Fabricantes de aeronaves: lista e modelos

"Bombardier Aéronautique é um fabricante de aeronaves canadense, fundado pelo Grupo Bombardier. A empresa Bombardier é conhecida, hoje, por ser um fabricante de aeronaves especializado na fabricação de jatos privados e na produção de aviões. MMas isso nem sempre foi o caso. Esta empresa é uma das líderes no mercado de construção de aviões com a Airbus, Boeing, ou ainda Embraer. Contamos mais sobre a história deste fabricante de aeronaves, que evoluiu ao longo da história em diferentes indústrias, assim como as missões que a empresa cumpre atualmente. [caption id=""attachment_23661"" align=""aligncenter"" width=""300""] Crédito da Foto: Bombardier[/caption]

Bombardier hoje:

Alguns números:

Um fabricante de jatos privados comprometido com valores sólidos:

• dos empregados e clientes
• da performance
• da excelência
• do trabalho em equipe
• da autenticidade

Bombardier ciente das ações ambientais

A história da Bombardier: das origens do transporte terrestre ao seu voo

As origens de Bombardier

• No início do século XX, em 1907, exatamente, nasce em Valcourt (Quebec) Joseph-Armand Bombardier. Este gênio da engenhosidade e do empreendedorismo constrói aos 15 anos seu primeiro snowmobile. Seu desejo é claro: facilitar a mobilidade das pessoas independentemente das condições climáticas (aqui, as paisagens nevadas do Canadá). E seu desejo se realiza.

• Em 1937 : seu snowmobile para sete pessoas (a B7) é lançado e faz um grande sucesso comercial.

• Em 1959 : aproveitando seu sucesso no carro de neve, ele lança nesse ano a famosa moto-neve Ski-Doo.

A mudança de direção

• 1966 : Laurent Beaudoin torna-se o CEO da empresa. Esta inicia uma nova era. A sociedade deseja diversificar e crescer.

• 1969 : Bombardier abre seu capital (ações negociadas em Montreal e Toronto).

• Anos 70 : A empresa Bombardier (Transporte) entra no transporte ferroviário e em material rodante como carros para particulares, mas também para transporte público, como os vagões de metrô.

O voo da Bombardier

Aviação Bombardier: suas missões na aeronáutica de 1989 até hoje

A recuperação de atividades de antigas empresas

• a modernização da cabine
• um aumento no desempenho do aparelho.

Desafios a serem enfrentados

O episódio das C-Series

A recuperação da Bombardier: uma história dolorosa

Estratégias e ações da Bombardier hoje

Bombardier tem como objetivo ser o líder mundial da indústria: por suas performances, pelo valor que agrega a seus clientes e acionistas, e por sua excelência operacional. Em resumo, nosso objetivo é expandir as performances excepcionais de nossos produtos e de nossos talentos em toda a nossa empresa.Éric Martel, presidente e CEO da Bombardier.

Alguns números sobre o segmento de jatos privados Bombardier

• 142, esse é o número de jatos que a Bombardier entregou em 2020.
• 452 milhões de dólares, esse é o valor da maior encomenda de aviões em 2021, com uma dezena de jatos a serem entregues.

As 3 famílias de jatos executivos

Os diferentes locais da Bombardier

• Por exemplo, a fábrica que realiza o montagem final das C-Series em Mirabel, em Quebec.
• A fábrica de Saint-Laurent (Quebec), fabrica alguns componentes dos jatos executivos.

Beechcraft é um fabricante aeronáutico de jatos executivos, bem como de aviação leve. Esta fabricante de aviões também é conhecida por seus excelentes aviões no setor militar. Hoje, este fabricante americano é famoso pela fabricação de aviões Beechcraft King Air, mas também pelos Beechcraft 1900. AEROAFFAIRES traz para você a história deste fabricante, um dos pioneiros da aviação de negócios até hoje.

Beechcraft hoje:

Alguns números:

Um fabricante comprometido:

• seu uso de combustível "verde"
• seu objetivo de reduzir em 10% seu consumo de energia até 2025.
• seus interiores de aviões "ecológicos"

As origens da Beechcraft

• 1924: A história deste fabricante começa com Clyde Cessna e Walter Beech. São 2 associados com o objetivo comum de realizar aviões. Entretanto, já há discordâncias sobre o tipo de aeronave a estabelecer. Quando um (Cessna) deseja produzir monoplans, o outro (Walter Beech) tem como vocação a criação de biplanos.

• 1927: Os dois associados se separam e cada um segue seu caminho. A empresa Cessna Aircraft Corporation é criada por Clyde Cessna.

• 1932: Walter Beech e Olive Ann Beech, sua esposa e parceira comercial, fundam sua própria marca: a Beech Aircraft Corporation, mais comumente chamada: Beechcraft.

O lançamento da companhia

Os aviões Beechcraft se diversificam

O Model 18

O Bonanza

Uma mudança de direção

Fusão com Hawker e mudanças de proprietários

As 3 principais gamas de aviões da Beechcraft hoje

O Baron G58

A gama King Air

O Beech 1900D

Por fim, com sua cabine que pode ser adaptada, o avião também serve para evacuações médicas (EVASAN). De fato, pode-se colocar 6 macas com todo o material médico necessário. [caption id="attachment_23669" align="aligncenter" width="800"] Crédito da foto: Beechcraft[/caption]

Alugue um Beechcraft com AEROAFFAIRES

Apesar dos anos em que aquisições da empresa e mudanças de proprietários marcaram suas atividades, a Beechcraft nunca perdeu seu esplendor nem sua fama. Não é o momento de retirar o trem de pouso. Ela possui um legado dos mais ricos no setor de aviação privada diante de outros concorrentes. Suas ações se estendem ainda além da aviação de negócios. De fato, alguns modelos são utilizados por companhias aéreas em suas missões de repatriações médicas, mas também no setor militar. Esta empresa responde a solicitações múltiplas e variadas e oferece jatos executivos sob medida. Se você está procurando um pequeno jato privado Beechcraft, na AEROAFFAIRES nós temos o potencial de selecionar os aparelhos que você deseja. Por isso, preencha o orçamento online ou entre em contato conosco pelo +33 (0) 1 44 09 91 82.

"Dassault Aviation é um fabricante aeronáutico francês. Este grupo industrial nasceu em 1929. Foi fundado por Marcel Dassault. Dentro da indústria aeronáutica, é especializado em transporte aéreo e fabrica, nomeadamente, aviões militares, mas também jatos privados destinados à aviación de negócios. Contamos tudo sobre a história e as realizações desta empresa francesa: desde seus primeiros aviões até o mais recente Falcon 10X.

Dassault Aviation, hoje:

Alguns números:

Um fabricante de Falcon comprometido:

• Compromisso climático e ambiental: Dassault Aviation faz parte do comitê de proteção ambiental da OACI (Organização da aviação Civil Internacional). Nesse contexto, eles se comprometem a trabalhar pela neutralidade de carbono até 2050. O fabricante aeronáutico se compromete a usar combustíveis sustentáveis (SAF). A empresa Dassault também participa do programa de pesquisa Clean Sky, para encontrar alternativas para reduzir o consumo de combustível.
• Social: o fabricante de aviões promove a igualdade de oportunidades e a diversidade. A empresa deseja fidelizar seus colaboradores por meio de um modelo social atrativo e motivador.

A história da Dassault Aviation

As origens da Dassault a partir de 1918

• 1918: no final da Primeira Guerra Mundial, Marcel Dassault (ainda chamado de Bloch na época) cria a SEA: Sociedade de Estudos Aeronáuticos. Ele faz então entregas de 300 biplanos (Aviões de guerra) destinados à força aérea francesa.
• 1930: uma mudança de equipe é feita e juntos criam uma nova gama de aviões: aviões de combate para o exército francês:
  • um avião postal trimotor
  • um bombardeiro pesado
  • um avião destinado ao transporte que é quadrimotor,
  • um caça monoplace

• 1938: Antes de se encontrar sob os bombardeios da 2ª Guerra Mundial, Marcel Dassault funda uma nova fábrica em Saint-Cloud, na região parisiense. Esta é hoje o principal escritório de estudos do grupo industrial. Nesta fábrica, ele criará hélices, bem como motores.

A história da Dassault Aviation continua após a Segunda Guerra Mundial

• 1945: Este ano marca uma nova estrutura e expansão das fábricas de Marcel Dassault. Uma fábrica em Boulogne será renomeada “Boulogne Avions Marcel Bloch” e uma fábrica em Talence (Nova Aquitânia) é nomeada da mesma forma. Finalmente, sua fábrica principal em Saint-Cloud adota a mesma nomenclatura, sinal de unidade do grupo aeronáutico.
• 1947: Novas criações aeronáuticas surgem, incluindo a família dos Mystère-Étendard. Exportações de alguns modelos ocorrem em Israel e na Índia. Estas são as primeiras exportações francesas no setor aeronáutico.

• Entre 1949 e 1952: novas fábricas abrem, notavelmente em Mérignac (Nova Aquitânia), mas também em Villaroche (Ile de France).
• 1955 : Marcel Dassault considera que é bom concentrar todas as suas empresas na de Saint-Cloud, cuja gerente será Benno Claude Vallières.
• 1956: A família dos aviões Mirage vai se estabelecendo e aumentando suas exportações. Estes aviões são, de fato, verdadeiras evoluções em termos de engenharia e aeronáutica. O Mirage III alcança então a velocidade supersônica de Mach 2.

Dassault Aviation entra no mercado de aviação de negócios

• 1960: É o início das entregas de aviões civis. Derivado das tecnologias implementadas em aviões militares, o Mystère-Falcon chega ao mercado. É o primeiro jato de negócios bimotor da Dassault. Este logo conquistará rapidamente o mercado americano, pois companhias aéreas americanas como a “Pan Am” apressam-se a encomendá-los.
• 1971: Após a aquisição da empresa Bréguet Aviation, a Dassault amplia suas atividades para vários programas de desenvolvimento de aviões militares, como:
  • aviões para patrulha marítima
  • os Alpha Jet (os jatos da Patrouille de France)
  • os caças como o Mirage 2000, que se beneficia da montagem de verdadeiras tecnologias de ponta.
• 1974: É nos Estados Unidos, em Little Rock, Arkansas, que a fábrica Dassault Falcon Jet é inaugurada. Esta é totalmente dedicada à família de jatos de negócios Falcon.

A sucessão da empresa

• Abril de 1986: Marcel Dassault falece e deixa como herdeiro Serge Dassault, seu filho, que assume a liderança de sua empresa.
• 1987 - 1996: Durante cerca de dez anos, enfrentando o declínio mundial do setor aeronáutico, a Dassault infelizmente precisa se reestruturar e reduzir seu número de funcionários. Nesses anos, praticamente 60% dos empregados tiveram que deixar a empresa.
• 1993 e 1995: respectivamente, os primeiros voos do Falcon 2000 e do Falcon 900EX.
• 1999: Data importante pois a Dassault Aviation, então especialista em aviação militar, vê seu faturamento atingir 68% no setor da aviação civil.

A chegada e a utilização de computadores na fabricação dos aviões Dassault

• 2000: Serge Dassault deixa sua função de CEO, Charles Edelstenne o substitui.
• 2000 - 2015 : A evolução tecnológica com a chegada da informática permite ao fabricante modelar seus protótipos diretamente em virtual. Isso permite um trabalho simultâneo das equipes, e, portanto, uma considerável economia de tempo e aumento da produtividade. É nesse período (em 2005) que o protótipo do Falcon 7X, tri-motor, é produzido e torna-se imediatamente operacional, sem necessidade de quaisquer modificações.
• 2013: Eric Trappier torna-se o novo (e atual) CEO da Dassault Aviation.
• 2016: O Dassault Falcon 8X realiza seu primeiro voo no mercado de aviação de negócios. Paralelamente, o Rafale, caça, é exportado e vendido internacionalmente. Símbolo da aviação de combate. 36 Rafales foram entregues e seus pousos ocorrem na Índia naquele ano.
• 2021: O Falcon 6X decola pela primeira vez (após a cancelamento do projeto Falcon 5X). Este ano também é marcado por um faturamento impressionante de 3,1 bilhões de euros, principalmente realizado com muitos pedidos do Rafale. Em meados de 2021, a Dassault Aviation apresenta o Falcon 10X.
• 2025: Como anunciado pela empresa, esperamos ver no mercado a chegada do Falcon 10X.

A aparição pública da Dassault Aviation

• o Dassault Mirage 2000
• o Dassault Falcon 50
• o Dassault Super-Etendard
• o Dassault Rafale.

A atividade aeroespacial da Dassault Aviation

A atividade aeronáutica militar da Dassault Aviation

O Rafale, avião de combate bimotor

Dassault e sua missão de apoio militar

• o Rafale
• os Alpha Jets (aviões da Patrouille de France)
• os diferentes modelos da gama Mirage

O programa Neuron

Os Falcons de múltiplas missões

• os Falcon-Marine
• os Falcon 2000MRA
• Falcon 900MPA

• de vigilância
• de transporte de equipamentos militares
• intervenções marítimas
• de reboque
• evacuações médicas

A atividade aeronáutica civil da Dassault Aviation

A família Falcon

Alguns números chave da Dassault Falcon:

• 2500: é o número de aviões Falcon em circulação hoje.
• 80: representa o número de países no mundo que possuem um jato d'affaires Falcon.
• 16 milhões: são as horas de voo acumuladas para os 2500 Falcon (a título informativo, isso representa quase 8 meses de voo ininterrupto por jato!)

Os pontos comuns e vantagens dos diferentes Falcons

Jets privados com alto nível de inovações tecnológicas

Os aviões Dassault Falcon emitem menos CO²

Os jatos privados Falcon têm um design e conforto reconhecíveis

A frota de jatos de negócios Falcon da Dassault Aviation

Falcon 900LX:

Falcon 2000 (modelos S e XLS):

Falcon 7X:

Falcon 8X:

Falcon 6X:

Falcon 10X:

Os principais desafios e valores da Dassault Falcon em aviação de negócios

• Flexibilidade: Viaje onde você quiser, quando quiser! A aviação de negócios se adapta a todos os tipos de situações e restrições.
• Economia de tempo: segundo estudos, em média são 2h30 de economia em um trajeto em jato privado (comparado às linhas comerciais). Essa economia de tempo às vezes chega até 5h. Em um mundo onde tempo é dinheiro, sem dúvida a aviação de negócios é a solução. A Dassault se empenha para que esses aviões estejam operacionais em um mínimo de tempo.
• Um ambiente de trabalho ideal: por que oferecer cabines cada vez mais design, calmas e conectadas? Porque elas são às vezes verdadeiros ambientes de trabalho. Fazer uma reunião em um jato privado? É perfeitamente possível. A otimização do tempo está correlacionada à otimização e ao conforto dos passageiros na cabine. É por isso que a Dassault Aviation atualiza seus interiores de jatos privados (como o Falcon 8X recentemente reformulado).
• Ferramenta de produtividade: como mencionado acima, na aviação de negócios, o tempo é precioso. Graças a tudo que os jatos privados oferecem em termos de tecnologia e conforto, não há dúvida de que a concentração e o desempenho estão garantidos.

Boeing é um fabricante aeronáutico americano. O grupo aeronáutico faz parte dos primeiros principais fabricantes globais, como Airbus, Dassault e Bombardier. A empresa aeronáutica foi criada em Seattle, nos Estados Unidos, em 1916, por William Edward Boeing, tanto aviador quanto empreendedor. A Boeing realiza diversas missões de design e fabricação de aviões, tanto em aeronáutica de defesa, militar, espacial, mas também em avião civil ou ainda para a fabricação de equipamentos aeronáuticos variados. Vamos juntos revisitar a história e as ações desta empresa, verdadeiro pioneiro no mundo da aviação.

Boeing hoje

Alguns números:

• a aviação comercial
• a defesa
• o espaço e a segurança
• os serviços globais

Boeing: uma empresa comprometida

• cidadãs : cada país, no âmbito do Compromisso Global da Boeing, seleciona um eixo de compromisso no qual a empresa irá se investir, localmente, apoiando uma causa ou uma iniciativa. Na França, por exemplo, a empresa apoia a Federação Léo Lagrange. O objetivo é apoiar iniciativas ou o desenvolvimento de programas de educação.
• sociais : o grupo Boeing dá grande importância à igualdade de oportunidades entre seus colaboradores. O grupo defende a diversidade, um valor forte da empresa Boeing. A Boeing está todos os anos em busca de novos talentos.
• ambientais : A Boeing firmou parcerias com diferentes atores para trabalhar na redução do impacto ecológico da empresa. Assim, a empresa reduz o descarte de seus resíduos em 910 toneladas de fibras de carbono todos os anos. O grupo Boeing também trabalha no desenvolvimento de um combustível sustentável à base de plantas do deserto.

A história do fabricante aeronáutico Boeing

A criação e os primórdios da fabricante Boeing de 1916 a 1930:

• 15 de julho de 1916 : é a criação da empresa aeronáutica Boeing por dois colaboradores, William Edward Boeing e George Conrad. A empresa se chamava originalmente B&W, mas logo adotou o nome de Boeing Airplane Company.
• 1917 : Em um contexto de guerra mundial, os Estados Unidos e a Marinha precisam se abastecer de aviões militares para criar uma patrulha sólida e eficaz. Esta foi a primeira encomenda para a fabricante americana de aeronaves, que deverá entregar nada menos que 50 hidroaviões Model C encomendados para os treinamentos de patrulhas aéreas do exército americano.
• 1923 : O fabricante americano produz um avião para realizar transporte postal. Este, o Model 40A, começará a partir de 1927 a realizar as trocas na linha regular entre Chicago e San Francisco.
• Final da década de 1920: é então que, a partir disso, a empresa deseja começar a concepção de aviões para o transporte de passageiros. É então criada a divisão aeronáutica: Boeing Air Transport. Na sequência, são produzidos os primeiros aviões para o transporte de passageiros, especialmente o Model 80. A Boeing se aproxima pouco a pouco de várias empresas especializadas na fabricação de aviões, bem como de todas as peças relacionadas, como os motores, por exemplo. Da mesma forma, o fabricante também começa a se aproximar de companhias aéreas com as quais acredita poder fazer voar seus aviões.
• 1929: A Boeing muda de nome para: United Aircraft and Transport Corporation.

A criação e os primórdios do fabricante Boeing de 1930 a 1955:

• 1934: A Boeing abrange e gere muitos setores da atividade aérea. Tanto na produção de aviões quanto de motores, a empresa Boeing também tem um papel dentro dos aeroportos e nas linhas aéreas. Nesse momento, as horas de voo da companhia crescem exponencialmente. No entanto, uma lei foi promulgada e ela proíbe os fabricantes aeronáuticos de operar linhas aéreas. É então que a empresa Boeing é dividida em 3 subsidiárias para garantir separadamente as diferentes missões.
• 1938 : após uma parceria com uma companhia aérea americana (Pan American World Airways), a montadora Boeing produz um avião para que possa realizar ligações intercontinentais, mas também transatlânticas. É nesse momento que a companhia decide modernizar sua frota e que é colocado em circulação o Boeing 314 Clipper, que fez seu primeiro voo de teste em junho daquele ano. Este avião civil é, aliás, o mais importante da época. Na verdade, ele tem a capacidade de receber 90 passageiros (ou então 40 pessoas em voos que ocorrem à noite). Durante esse período, a Boeing coloca também no mercado seu modelo 307 Stratoliner. Este último tem a capacidade de voar a uma altitude mais elevada, o que limita a influência do clima em seus voos e aumenta a segurança aérea. Além disso, é uma das primeiras aeronaves a ter uma cabine pressurizada.
• 1939 - 1945: Durante a Segunda Guerra Mundial, A Boeing se coloca a serviço da força aérea americana produzindo modelos de bombardeiros B-17 Flying para a aviação de combate.
• 1955: Beneficiada de seu sucesso nos Estados Unidos, a Boeing conquista companhias aéreas não americanas, notadamente a Air France. Esta é uma das principais companhias aéreas da França. Esta companhia foi então a primeira fora dos Estados Unidos a encomendar um avião, um Boeing 707. Este último será chamado de "Château de Versailles", e realizará seus primeiros voos de teste em 1957 com a tripulação completa.

A história da Boeing após os anos 90

• 1996 - 1997 : em razão do desenvolvimento do setor aeronáutico e aeroespacial, especialmente na área da defesa americana, a Boeing adquire várias companhias com uma frota de aeronaves substancial. Por um valor de 3,2 bilhões de dólares, a fabricante americana adquire a entidade Rockwell International, empresa especializada no mercado de defesa e aeroespacial. Depois, a Boeing se torna proprietária da McDonnell Douglas, por 13 bilhões de dólares. Este último era, na época, um dos líderes em termos de fabricação de material de defesa para caça aérea.
• 2002 : com várias encomendas de aviões Boeing pela França (por Air France e também pela força armada francesa, por exemplo), a empresa decide abrir novos escritórios em Paris, chamados de Boeing França.
• 2004 : após um período significativo de pedidos de aviões (620 em 1999, por exemplo), a Boeing vê uma diminuição significativa no número de ordens e, portanto, na entrega de aviões. Este último é então ultrapassado por um de seus principais concorrentes: Airbus. A Boeing ultrapassará este último em 2006 com quase 200 pedidos a mais.
• 2005: A Boeing recupera o fôlego e registra 1005 pedidos naquele ano. Majoritariamente, são modelos de destaque, como:
  • o Boeing 737
  • o Boeing 787
  • o Boeing 777

• 2009: A Boeing registra um aumento de 28% nas entregas de aviões em relação ao ano anterior, com um total de 481 aviões comerciais entregues.
• 2010: A Air France registra um total de 200 aviões Boeing em sua frota.

A história da fabricante Boeing nos últimos anos

• 2011 : após vários pedidos de aviões feitos pela China, o ritmo se intensifica. É a vez dos Emirados Árabes Unidos, com a companhia aérea Emirates, de encomendar aviões. Eles pedem a produção de 50 Boeing 777, aviões de longo alcance, portanto aviões do tipo "grande avião", por um total de 18 bilhões de dólares. A Lion Air, uma companhia indonésia, encomenda pouco depois 230 Boeing 737, aviões de médio alcance por um total de 22 bilhões de dólares.
• 2014: é um ano que marca um recorde comercial na história do fabricante americano. De fato, este último registra 1432 pedidos e entrega 723 aparelhos.
• 2016: A Air France adquire:
  • um primeiro Boeing 787
  • um 70º aparelho Boeing 777 como reabastecimento para sua frota.
• 2017: A Boeing se associa à Dassault Systèmes. Juntos, eles assinam um contrato no valor de um bilhão de dólares, e por um período de 30 anos. A Dassault colabora com seu software 3Dexperience. Isso permite à Boeing uma investigação completa nos desafios aeronáuticos e melhora seu sistema de produção de aviões.
• 2019: após 2 acidentes com aeronaves Boeing 737 Max, alguns países e companhias aéreas suspendem a capacidade desses modelos de voar. Algumas com várias aeronaves desse tipo em sua frota pedem indenizações ao fabricante. A empresa cumprirá a determinação enquanto fornece compensações financeiras às famílias das vítimas desses dois acidentes.
• 2020 : a crise de saúde devido ao Covid-19 impacta o setor aéreo de forma muito extrema. Após a crise do coronavírus, a Boeing é obrigada a limitar seu quadro. A empresa aeronáutica elimina cada vez mais postos e passa a contar com 130.000 funcionários (contra 160.000 antes da crise). O mesmo se aplica ao faturamento da empresa, que caiu 12,8 bilhões de dólares em comparação a 2019. No mesmo ano, as suspensões contra o avião Boeing 737 Max são levantadas gradualmente.
• 2021: o balanço deste ano é de uma entrega de 340 aparelhos para a Boeing, um resultado de baixa altitude para a companhia.

Os números-chave da Boeing

Até hoje, a sede da Boeing está em Chicago. O CEO da empresa é Dave Calhoun. A Boeing também se caracteriza por alguns números, que são:

• 150.000: é o número de pessoas empregadas pelo gigante da indústria aeronáutica.
• 65: é o número de países onde o fabricante de aviões está presente.
• 150: é o número de países nos quais a empresa aeronáutica opera. Tanto junto aos governos quanto às companhias aéreas.
• 340: é o número de aviões entregues pela Boeing durante todo o ano de 2021.

As ações da Boeing

A Boeing é um dos líderes mundiais no mercado de aeronáutica, aeroespacial, mas também em defesa e segurança. Ela trabalha para aparelhos militares, satélites ou ainda helicópteros. Por fim, também é um grande especialista na construção de aviões civis e privados.

Este gigante da aeronáutica dedica-se a ações tanto cidadãs quanto ambientais.

As ações cidadãs da Boeing

O fabricante americano está comprometido com organismos e associações que favorecem, especialmente, o emprego das comunidades locais. Ela realiza várias ações apoiando diversos programas, como, por exemplo, a ajuda à educação de crianças pequenas, até o ensino médio. Da mesma forma, a Boeing se compromete a promover a cultura e o acesso à arte.

Além disso, apoia também, por suas ações, os serviços de saúde e os serviços sociais destinados às populações chamadas vulneráveis.

A Boeing também se compromete a envolver os cidadãos nos debates atuais da sociedade, quaisquer que sejam.

Vamos também ver a última ação da Boeing que se dá no nível ambiental.

As ações ambientais do fabricante Boeing

Preocupada com a causa ambiental, A Boeing trabalha para construir e fabricar aviões mais limpos e mais econômicos em termos de consumo de combustível.

Da mesma forma, a indústria aeronáutica busca soluções para reciclar certos recursos. Esta última também incentiva seus funcionários a trabalhar em função do desenvolvimento sustentável até 2025.

Várias ações ambientais são então promovidas pela Boeing.

Primeiramente, a empresa aeronáutica é parceira de companhias de reciclagem no Reino Unido. Isso ajuda a evitar o acúmulo de fibras de carbono, evitando assim que cheguem a locais onde os resíduos são enterrados.

Além disso, a Boeing abastece seus principais locais de produção com eletricidade originada de energias renováveis. Da mesma forma, o fabricante permite o uso cada vez maior de biodiesel (SAF) em seus aparelhos. Estas são várias ações que a Boeing realiza por preocupações ambientais e para reduzir a poluição das gases de efeito estufa.

Boeing e a França: uma parceria de longa data:

A origem dessa parceria frutífera e duradoura:

Boeing, um gigante da aeronáutica em estreita colaboração com empresas francesas para o desenvolvimento do 787 Dreamliner:

• Dassault Systèmes que disponibilizou suas ferramentas de design e produção para o 787 Dreamliner
• Latécoère que fabricou as portas do aparelho
• Michelin que forneceu os pneus radiais do avião
• Safran Landing System que forneceu os trens de pouso e o sistema de frenagem.
• Thales que projetou as baterias de lítio-íon, as ferramentas e os parâmetros de navegação e entretenimento.

A frota de aviões do fabricante aeronáutico Boeing

Desde sua criação em 1916, a Boeing tem trabalhado na criação de uma infinidade de novos aviões para o transporte aéreo ou a força aérea.

Tanto militares, civis ou ainda privados, esses aviões foram, aliás, adotados por muitas grandes companhias aéreas. Entre outras, a Boeing equipou a frota:

• da Air France
• Corsair
• Air Austral
• XL Airways.

Portanto, vamos apresentar 2 dos principais aviões do fabricante aeronáutico Boeing. Abaixo, você encontrará a frota completa dos aviões comerciais Boeing.

Boeing 747:

Boeing BBJ:

• quartos
• uma sala de jantar
• banheiros
• uma sala multimídia com cinema
• sala de conferência equipada com aparelhos conectados.

Viaje a bordo de um avião BOEING com AEROAFFAIRES:

Agora você sabe um pouco mais sobre o fabricante aeronáutico Boeing. Na AEROAFFAIRES, podemos reservar todos os tipos de aparelhos! Para todos os pedidos, preencha nosso orçamento online ou entre em contato com nossos especialistas aéreos 24 horas por dia, 7 dias por semana pelo +33 (0)1 44 09 91 82.

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Cessna é um fabricante aeronáutico como Dassault ou Bombardier, fazendo parte do grupo Textron Aviation. Assim, Cessna se junta ao outro fabricante de aviões: Beechcraft.

Esta empresa especializada em montagem final aeronáutica, confecciona jatos privados e turbopropulsores, notadamente para a aviação civil, para grandes aviões e a aviação executiva.

Vamos juntos revisitar a história desse fabricante no espaço aéreo, no mercado de aeroespacial e descobrir todas as gamas de aparelhos e a frota desse fabricante de aviões.

Cessna hoje:

Alguns números:

Um fabricante aeronáutico de jatos privados comprometido:

• • desenhar o interior dos aparelhos com componentes recicláveis e mais ""verdes"".
  • usar combustível limpo (SAF) para um céu mais verde.
  • reduzir sua emissão de carbono em 50% até 2050.

• • uma redução de 20% nas emissões de gases de efeito estufa
  • uma redução no uso de água de 10%.
  • uma redução de 10% no seu uso de energia.
  • uma redução de 10% em seus resíduos.

Os primeiros passos do fabricante aeronáutico Cessna

• 1911: A história começa no Kansas, nos Estados Unidos, com um fazendeiro chamado Clyde Cessna. Este verdadeiro apaixonado por aeronáutica constrói seu primeiro avião feito de madeira. Nesse ano, o primeiro aeronave é lançado pelo fabricante americano Cessna.

• 1924: Com um amigo, Walter Beech (o futuro criador da empresa Beechcraft), eles se unem para criar uma empresa de aeronáutica. No entanto, as opiniões divergem sobre os tipos de modelos de aviões a serem fabricados, e os dois sócios criam suas empresas separadamente.

• 1927 : Clyde Cessna funda, então, a empresa de mesmo nome em Wichita, uma cidade do Kansas. Aeronaves, como o Cessna DC-6, são então criadas e os primeiros pedidos de aviões surgem.

• 1932 : Infelizmente, a crise econômica atinge de cheio a empresa, que se vê sob um rolo compressor. É então que a Grande Depressão leva a empresa a fechar as portas. A sociedade permanece inativa por algum tempo.

• 1934: Um piloto amigo de Clyde Cessna perde a vida em um de seus aparelhos, que, já naquela época, voava a alta velocidade. Muito afetado por essa perda, Cessna decide parar toda atividade aeronáutica.

O renascimento da empresa aeronáutica Cessna

• 1934: Dwight e Dwane Wallace são dois irmãos, mas também e acima de tudo, os sobrinhos de Clyde Cessna. São eles que compram a empresa para colocá-la de pé, fazê-la decolar e contribuir para o sucesso que a companhia conhece atualmente.

• A década de 40: Durante essa década, vários aviões de turismo foram fabricados como o Cessna 120, o Cessna 180 e o Cessna 195. Este período beneficia a empresa familiar. De fato, eles realizam uma entrega de uma trintena de aviões Cessna t-50 destinados à força aérea americana, assim como 180 aparelhos para a aviação real do Canadá.

• 1956: O Cessna 172 faz parte dos aviões de turismo mais fabricados do mundo da aeronáutica. O fabricante está entre os três primeiros do setor da aviação geral com as outras empresas Beechcraft e Piper.

• 1963 : O fabricante aeronáutico Cessna assina a produção de seu 50.000º avião! Sem surpresa, é com um de seus aviões principais, um Cessna 172.

A chegada dos jatos executivos Cessna

• 1968 : O primeiro avião de negócios monomotor faz sua aparição. É o Cessna 500 Citation I. Ele realiza seu primeiro voo no espaço aéreo, no ano seguinte. Esses aparelhos são certificados para Transporte Público Aéreo e os pilotos devem justificar formação de pilotos profissionais e qualificação e licença de piloto para poderem pilotar esse tipo de avião.

• 1975: Em 12 anos, a empresa dobrou a produção de seus aviões monomotores (um motor). E não é por acaso, eles alcançaram o número de 100.000 aviões criados.

• 1985: A empresa aeronáutica americana é comprada pela General Dynamics.

• 1992: Agora é a vez de Textron Aviation comprar a empresa Cessna. A empresa continua sua produção de jatos de negócios com sua linha Citation.

• 2014: Textron Aviation adquire duas outras empresas aeronáuticas. Assim, Cessna se junta ao trio produzido pela Textron com os fabricantes Beechcraft e Haker. Esse agrupamento permite aumentar sua linha de aviões de linha de aviação leve. De fato, a empresa Textron Aviation responde a diversas necessidades como repatriamentos, pedidos de frete aéreo (carga), aviação privada, além de voos de grupo.

A frota de aviões da Cessna

Hoje em dia, o fabricante Cessna se destaca com 3 frotas diferentes. A primeira é uma frota de turbopropulsores (os “Turboprop”). Em seguida, há a categoria “Piston”. Por fim, a Cessna desenvolve e tem grande sucesso com sua frota executiva e sua gama Citation, longe dos aviões com hélice.

Citation Longitude

É o maior jato privado a propulsão do fabricante aeronáutico Cessna.

A bordo, até 12 passageiros podem viajar em segurança e conforto. É por isso que se torna um jato ideal para transportar um vice-presidente, por exemplo.

Sua distância de voos vai até 7.400 km devido a um consumo de combustível razoável. Isso permite realizar um voo de longo curso como Paris - Nova York, por exemplo, mas também um voo de médio curso, correspondendo a mais ou menos oito horas de voo.

Além disso, esta cabine confortável e silenciosa também possui um sistema de filtragem de ar muito eficiente. Um simulador prova que os filtros HEPA eliminam quase 100% dos vírus, bactérias e outros germes presentes no ar.

Além disso, seu cockpit possui as mais recentes tecnologias de comandos de voo e um acesso simplificado aos controles.

Exemplo de tarifa por ligação: Paris - Nova York: a partir de 70.000€.

Citation Latitude

Com capacidade máxima para 9 pessoas, este jato privado com linhas aerodinâmicas para uma velocidade máxima, faz parte da categoria de jatos privados intermediários.

Uma autonomia de 5.300 km garante trajetos de médio porte com um equipamento completo a bordo.

Sua cabine contemporânea, luminosa e confortável coloca este jato executivo entre os mais sofisticados de sua categoria aviação.

Exemplo de tarifa por ligação: Paris - Atenas: a partir de 22.500€.

Citation XLS

Este jato intermediário pode embarcar até 10 pessoas (e até 12 para o Citation XLS Gen 2). O avião privado é projetado com uma autonomia de 3600 km. É por isso que , este jato executivo permite ligações sem escalas entre várias cidades da Europa, por exemplo.

Por outro lado, este avião de turismo é perfeitamente adequado para aeroportos com pistas curtas ou acessos difíceis.

Obviamente, como os outros aviões a jato da linha Citation, o conforto da cabine é inegável.

Exemplo de tarifa por ligação: Paris - Marraquexe: a partir de 17.000€.

Citation CJ4

É a versão sucessora do CJ3. Cabine maior, maior autonomia, mais conforto e uma velocidade de cruzeiro aprimorada.

Este jato executivo pode acomodar até 9 passageiros (e 10 passageiros para seu modelo Citation CJ4 Gen 2, que é sua versão mais recente). Sua alcance de 3.700 km permite muitas ligações em trajetos curtos e de médio curso.

Exemplo de tarifa por ligação: Paris - Moscovo: a partir de 25.000€.

Citation CJ3

O Citation CJ3 pode acomodar 6 passageiros. Ele faz parte da categoria dos “light jet”, os jatos executivos leves.

É um dos melhores pequenos aviões do mercado. É ideal para distâncias curtas, até 2.500 km. Oferece desempenho e, notavelmente, um custo que desafia a concorrência.

É motorizado por um bimotor Williams FJ44-3A e dois reatores. Além disso, o fabricante oferece uma melhoria deste jato com o Citation CJ3+.

Finalmente, este jato privado acomoda 12 passageiros e possui um alcance um pouco superior.

Exemplo de tarifa por ligação: Paris - Saint Tropez: a partir de 11.000€.

Citation M2

Este jato privado leve é semelhante à nova versão do Citation Mustang.

Mas, este último possui uma cabine mais silenciosa e espaçosa. Até 6 passageiros podem viajar a bordo para um trajeto que não excede 2.900 km.

Vale ressaltar que para a evolução deste modelo, o Citation M2 Gen 2, acomoda até 7 passageiros.

Em conclusão, pode-se considerar que todas essas características fazem deste jato privado uma verdadeira combinação de eficácia e relação custo-benefício.

Exemplo de tarifa por ligação: Paris - Ajaccio: a partir de 6.750€.

Citation Mustang

Este jato privado ultra leve é muito prático e ideal para um trajeto de até 4 pessoas, sendo inferior a 2 horas de voo.

Possui um excelente custo-benefício. É por isso que é muito cobiçado.

Além das qualidades que oferece, o Mustang tem a capacidade de acessar aeroportos com pistas de pouso curtas. É prático para voos curtos com pouca bagagem.

Exemplo de tarifa por ligação: Paris - Genebra: a partir de 12.000€.

Descubra as outras criações aéreas da Cessna Citation sempre ativas na aviação de negócios: Citation I, Citation II, Citation III, Citation VI, Citation VII, Citation X, Citation Sovereign, Citation CJ1, Citation CJ2, Citation Encore, Citation Bravo, Citation Excel (antiga versão do XLS), Citation Jet.

As duas outras linhas do fabricante Cessna.

A Cessna oferece duas outras frotas de aviões. São os “Turboprop” e os “Piston”.

A primeira reúne três turbopropulsores. O Grand Caravan EX e o Cessna Caravan podem acomodar até 14 passageiros. Vale ressaltar que esses dois modelos realizam trajetos de aproximadamente 1.500 km.

Nos Estados Unidos, por exemplo, esses modelos são muito utilizados como jatos regionais.

Por fim, o último turbopropulsor é o Cessna SkyCourier, que pode realizar voos de grupo para até 19 passageiros.

Finalmente, a última linha de aviões que completa a frota da Cessna é a categoria “Piston”. É uma linha de aviões com motorização simples (são monomotores) dedicada à formação de pilotos, mas também para a aviação de lazer. Consequentemente, esses aviões não serão destinados à aviação de negócios.

A missão “Ambulância Aérea” da Cessna.

Afretar um avião Cessna com AEROAFFAIRES.

Na AEROAFFAIRES, fazemos todo o possível para escolher os jatos executivos que atendem a suas necessidades. Se você deseja reservar seu voo privado a bordo de uma aeronave Cessna Citation, entre em contato conosco pelo +33 (0)1 44 09 91 82 por e-mail em [email protected] ou preencha nosso orçamento online.

O construtor aeronáutico ATR Aircraft (Avião de Transporte Regional) é um agrupamento de interesse econômico (GIE) entre duas empresas míticas da aeronáutica. Essas duas fabricantes são Airbus (fabricante de aeronaves européia) e Leonardo (fabricante italiana).

Esses dois líderes em design de aviões possuem partes iguais nesse agrupamento e cuidam de seu monitoramento. Nathalie Tarnaud Laude está à frente da ATR Aircraft, desde 17 de setembro de 2022.

A empresa ATR é conhecida por fabricar duas principais categorias de aviões, os ATR 42 e os ATR 72.

AEROAFFAIRES propõe revisitar a história, a frota e as ações realizadas por esta empresa de transporte aéreo como nenhuma outra.

ATR Aircraft hoje:

Alguns números:

Um grupo aeronáutico comprometido em reduzir o CO²:

Para a empresa aeronáutica, a redução das emissões de CO2 e a luta contra o aquecimento global são desafios reais.

Além disso, os aviões da fabricante aeronáutica ATR são capazes de voar com 50% de biocombustíveis (SAF: Sustainable Aviation Fuel). Eles têm o objetivo de chegar a 100% desse índice nos próximos anos.

Em 2019, a empresa ATR foi a primeira empresa a obter financiamento verde (favorecendo a transição energética).

Da mesma forma, em janeiro de 2021, a empresa implementou em algumas de suas fábricas (como em sua sede na região de Toulouse) uma alimentação elétrica recarregável proveniente de fontes de energias renováveis.

Além de limitar a poluição dos aviões em voo, isso também limita a poluição durante as etapas de fabricação.

A ATR tem como objetivo até 2030, reduzir pela metade a quantidade de gases de efeito estufa que emitem.

Os primórdios do grupo ATR

1981: O agrupamento ATR nasce em Paris, perto do aeroporto de Paris Le Bourget. A empresa tenta se fazer um lugar entre os muitos concorrentes na indústria aeronáutica e entre os industriais da aeronáutica, como a Boeing. Foi após a sua criação que um projeto sobre um avião de linha surgiu, o ATR 42. A ideia principal era ligar a eficiência em voo, a praticidade e manobrabilidade do avião assim como a manutenção aeronáutica acessível com uma boa aerodinâmica. E isso foi realizado, o avião seria fabricado.

1982: Os primeiros pedidos são assinados. As companhias aéreas como Finnair, Air Littoral, Cimber Air e Command Airways desejam entregas de ATR 42 em suas frotas de aviões.

1984: O jato ATR 42 realiza um primeiro voo. O avião obtém então uma certificação no ano seguinte pelos países membros do GIE (França e Itália).

1985: O ATR 42 realiza seus primeiros voos comerciais na companhia aérea francesa Air Littoral.

1989: A ATR 72 nasce. É uma versão evoluída de seu predecessor, o ATR 42, mas com mais espaço e, portanto, mais longo.

1996: O ATR 42-500 substitui todas as versões do ATR 42 construídas até então.

As dificuldades e a recuperação da ATR

O fabricante aeronáutico ATR possui dois aviões principais:

• • os ATR 42
  • os ATR 72.

Com uma média de 50 entregas de ATR por ano desde o ano 2000, foi em 2011 que a empresa alcançou um recorde. De fato, naquele ano, o fabricante vendeu 157 aviões e 79 potenciais outros.

A partir de então, são cerca de 200 companhias aéreas que possuem um avião ATR em sua frota de aeronaves.

Além disso, uma nova versão do ATR 72 faz um grande sucesso e permite à empresa alcançar um faturamento de 1,3 bilhões de euros, naquele mesmo ano. Após quase entrar em colapso, a ATR está, de fato, salva da crise.

Essa tendência será confirmada nos anos seguintes. A empresa regularmente conta com muitos pedidos.

O fabricante aeronáutico ATR torna-se um verdadeiro pioneiro no mundo da indústria aeronáutica nesses tipos de aviões regionais, detendo 37% das vendas na categoria de aparelhos com menos de 90 lugares.

Em 2020, os pedidos de aeronaves caíram devido à pandemia de coronavírus. O atraso nas entregas teve um impacto muito negativo para o fabricante de aviões regionais.

A frota de 4 aparelhos do fabricante ATR

ATR 42-600

O ATR 42-600 é um turbopropulsor ideal para trajetos em avião regional.

Este avião pode transportar até 50 passageiros dependendo da disposição da cabine. Esta última é, aliás, espaçosa e garante um trajeto com todo conforto.

ATR 42-600S (STOL)

Esta versão baseia-se na melhoria do desempenho dos aviões ATR 42, propondo um renovação da frota.

De fato, a menção STOL : “Short Take Off and Landing” significa curtas distâncias de decolagem e pouso. Este último possui reais melhorias para conseguir pousar em uma pista reduzida.

ATR 72-600

Ele é apresentado como o avião mais econômico em termos de combustível da sua categoria.

Esta aeronave é o primeiro avião cujo financiamento vem de fundos verdes.

Por fim, a capacidade de adaptação deste avião regional é tal que ele se torna a primeira escolha dos operadores nesta categoria.

ATR 72-600F

Entregue em 2020, o ATR 72-600F é um dos últimos aviões de carga (grandes portes) que vem complementar a frota do fabricante de aviões.

Com este modelo de aviões, a ATR destaca a importância de sua missão de transporte de mercadorias. A ATR deseja ajudar ao máximo todas as comunidades ao redor do mundo.

A montagem dos aviões ATR

A empresa ATR, como um agrupamento entre as duas entidades Leonardo e Airbus, implica que a confecção dos aviões ocorre em locais diferentes de acordo com as peças. Por exemplo, as fuselagens, assim como as diferentes peças das caudas, são produzidas pela empresa Leonardo na Itália.

Quanto às asas dos aparelhos, elas são fabricadas por uma subsidiária da Airbus nas proximidades da cidade de Bordeaux, na França.

Uma presença ao redor do mundo

Essa é uma das funções que a empresa ATR deseja assegurar: criar e fabricar aviões como para a aviação civil com o objetivo de oferecer uma cobertura mundial aos seus usuários e às diferentes necessidades.

Outra de suas funções principais é fabricar aviões regionais turboélice que sejam os mais versáteis possível.

A ATR tenta se adaptar ao máximo às necessidades de seus clientes, propondo modernizar sua frota. Ela é confortável e está na vanguarda da tecnologia.

Além disso, além de realizar aparelhos de alto desempenho que atendem às necessidades de seus operadores, a ATR dá grande importância a ter um impacto ecológico cada vez mais positivo.

Algumas informações adicionais sobre a Airbus e Leonardo

Como mencionado anteriormente, a ATR é o resultado de um agrupamento entre duas entidades, Leonardo e Airbus. Aqui estão algumas informações adicionais sobre essas duas empresas que, associadas, criam novos aparelhos.

AIRBUS:

A Airbus é uma empresa que faz parte dos líderes no mundo da aeronáutica.

Em alguns números, notamos que em 2019, essa empresa obteve um faturamento de quase 70 bilhões de euros.

A Airbus mobiliza quase 135 000 funcionários em suas diversas filiais.

Esta empresa é reconhecida principalmente pela pluralidade de suas missões e realizações.

De fato, ela fabrica tanto aviões de linha para trajetos comerciais quanto jatos privados para a aviação de negócios, assim como helicópteros.

Leonardo:

Leonardo é um fabricante de aeronaves italiano diversificado em suas realizações.

Esta importante empresa conta com cerca de 46 000 pessoas, e opera em quase 120 locais ao redor do mundo.

Fortalecida por sua presença, ela se destaca na indústria aeroespacial.

Ela fabrica numerosos aeronautas de diferentes tipos. De fato, ela também realiza missões na área de ciberproteção, bem como em eletrônica e segurança.

AFRETE um avião regional ATR com AEROAFFAIRES:

Para suas solicitações de fret aéreo, carga, mas também de voos de grupos por exemplo, na AEROAFFAIRES temos a capacidade de selecionar os aparelhos que você deseja de acordo com suas necessidades. Portanto, preencha o orçamento online ou entre em contato conosco pelo +33 (0) 1 44 09 91 82.

A Gulfstream Aerospace é uma fabricante de aeronaves americana.

Atualmente, a empresa é liderada por Mark Bruns, o CEO. A fábrica principal da empresa, bem como sua sede, estão localizadas na Geórgia, na cidade de Savannah.

Desde sua criação em 1957, a empresa da indústria aeronáutica fabrica jatos privados para a avião de negócios.

A fabricante de aeronaves é, hoje, um gigante da construção aeronáutica de jatos privados ao lado de fabricantes como Bombardier, Cessna ou Dassault.

Os aparelhos Gulfstream são utilizados por diversas companhias aéreas intercontinentais.

A AEROAFFAIRES convida você a descobrir a história, a frota, bem como as ações deste fabricante de aeronaves e este especialista em avião.

Gulfstream hoje:

Alguns números:

Gulfstream, um fabricante comprometido com a ecologia:

A empresa Gulfstream atua na criação de jatos de negócios, mas não só.

Ela apoia notavelmente uma abordagem responsável no dia a dia dentro de sua empresa e opera em outras missões na aviação privada.

Desde sua criação, o fabricante de aeronaves não tem cessado de criar aparelhos cada vez mais eficientes, na vanguarda da tecnologia e aplicando diversas inovações.

No entanto, essas criações também devem se inserir no espírito do tempo e corresponder às expectativas e às evoluções do setor. Assim, a empresa se esforça cada vez mais para respeitar o domínio ecológico, adotando uma abordagem de produção responsável e de aparelhos mais sustentáveis. Seu objetivo é limitar ao máximo seu impacto em relação às emissões poluentes e reduzir essas emissões pela metade até 2050.

Primeiro, a empresa tenta limitar os deslocamentos e transportes de peças soltas para seus aparelhos. De fato, as asas dos aviões, por exemplo, são fabricadas no mesmo local que a produção geral de seus aparelhos.

Da mesma forma, graças aos estudos sobre a aerodinâmica de seus jatos privados, estes consomem menos combustível em voo e emitem menos CO2.

Além disso, eles utilizam cada vez mais biocombustíveis SAF (Sustainable Aviation Fuel). Isso pode permitir a redução de 60% das emissões de CO2. Finalmente, quando se fala de poluição, isso também pode significar poluição sonora e os motores dos jatos de negócios da Gulfstream são projetados para serem alguns dos menos barulhentos da indústria.

Outras ações realizadas pela Gulfstream

O fabricante americano não produz apenas jatos privados exclusivamente para a aviação de negócios. Gulfstream também se compromete em missões especiais, especialmente com a força aérea.

Mais de 40 países adotaram seus aviões e cerca de 200 aparelhos foram fornecidos apenas para essas missões.

Além disso, a Gulfstream entregou aviões de ambulância para realizar evacuações médicas e sanitárias. Estes são totalmente modulares em sua cabine e permitem instalar um equipamento médico completo e de ponta, bem como macas e instalações para o pessoal de saúde.

A história da Gulfstream Aerospace

Os primeiros jatos privados do fabricante Gulfstream de 1957 a 1979

• 1957 : Este é o ano de fundação da Gulfstream

• 1958 : Este ano marca o primeiro voo do jato privado Gulfstream I. Ele começa seus serviços na avi ação civil no ano seguinte.

• 1966 : Um novo jato de negócios, o Gulfstream GII, é lançado. Neste ano, ele realiza um voo transatlântico dos Estados Unidos para a Europa, e isso, sem escalas! O GII é o primeiro avião privado a realizar essa façanha.

• 1967 : A divisão aeronáutica do grupo aeronáutico se estabelece em Savannah (estado da Geórgia, nos Estados Unidos). Ele se tornará seu local permanente.

• 1973 : A NASA adquire dois aparelhos GII para treinar a equipe aeroespacial nas fases de aterrissagem de uma nave espacial. Algumas características técnicas do jato privado foram modificadas para a ocasião, especialmente no cockpit.

• 1979 : Após o GI e o GII, aqui está a chegada e o primeiro voo do Gulfstream GIII.

Os primeiros jatos privados do fabricante Gulfstream de 1985 a 1999

• 1985 : A expansão da empresa aeronáutica continua com a chegada do Gulfstream GIV. Com o passar dos modelos, o fabricante aumenta o desempenho desses jatos privados. De fato, este último possui um raio de ação superior aos modelos anteriores, com um alcance de 7 778 km. Além disso, é o primeiro aparelho equipado com computadores e ferramentas digitais no cockpit, permitindo um reforço ainda maior da segurança aérea deste aparelho.

• 1995 : Com um alcance de 12 000 km e tecnologias avançadas, o Gulfstream GV completa a primeira linha do fabricante americano. Ele entra em serviço dois anos depois.

• 1999 : O grupo General Dynamics adquire o fabricante Gulfstream por 5,3 bilhões de dólares. Ele se torna então um de seus principais acionistas. Esta empresa fabricava, notavelmente, aparelhos aeronáuticos para a força aérea.

Uma nova era de produção de aeronaves para o fabricante Gulfstream

Gulfstream Aerospace de 2001 a 2011 :

• 2001 : A empresa adquire uma empresa do setor aeronáutico: a Galaxy Aerospace. Esta última fabrica os aviões chamados "Galaxy", que a Gulfstream renomeia para Gulfstream G100 e Gulfstream G200.

• 2002 - 2009 : O fabricante revela sucessivamente a chegada de novos jatos de negócios cada vez mais eficientes. O Gulfstream G550 realiza seu primeiro voo em 2002, o Gulfstream G450 em 2003, o Gulfstream G150 em 2005 e o Gulfstream G650 em 2009, e o Gulfstream G280 no mesmo ano.

• 2011 : O fabricante de jatos privados se destaca, pois seu aparelho G450 é o primeiro jato privado, que não é um avião comercial, a realizar um voo transatlântico utilizando biocombustíveis.

• 2011 : O fabricante inicia seu programa de manutenção Gulfstream FAST (Field and Airborne Support Teams), que consiste em equipes de suporte em solo e em voo.

Gulfstream Aerospace de 2012 a 2014 :

• 2012 : Após a chegada ao mercado do G650, este último é descrito como o jato privado mais rápido. Ele é, aliás, neste momento, detentor do recorde mundial de volta ao mundo mais rápida, realizada em 41h07 com 3 escalas.

• 2014 : É a chegada ao mercado do G650 ER. Este último destrona o G650 ao realizar a volta ao mundo com apenas uma escala. Qatar Executive, subsidiária de jatos de negócios da companhia aérea Qatar Airways, é o maior proprietário operador do mundo do G650 ER.

Os jatos de negócios do fabricante Gulfstream são cada vez mais eficientes e conectados na vanguarda da tecnologia. A empresa não cessa de se reinventar e de propor aparelhos que evoluem ao longo do tempo. É isso que vamos observar, especialmente com a última geração de aeronaves da empresa aeronáutica.

O fabricante Gulfstream e sua nova geração de jatos privados

Os anos de 2014 a 2016:

• 2014 : O fabricante apresenta seus 2 próximos jatos privados, o Gulfstream G500 e o Gulfstream G600. Combinando tecnologia e melhorias em termos de conforto na cabine, mas também nas performances dos aparelhos. É também a oportunidade para o fabricante introduzir melhorias no cockpit. Notavelmente com telas sensíveis ao toque, bem como controles laterais.

• 2015 - 2016 : Respectivamente, são os primeiros voos do G500 e do G600. Eles chegam ao mercado em 2018 e 2019.

Os anos de 2020 a 2021:

• 2020 : Um ano após seu anúncio em 2019, é a vez do novo modelo, o Gulfstream G700 realizar seu primeiro voo. Este avião de negócios possui a cabine mais espaçosa deste setor aéreo, com uma cabine modular criando vários espaços de vida dentro de um mesmo aparelho.

• 2021 : Finalmente, neste ano o fabricante americano revela seus 2 futuros jatos de negócios : o Gulfstream G800, que fará sua aparição no mercado em 2023, e o Gulfstream G400, que chegará em 2025.

Esses dois aparelhos são as evoluções dos modelos anteriores. Eles são, até hoje, seus aparelhos mais eficientes.

A frota de jatos privados Gulfstream

Observamos na história do fabricante que a Gulfstream produziu muitos jatos privados ao longo de sua existência.

Apresentamos a frota de aviões de negócios atualmente produzida e as especificações de suas locações.

O G280

Este jato de negócios possui um raio de ação de 6 667 km, o que o torna um aparelho ideal para viagens de médio e longo alcance.

Dentro de sua cabine, você pode embarcar 10 passageiros.

No entanto, a cabine pode ser modulada e criar diferentes espaços.

Aliás, é possível viajar com 5 pessoas em uma configuração com camas.

Por fim, permaneça conectado mesmo em voo com uma conexão Wi-Fi dentro do aparelho.

Exemplo de tarifa por ligação: Londres - Nova Iorque a partir de 68 650 €

O G400

O G500

É a evolução do Gulfstream GV, este jato privado possui 3 espaços moduláveis.

A bordo, 19 passageiros podem embarcar, ou 8 pessoas com a configuração de cama.

E, claro, tudo isso em um conforto ideal que o fabricante destaca em todos os seus aparelhos.

Exemplo de tarifa por ligação: Los Angeles - Tóquio a partir de 131 200 €

O G600

Este jato privado possui até 4 espaços adaptáveis em sua cabine. Os 19 passageiros podem, portanto, relaxar nesta cabine luxuosa ou aproveitar a disposição interna para manter a produtividade durante todo o voo. O raio de ação deste jato privado é muito importante, 12 223 km, o que lhe permite alcançar muitos destinos sem fazer escalas.

Exemplo de tarifa por ligação: Nice - Los Angeles a partir de 115 000 €

O G650

Assim como o G600, a cabine deste jato pode ser dividida em 4 espaços distintos.

Com um alcance de quase 14 000 km, isso o torna um dos jatos de negócios com a maior distância de viagem.

Rapidez, eficiência e conforto são as palavras-chave deste jato de negócios.

Transportando a bordo 10 passageiros que desejam dormir ou até 19 passageiros na configuração padrão, essa combinação de design e tecnologia é ideal para um voo de longa distância.

Exemplo de tarifa por ligação: Hong Kong - Milão a partir de 123 200 €

O G700

O G700 possui um espaço de cabine muito grande. Esta pode ser dividida em 5 espaços de vida distintos.

A experiência a bordo é perfeita, com assentos e camas otimizados para seu maior conforto.

Este jato de negócios transporta 13 pessoas deitadas ou 19 passageiros em uma distância que chega a quase 14 000 km.

Exemplo de tarifa por ligação: Paris - Los Angeles a partir de 106 800 €

O G800

Anunciado ao mesmo tempo que o G400, este último chegará ao mercado em 2023.

Este jato privado é um avião ultra-longânimo com quase 15 000 km de autonomia.

A bordo, todas as últimas tecnologias e design estão combinados.

19 passageiros poderão viajar neste modelo de ponta. E 10 poderão viajar com uma disposição para dormir.

Descubra os outros jatos privados Gulfstream: G150, G200, G300, G450, G550, GI, GII, GIII, GIV, GV.

Afretando um jato privado Gulfstream com AEROAFFAIRES:

Deseja reservar um jato privado Gulfstream? Para qualquer pedido de informações ou de voo em jato de negócios, entre em contato conosco pelo +33 (0)1 44 09 91 82 ou preencha nosso orçamento online.

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Embraer é um fabricante aeronáutico brasileiro cuja sede está localizada em São José dos Campos (no estado de São Paulo).

O nome do fabricante brasileiro é, aliás, a contração de “Empresa Brasileira de Aeronáutica”, para companhia aeronáutica brasileira. Esta última nasceu em 1969 com o desenvolvimento de um primeiro avião, o Bandeirante. À sua frente, encontramos o CEO e engenheiro Ozires Silva.

Estamos revisitando este fabricante com uma certa competitividade, renomado no campo da aviação executiva e do transporte aéreo.

Embraer hoje:

Alguns números do fabricante aeronáutico Embraer:

Aqui estão alguns números atuais que caracterizam a empresa aeronáutica brasileira:

• 8 000 : esse é o número total de aviões que a empresa entregou no mundo.
• 145 milhões : esse é o número de passageiros transportados anualmente em aeronaves Embraer.
• 3ª : essa é a posição que o fabricante ocupa no ranking dos maiores fabricantes de aviões comerciais.
• 18 000 : esse é o número de empregados da empresa Embraer ao redor do mundo.
• 4,2 bilhões de dólares : esse é o faturamento da Embraer em 2021.

Implantação da empresa Embraer no mundo

Já se passaram mais de 50 anos desde que a empresa brasileira atua no setor aéreo. Seja na aviação militar, aeroespacial, comercial, executiva ou ainda para necessidades médicas ou de carga (carga).

A companhia nacional brasileira faz parte hoje dos maiores fabricantes de aviões comerciais. Seus principais concorrentes são:

• Dassault Falcon na França
• os Boeing nos Estados Unidos
• os jatos executivos Bombardier no Canadá.

Por fim, respaldada por seu desenvolvimento, a Embraer está instalada em todo o mundo. Ela possui escritórios, fábricas ou ainda centros de distribuição em diversos continentes como:

• na América
• na Ásia
• na África
• na Europa.

Um fabricante comprometido: os compromissos da Embraer

A Embraer se insere no ar do tempo e nas mudanças. A empresa está muito envolvida com missões de segurança militar (notavelmente para as forças aéreas brasileiras).

No entanto, ela também está muito envolvida com missões médicas, como com a epidemia de coronavírus que fez aumentar as evacuações sanitárias. A Embraer disponibilizou suas aeronaves para que fossem verdadeiros transporte de materiais médicos, mas também de vacinas e ainda para transporte de órgãos.

Por fim, o impacto ambiental leva os fabricantes a inovar em aviões mais ecológicos que emitem menos CO2 no ar a fim de limitar a poluição. A Embraer leva essas condições em consideração na elaboração de novos aviões. É o caso da nova frota de aviões ""Energia"", que a Embraer anunciou em novembro de 2021. Trata-se de um projeto de 4 aeronaves que serão movidas pela utilização de energias renováveis. Esses aviões devem entrar no mercado sucessivamente a partir de 2030.

Os primeiros passos do fabricante aeronáutico Embraer

• 1969 : Antes de chegar a vários tipos de aviões, a empresa começa com um homem. Ozires Silva, engenheiro aeronáutico, funda a empresa Embraer em São José, para produzir em série seu avião Bandeirante. Este mantendo seu primeiro voo no ano anterior, ele conquistou o país e ofereceu uma bela oportunidade para otimizar a mobilidade aérea do Estado. Sua produção então foi iniciada.

• 1970-1971 : Paralelamente à fabricação dos aviões Bandeirante (série EMB 110), a Embraer fabrica e opera os primeiros voos do avião agrícola Ipanema e do avião militar Xavante. Hoje, o Ipanema 203 é o único avião agrícola abastecido com etanol.

• 1972 : Este ano marca o primeiro voo da série EMB 110 (Bandeirante), aeronaves destinadas a voos comerciais. As primeiras vendas ocorreram neste ano e as entregas começaram em 1973.

• 1975 : A Embraer realiza suas primeiras exportações para o exterior, no Uruguai, para aparelhos Bandeirante.

• 1979 : Com vistas à sua evolução internacional, embarcada pela Embraer Aircraft Corporation (EAC) nos Estados Unidos. A Embraer então se instala na Flórida na cidade de Dania exatamente e se afirma cada vez mais no mercado americano.

• Anos 80 : A Embraer produz vários aviões comerciais, mas também militares. Além disso, seu avião comercial EMB 120 Brasilia é considerado o avião regional mais utilizado do globo. De fato, naqueles anos, não menos que 26 companhias aéreas exploram este modelo, através de 14 países, notando companhias francesas.

• 1983 : A Embraer Aviation International (EAI) é criada em Paris. A implantação na Europa da empresa brasileira lhe permite abrir novas perspectivas e oportunidades para os anos vindouros. A empresa então encontra clientes na Europa, mas também na África e no Oriente Médio.

A chegada dos jatos regionais e a expansão da Embraer

• 1995 : É a chegada e o primeiro voo do EMB 145 (que é hoje o ERJ 145). Ele anuncia uma revolução no transporte aéreo regional. Este jato acomoda 50 pessoas e também possui um baixo custo de operação que permite reduzir o preço da passagem. Isso encantou a indústria aeronáutica.

• 1998 : Na sequência de seu antecessor, o ERJ 135 realiza seu primeiro voo.

• 1999 : A Embraer faz uma parceria com a Liebherr Aerospace, uma empresa aeronáutica suíça e a primeira companhia aérea regional na Europa que faz parte do grupo de companhias SAirGroup.

• 2000 : A empresa brasileira cria escritórios na China, em Pequim e também em Cingapura na Ásia-Pacífico.

• 2000-2001 : A Embraer revela novos aviões com a chegada do ERJ 140, do Legacy 600, bem como do ERJ 145XR e do Embraer 170.

• 2002-2004 : É a chegada da família E-JETS. Sucessivamente, o fabricante realiza os primeiros voos do E170, depois o E175, o E190 e o E195, a maior aeronave fabricada pela empresa naquela época.

• 2004 : A Embraer adquire a OGMA, empresa aeronáutica portuguesa. A empresa brasileira se afirma cada vez mais no continente europeu.

A Embraer se estabelece no mercado de aviação executiva e se abre a novas perspectivas

• 2007 e 2008 : É a chegada de dois aviões executivos de alto desempenho, eficientes e confortáveis, o Phenom 100 e o Phenom 300. Este último se tornou durante 7 anos o jato privado leve mais vendido no mundo.

• 2009-2013 : A família dos jatos privados Legacy aparece. Sucessivamente surgem, o Legacy 650 em 2009, o Legacy 500 em 2012 e o Legacy 450 em 2013.

• 2011 e 2013 : Respectivamente, nesses anos, a Embraer abre dois novos locais na Flórida (Estados Unidos). O primeiro em Melbourne, o segundo em Jacksonville. Estes locais são doados à montagem dos aviões Embraer.

• 2014 : A Embraer inaugura um novo local dedicado aos jatos da aviação executiva. Este último está localizado no Brasil, em Sorocaba, no aeroporto (Bertram Luiz Leupolz).

• 2016 : A Embraer apresenta uma nova família de aviões. Esta gama de E-JETS E2 é a segunda geração dos E-JETS. O fabricante enfatizou o fabrico de aviões muito mais silenciosos. O E190-E2 e o E195-E2 foram apresentados (em 2017).

• 2017 : Um polo de inovação, EmbraerX, foi aberto na Califórnia, bem como em Boston. Estes polos têm como objetivo aprofundar a pesquisa sobre potenciais E-VTOL. Eles podem no futuro revolucionar o transporte aéreo urbano.

Hoje, a realidade da Embraer é maior

do que qualquer um tinha sonhado inicialmente.

Ozires Silva, fundador da Embraer

As frotas de aviões da Embraer

O fabricante de aviões brasileiro disponde de várias famílias e tipos de aviões.

Ele possui uma frota destinada à aviação comercial, portanto uma frota de longo alcance, bem como jatos privados para a aviação executiva. Eles operam assim para a aviação civil.

No entanto, o fabricante também possui uma frota aérea destinada aos serviços militares p para defesa e segurança.

Cabe ressaltar que, embora um bom número de companhias aéreas utilizem os aparelhos da Embraer como transportador regular de médio alcance, eles são perfeitamente utilizáveis pela aviação executiva com uma equipe de voo qualificada.

Esses diversos aparelhos, operando no setor aéreo, permitem atender as diferentes demandas exclusivamente possíveis na aviação privada.

Embarque imediato para uma apresentação dos diferentes aviões da Embraer.

Os E-JETS da Embraer

4 aviões compõem esta família da empresa Embraer. São eles:

• Embraer 170
• Embraer 175
• Embraer 190
• Embraer 195.

Esses aviões regionais possuem de 70 a 150 assentos, dependendo dos modelos.

No mercado da aviação executiva, esses aparelhos são ideais para linhas aéreas que realizam voos em grupo, por exemplo. O conforto é aumentado e garante conexões agradáveis para todos os passageiros.

Como garantia de sua eficácia, não são menos que 80 companhias aéreas que utilizam os E-JETS.

Por fim, esses aviões de linha podem ser utilizados para trajetos de médio ou mesmo longo alcance (alcançando a distância máxima do E190 de 4 445 km, por exemplo). Além disso, a frota de aviões E-JETS da Embraer consome cerca de 10% menos de combustível do que outros aviões semelhantes para voos intercontinentais.

Por fim, o fabricante brasileiro criou uma linha de aviões mais recentes, que é em certa medida a evolução dos E-JTS, trata-se da frota E-JETS E2. Esses jatos privados são notavelmente mais silenciosos, mais econômicos em combustível e com um design repensado. Nesta gama evoluída, você encontrará os aparelhos:

• E175-E2
• E190-E2
• E195-E2.

Os ERJ da Embraer (Embraer Regional Jet)

Esta família de aviões regionais é composta por:

• ERJ 135
• ERJ 140
• ERJ 145
• ERJ 145 XR.

Estes são menores que a família dos E-JETS do fabricante. De fato, eles transportam até 50 passageiros, dependendo do modelo.

Usados também para a aviação comercial, eles podem ser utilizados para voos de grupo na aviação executiva (como os E-JETS).

Esses aviões são a combinação entre desempenho, adaptabilidade e conforto na cabine. Todas essas vantagens encantaram muitas e principais companhias aéreas, e isso, em 26 países ao redor do mundo.

Por fim, o Embraer 145 XR (para Extra Range) é o modelo com o maior alcance dessa frota de aparelhos aeronáuticos, com um alcance de 3 700 km.

A frota de aviões executivos da Embraer

Por fim, para completar sua frota, a Embraer atualmente produz uma família de jatos privados para a aviação executiva. Aqui estão os 4 principais aparelhos:

• Phenom 100 : Fazendo parte da categoria dos jatos executivos muito leves, o Phenom 300 é ideal, rápido e competitivo em trajetos de curto alcance. A bordo, 4 passageiros podem se acomodar e desfrutar do conforto e do design da cabine.

Desde sua chegada ao mercado, várias evoluções e novas versões podem ser notadas neste modelo da filial, como o Phenom 100 EV, por exemplo.

Exemplo de tarifa de passagens aéreas para um trajeto : Paris - Saint-Tropez : a partir de 12 000 €.

• Phenom 300 : Este modelo de jato executivo é um derivado do Phenom 100, mas difere em aspectos técnicos e estéticos. Neste aparelho, 6 passageiros podem viajar uma distância máxima de 3 600 km. Ideal para conectar trajetos curtos e médios.

Exemplo de tarifa para um trajeto : de Genebra a Paris : a partir de 11 000 €.

• Praetor 500 : Este modelo, de certa forma, substituiu o Legacy 450. Ele entrou no mercado em 2020. Este jato privado, com design notável, pode acomodar 9 passageiros a bordo em uma distância máxima de 3 700 km.

• Praetor 600 : Inspirado no Legacy 500, este último foi lançado no mercado em 2020. É um jato privado intermediário. Permite viajar 12 passageiros em uma distância de 4 500 km. A bordo, todo o conforto e design está presente, para que os passageiros fiquem à vontade durante todo o voo, mesmo com uma grande bagagem.

Exemplo de tarifa para um trajeto : de Paris para Ibiza : a partir de 8 000 €.

Os outros jatos privados da Embraer

Os outros jatos executivos Embraer são:

• Embraer Legacy 450
• Embraer Legacy 500
• Embraer Legacy 600
• Embraer Legacy 650
• Embraer Lineage 1000.

Na AEROAFFAIRES, podemos escolher o jato privado que melhor se adequa a você. Entre em contato conosco pelo +33 (0)1 44 09 91 82, ou preencha nossa solicitação online, nossa equipe está totalmente disponível para oferecer voos que atendam às suas necessidades.

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O fabricante aeronauta europeu Pilatus Aircraft, ou Pilatus, é um fabricante aeronauta suíço. A empresa é, desde 2013, dirigida pelo seu atual CEO Markus Bucher.

Pilatus Aircraft foi criado em 1939. Sua sede está localizada na Suíça, na cidade de Stans.

O fabricante de aviões é especializado, não em grandes aviões de passageiros da aviação civil, mas em aviação leve e jatos regionais.

Pilatus hoje:

Alguns números:

A empresa aeronauta suíça se destaca com alguns números-chave:

• • 100% suíça : A totalidade dos acionistas da Pilatus é de nacionalidade suíça.

• • 1 116 milhões de euros : Esse é o faturamento correspondente às vendas de jatos privados Pilatus no ano de 2021.

• • 2 316 : Esse é o número de funcionários da empresa Pilatus Aircraft em 2021. O fabricante de aviões forma cerca de 140 aprendizes em 14 áreas diferentes.

• • 4 240 : Isso corresponde ao número de aviões que o fabricante suíço entregou até hoje.

• • Mais de 1 800 : Esse é o número de Pilatus PC-12 em circulação. Quase um terço das vendas de aviões é de um modelo de Pilatus PC-12. É o verdadeiro best-seller da empresa suíça.
• • 60 : São mais de 60 pontos de venda e serviços Pilatus espalhados pelo mundo. Aliás, é o único fabricante aeronauta suíço a estar presente em todos os continentes.

Um fabricante de jatos privados comprometido com o meio ambiente:

Assim como muitos outros fabricantes aeronautas, a questão ambiental está no centro das suas ações e horas de voo.

A proteção do meio ambiente é uma questão que a Pilatus tenta responder.

O fabricante de aviões presta atenção especial aos materiais que utiliza, bem como aos recursos disponíveis. Você sabia que o fabricante possui infraestruturas sustentáveis na Suíça que são alimentadas com energias renováveis? Este é o caso de seus edifícios. Eles são, em sua maioria, aquecidos com a energia sustentável de uma usina de madeira e gás, localizada nas proximidades da fábrica principal. Esta última utiliza, entre outras coisas, resíduos de madeira para funcionar.

Além disso, desde 2014, é com suas próprias usinas solares e usinas hidrelétricas que o fabricante aeronauta Pilatus se abastece de eletricidade renovável.

Para a Pilatus, ter uma mentalidade voltada para o respeito ao meio ambiente não é apenas uma necessidade, mas uma obrigação nos dias de hoje.

A história do fabricante aeronauta Pilatus de 1939 a 1943:

• 1939 : A história começa em 16 de dezembro. Uma operação com o objetivo de realizar manutenção é implementada na Suíça. Esta última se instala no cantão de Nidwald, na cidade de Stans. O objetivo é atender às demandas da força aérea do país. Pilatus vê o dia.

• 1940 : Pilatus projeta seu primeiro avião. É um C-35 que exigiu o trabalho de 65 funcionários.

• 1941 : O fabricante de aviões desenvolve uma aeronave para voos de treinamento. É um monoplace Pilatus P1. Infelizmente, o projeto foi abandonado posteriormente. Contudo, o SB-2 Pelican é criado em seguida. Este último é projetado para voar facilmente nas áreas montanhosas dos Alpes.

• 1942 : A empresa aeronauta Pilatus Aircraft é oficialmente inaugurada. Este evento ocorreu na presença do General e Comandante em chefe do exército suíço: o General Guisan.

• 1943 : A ideia de fazer aviões de treinamento não desapareceu com o fracasso do projeto Pilatus P1. Pois este ano marca a chegada do avião de treinamento Pilatus P2.

A história do fabricante aeronauta Pilatus de 1956 a 1959:

• 1956 : A empresa se expande e cria seu segundo hangar de montagem de aviões.

• 1959 : Pilatus vê este período como um momento chave em sua história. A empresa aeronauta fala de avanço mundial, graças especialmente à criação do Pilatus Porter PC-6. Usinado durante 60 anos, este avião muito versátil conquistou unanimidade por sua robustez e características atraentes. Por outro lado, quem fala de montanha, fala de pistas de pouso que às vezes são curtas e complicadas de acessar, como em Courchevel por exemplo. É por isso que o fabricante suíço implementou, de modo geral, aviões chamados STOL (Short take-off and landing). Eles têm a capacidade de decolar e pousar em pistas curtas. Pilatus se destaca especialmente nesse critério, que implica na versatilidade e eficiência de seus aparelhos.

A história do fabricante aeronauta Pilatus de 1996 até hoje:

• 1996 : A empresa se’expande para Outre-Atlântico. É em Broomfield, no Colorado nos Estados Unidos, que’é criada a empresa de venda Pilatus Business Aircraft. Essa subsidiária é então responsável por a’América do Norte e do Sul das vendas e outros serviços dedicados aos modelos de destaque : os Pilatus PC-12 e Pilatus PC-24.

• 1998 : A empresa aeronauta faz o mesmo em terras australianas na cidade de Adelaide, ao sul da Austrália. A subsidiária Pilatus Australia é responsável pela comercialização dos PC-24 e PC-12 em todo o continente da Oceania.

• 2013 : Dando continuidade à sua expansão, Pilatus cria a Pilatus Aircraft Industry na China, na cidade de Chongqing.

Até hoje, a empresa aeronauta é gerida por Markus Bucher, seu CEO desde 2013.

Os valores do fabricante aeronauta Pilatus:

Pilatus se destaca pela pluralidade das ações e valores que a empresa deseja transmitir. Seja para representar a excelência do trabalho suíço, mas também suas ações para satisfazer em todos os momentos seus clientes. Pilatus deseja mostrar diversos valores e missões através de seus aviões.

A excelência suíça segundo Pilatus

De modo geral, quando se menciona “Swiss Made”, isso ressoa com minuciosidade e tecnologia de ponta.

Se a relojoaria possui esse selo, ele também está presente na aviação, especialmente na segurança na aviação comercial. Na Pilatus, a palavra-chave é qualidade e segurança para todos os seus aparelhos.

No que diz respeito à engenharia na Pilatus, são mais de 300 engenheiros e membros da equipe que buscam reinventar os aviões. Eles estão sempre atentos a melhorias ou novas formas de concepção dos jatos privados Pilatus. E para isso, os engenheiros da Pilatus utilizam as mais recentes tecnologias e ferramentas de design aeroespacial.

A excelência suíça também se estende ao domínio da fabricação do modelo de avião. De fato, graças a uma ampla gama de competências e equipamentos, Pilatus é capaz de realizar a maioria de seus componentes para a fabricação dos aviões.

Isso reforça o vínculo e a colaboração entre as equipes de engenheiros e aquelas de produção.

Pilatus e a segurança

Com a segurança aérea em primeiro plano, Pilatus se empenha em criar produtos de qualidade otimizada. Isso a fim de garantir a seus clientes uma segurança sempre mais otimizada.

Pilatus e a satisfação do cliente

Isso está diretamente ligado à excelência suíça, a satisfação do cliente e dos passageiros está no centro das prioridades do fabricante de aviões.

Pilatus se empenha em criar aviões de alta qualidade, confiáveis para o comandante e capazes de transportar passageiros com segurança.

E isso não é tudo. Com esses 60 pontos de venda e contato ao redor do mundo e em todos os continentes, Pilatus está presente para todas as necessidades relacionadas aos aviões. Assim, Pilatus se compromete a fornecer suporte ou manutenção a seus clientes.

Seja junto às companhias aéreas ou com proprietários particulares, o fabricante de aviões se compromete a acompanhar seus modelos durante toda a vida útil dos aparelhos.

Por fim, Pilatus se compromete a estar disponível e reativo todos os dias do ano, e isso, 24 horas por dia do decolagem ao pouso.

A frota de aviões do fabricante Pilatus:

Muito distante das realizações aeronautas do fabricante americano Boeing ou bem canadense com Bombardier, Pilatus é especializado na usinagem de pequenos aviões e conhece sua velocidade de cruzeiro. Criou o Pilatus PC 12 e Pilatus PC 24 para a aviação de negócios, depois o Pilatus PC 21 para a força aérea, e por fim o PC7-MKX para realizar voos de treinamento.

Pilatus PC-12 :

No que diz respeito ao preço, este avião é muito rentável e possui uma relação qualidade-preço muito importante.

Finalmente, dentro do aparelho, a cabine é espaçosa e recebe 8 passageiros em uma distância máxima de 2 750 km. Isso lhe permite, portanto, circular em curtas rotas através da Europa, por exemplo.

Exemplos de tarifas por rotas com um Pilatus PC-12:

De Paris Le Bourget a Genebra : a partir de 15 000 €

De Paris Le Bourget a Londres : a partir de 11 000 €

O Pilatus PC-24 :

Exemplos de tarifas por rotas com um Pilatus PC-24 :

De Paris a Saint Tropez La Mole : a partir de 12 000 €

De Berlim a Genebra : a partir de 13 000 €

« O PC-24 excedeu nossas expectativas. Estamos extremamente satisfeitos com seu desempenho. A facilidade de uso e suas capacidades únicas o tornam um dos melhores aviões para nossas necessidades. »

Will Robertson, piloto-chefe do serviço de pesquisa e resgate do North Slope Borough.

Pilatus PC-21 :

Pilatus PC7-MKX :

Afretar um Pilatus com AEROAFFAIRES :

Você sabe um pouco mais sobre o fabricante aeronauta suíço Pilatus. Na AEROAFFAIRES, podemos reservar todos os tipos de aparelhos! Para todas as solicitações, preencha nosso orçamento online ou entre em contato com nossos especialistas aéreos 24h/24 e 7j/7 pelo +33 (0)1 44 09 91 82.

A Raytheon Technologies é uma empresa americana que atuou como fabricante aeronáutico antes de se fundir com outras empresas. Anteriormente denominada Raytheon Aircraft Company (RAC), hoje esta empresa se especializa emaeronáutica, espaço e sistemas de defesa. É uma verdadeira canivete suíço da aeronáutica. A AEROAFFAIRES apresenta a história desta companhia que fabricou, para a aviação executiva, o jato particular Raytheon Premier. [caption id="attachment_24078" align="aligncenter" width="399"] Crédito da foto: Raytheon[/caption]

Raytheon hoje:

Alguns números:

• 67.500 funcionários
• 46 países acolhem uma subsidiária da Raytheon
• 7.000 aviões militares em circulação
• 11.000 aviões comerciais

Uma empresa comprometida:

• • a diversidade dentro da força de trabalho
  • o compromisso dos funcionários
  • a diversidade nos fornecedores

• • dispositivos de propulsão elétrica híbrida
  • o uso de SAF, combustíveis sustentáveis, melhores para o planeta.
  • uma otimização de rotas e operações
  • a veículos a propulsão a hidrogênio.

Os valores da empresa Raytheon Technologies:

• • Confiança
  • Respeito
  • Colaboração
  • Inovação
  • Responsabilidade

A história da empresa Raytheon nos anos 1990:

• 1993 : A empresa Raytheon Company é fundada em Massachusetts, Estados Unidos. Esta foi criada após a compra da British Aerospace. No entanto, no ano seguinte, em 1994, duas empresas, Beech Aircraft e a Raytheon Corporate Jets se fundiram. Nasceu dessa fusão: Raytheon Aircraft Company (RAC). A RAC gerencia a manutenção, o reparo e a comercialização de jatos executivos para o mercado de aviação executiva e aviação privada, assim como para aviação comercial e militar.

• 1995 : A Força Aérea dos Estados Unidos utiliza um avião militar fabricado pela Raytheon, chamado T-6A Texan II. Ele realizou seu primeiro voo em 1998.

• 1995 : Paralelamente ao avião criado para a Força Aérea, Raytheon fabrica seu jato executivo leve: o Raytheon Premier. É o único avião executivo relacionado à Raytheon. Porque a empresa se aliou, em particular, à Beechcraft na concepção de aeronaves. Juntas, elas fabricam aviões executivos como o Hawker 800XP e o King Air B200.

• 1998 : O Raytheon Premier realiza seu primeiro voo de 62 minutos exatamente. Seu objetivo, a seguir, é obter a certificação para realizar voos na aviação executiva.

A história do fabricante aeronáutico Raytheon Technologies nos anos 2000.

• 2001 : O Raytheon Premier obtém a certificação. De fato, ele se torna o principal jato privado com uma fuselagem feita de materiais compostos. Este jato é seguido de perto por outro avião executivo fabricado pela empresa, o Hawker Horizon. Da mesma forma, este avião de médio porte possui uma fuselagem feita de materiais compostos.

• 2003 : A Raytheon oferece sistemas de aviônica, especialmente para modelos de jatos da linha King Air.

• 2004 : É o aniversário dos 40 anos do Beechcraft King Air. Este é, aliás, muito popular na aviação executiva. Hoje, a linha de aviões privados King Air permanece sólida e confiável. Neste mesmo ano, a Raytheon entrega seu 100º jato privado Raytheon Premier.

• 2005 : Após anunciar a chegada de vários aviões ao mercado, a Raytheon Aviation equipa seu novo jato King Air C90GT com novos motores Pratt e Whitney. Estes aceleram a velocidade do jato privado e permitem que os aviões diminuam suas distâncias de decolagem.

• 2006 : O Hawker 4000 anunciado no ano anterior pela empresa aeronáutica obtém sua certificação. Este, até hoje, é um avião muito competitivo, pois é econômico em combustível e é capaz de realizar voos transatlânticos sem escalas.

• 2007 : A Raytheon Aircraft Company perde seu nome e se torna, com a fusão de outras estruturas: Hawker Beechcraft Corporation. Esta empresa se tornará uma das mais respeitáveis no setor da aviação executiva.

De Raytheon a Raytheon Technologies:

Uma fusão industrial.