontecimento marcou o início de um declínio sem precedentes para a empresa. Após a Segunda Guerra Mundial, as fábricas foram destruídas e, por conseguinte, inutilizadas.

Outras fábricas pertencentes a outros fabricantes foram utilizadas e permaneceram intactas durante a guerra. Isto permitiu-lhes manter a atividade no pós-guerra. Infelizmente, não foi esse o caso do nosso fabricante neerlandês.

A empresa conseguiu, no entanto, reconstruir duas fábricas nos Países Baixos. Como resultado, produziu o :

• • Fokker F27 Friendship
  • F28
  • F50
  • F70
  • F100.

Mas o fabricante de aviões precisava de ajuda para lançar novas máquinas. O fabricante de aviões uniu forças com a VFW e modelou o avião VFW F24. Infelizmente, o projeto acabou por fracassar.

O construtor de aviões afundou-se cada vez mais até à sua falência em 1996.

O desmantelamento da Fokker

1996: Esta data marcou o fim das actividades aeronáuticas da Fokker em nome próprio. A Fokker foi desmantelada.

A empresa deixa para trás um grande número de aviões ainda hoje em serviço.

A empresa foi adquirida por outras entidades. A Fokker tem a particularidade de conservar por vezes a sua identidade através dos diferentes ramos que criou.

De Fokker ao espaço holandês

A sua atividade aeroespacial tornou-se independente e este ramo autónomo foi designado por Dutch Space. As suas actividades de equipamento aeronáutico, conceção e manutenção de aeronaves foram adquiridas pelo grupo Stork Aerospace.

Da Dutch Space à Fokker Technologies

Finalmente, foi criada uma entidade denominada Stork Fokker. Esta era responsável pela gestão dos 1200 aviões Fokker já em serviço.

Em 2010, após quase quinze anos de prosperidade, o Stork Aerospace Group mudou o seu nome para Fokker Technologies. O legado do nome do fabricante de aeronaves Fokker continua vivo.

A Fokker Technologies criou uma série de subsidiárias, incluindo :

• • Fokker Elmo
  • Fokker Aerostructures
  • Fokker Landing Gear
  • Fokker Services.

A Fokker Elmo é especializada no domínio da conetividade e opera em vários territórios, como a América do Norte e a China.

A Fokker Aerostructures dedica-se à maquinação de estruturas aeronáuticas.

A produção de trens de aterragem é assegurada pela Fokker Landing Gear.

Por último, a Fokker Services ocupa-se dos interiores dos aviões, optimizando as cabinas, nomeadamente tornando-as o mais leves possível. Esta filial também se ocupa da aviónica dos aviões, equipando-os com sistemas electrónicos.

Novas parcerias

No mesmo ano, em 2010, a Fokker associou-se a uma empresa de equipamentos aeronáuticos, a Goodrich Corporation.

Em conjunto, produzem peças compostas para vários modelos de aviões de fabricantes como a Bombardier.

Nos anos seguintes,as várias filiais da Fokker tornaram-se parceiras de fabricantes de aviões como a Dassault Aviation e a Boeing. As entidades Fokker fornecem componentes para os respectivos aviões dos fabricantes de aviões.

A Fokker deixou de ser o fabricante de aviões que era anteriormente. As unidades de negócios da Fokker trabalham como fornecedores de equipamento aeronáutico em vários segmentos do sector da aviação e para vários aviões de fabricantes de aviões internacionais.

A aquisição da Fokker pela GKN Aerospace

Finalmente, em 2015, a GKN Aerospace (Guest, Keen e Nettlefolds), especializada em equipamento aeroespacial e automóvel, comprou as entidades da Fokker por 706 milhões de euros.

As entidades Fokker Technologies mantiveram o mesmo nome, mas são agora geridas e integradas na GKN.

Projeto do avião Fokker

O construtor europeu de aviões dispõe de uma vasta gama de equipamentos aeronáuticos. Equipa tanto os aviões de longo curso, como o Concorde, como os aviões de médio curso, como o Dassault Falcon.

O gigante aeroespacial efectua a montagem final dos futuros aviões de uma companhia aérea.

Os construtores aeronáuticos estão a fazer tudo o que podem para se destacarem no mercado da aeronáutica.

As actividades do fabricante de aviões Fokker

Actividades da Fokker no âmbito da GKN Aerospace

Nada menos que 90% das aeronaves em serviço atualmente beneficiam da experiência e do equipamento da GNK (e, por conseguinte, por extensão, da Fokker).

A empresa está constantemente a evoluir e a encontrar soluções cada vez mais inovadoras.

Está empenhada em evoluir com os desafios do seu tempo e em provocar as transformações necessárias no sector aeronáutico.

A GNK faz também questão de respeitar os requisitos específicos de segurança aérea, o que tranquiliza os tripulantes.

As actividades das diferentes entidades Fokker

As diferentes entidades da Fokker, tais como a Fokker Technologies, a Fokker Services e a Fokker Techniek, oferecem uma vasta gama de actividades.

Sob a direção da GKN, a Fokker opera como fabricante de equipamento aeronáutico. Embora a empresa já não fabrique aviões do início ao fim, continua a participar na construção das frotas de aviões de uma grande variedade de fabricantes de aviões

Por exemplo, a Fokker trabalhou em aviões para a Airbus, a Boeing e a Dassault Aviation.

Como fornecedor independente, a Fokker oferece a sua experiência em :

• • criação de trens de aterragem
  • estruturas de aeronaves
  • equipamentos diversos
  • sistemas eléctricos integrados nas aeronaves.

A frota de aviões do fabricante de aviões Fokker

Desde a sua fundação em 1912, o fabricante de aviões Fokker produziu um grande número de aeronaves. Tanto civis como militares.

Os mais notáveis na aviação civil são, sem dúvida, os aviões :

• Fokker 27
• Fokker 50
• Fokker 60
• Fokker 70
• Fokker 100.

Apresentamos 2 aviões que ainda estão em circulação.

O Fokker 100:

Também conhecido como F100, este avião é um avião de pequeno curso.

Pode transportar até 109 passageiros. Pode ser configurado com duas classes de cabina diferentes. Isto permite-lhe acomodar 97 passageiros.

Com uma autonomia de 2.700 km em plena capacidade, é ideal para viagens regionais curtas ou mesmo internacionais.

Também é perfeitamente adequado para voos de grupo em distâncias curtas, por exemplo.

O Fokker 100, que beneficiou de uma série de inovações, tem custos de manutenção muito baixos. A sua relação qualidade/preço é muito boa em comparação com outros aviões semelhantes.

Antes da chegada do Boeing 737 ou do Airbus A319, o F100 era um dos líderes do tráfego aéreo.

Este avião tem uma configuração de cabina simples, com 2 filas de 2 e 3 lugares separadas por um corredor central.

O Fokker 50:

Este avião turbo-hélice deixou de ser produzido em 1997.

É, de certa forma, a versão mais pequena do Fokker 100, que pode transportar até 55 passageiros numa distância de 1.500 km.

A sua autonomia torna-o ideal para trajectos regionais curtos.

Até à data, cerca de 25 companhias aéreas utilizam os Fokker 50. Tal como o Fokker 100, também pode ser utilizado por empresas de aviação de negócios para voos de grupo.

Pode também ser alugado e privatizado para transportar equipas desportivas ou empresas para seminários, por exemplo.

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